CicloSport Dedacciai czyli tytanowa szosa

[liftlodz]

No to jak dla mnie stal, jeśli nie do wyścigu ale do spokojnej jazdy i podziwiania okolicy czyli wszędzie tam gdzie waga roweru i jego sztywność nie ma znaczenia, a liczy się komfort.

[PABLO]

No to jak dla mnie stal, jeśli nie do wyścigu ale do spokojnej jazdy i podziwiania okolicy czyli wszędzie tam gdzie waga roweru i jego sztywność nie ma znaczenia, a liczy się komfort.

Jak jadę po kocich łbach na tytanowej szosie, na oponach 25mm nabitych pod 7BAR, to czuję jak bym jechał na puchowej poduszce. Nie wiem jak to się dzieje, ale tłumienie drgań jest na całkiem przyzwoitym poziomie. Może to kwestia widelca i sztycy, ale zapewne rama też ma na to wpływ.

[liftlodz]

Owszem, masz rację tytan bardzo dobrze tłumi drgania.
Rzecz w tym, że jeśli mam mieć rower do ciuchrania po drogach i bezdrożach to wolę stal - jak mi się coś uszkodzi to naprawa jest tania i łatwo dostępna.
Na szosie możliwość uszkodzenia towaru jest jednak znacznie mniejsza niż w terenie.

[łatośłętka]

W tym mi ciekawe jest to, ciężar ramy db. stali, tytanu właściwie jest ten sam - ok. 2kg w L -> patrz Genesis Croix, producenci in. w tytanie, Fairlight Secan (lub producenci inni) w stali.

3cie cieniowanie w eLce z wagi ramy tytanowej zdejmuje ok. 200g.

Sądziłem, tytanowe od stalowych będą lżejsze.


Jeśli więc waga ok. de sejm, ważą odczucia z jazdy.

Stąd me waprosy.

[PABLO]

W tym mi ciekawe jest to, ciężar ramy db. stali, tytanu właściwie jest ten sam

W przypadku Curve: stalowy "Kevin of Steel" 2465g (XS) vs tytanowy "GXR3 (AKA Kevin)" 1960g (S).

[łatośłętka]

Z tym Kevinem w stali, to wiem (sprawdzałem); nie rozumiem.
Curve ma dilerkę w EU, se popatrzyłem.

I Ritcheye standardowo są cięższe.

W 853 Reynoldsa, bdb. rurach Columbusa waga ramy circa odpowiada wadze tytanu 2x cieniowanego, czasem x3.

[liftlodz]

Jeśli chodzi o ramy i ich wagę w zależności od materiału to moje ważą :
Karbonowy Planet X - 1 kg
Tytanowy K19 - 1,45 kg
Stalowy Hultaj - 1.7 kg
Stalowy Batavus - 2.75 kg