Stery ahead - problem z kasowaniem luzów

[pajak]

Jak buja na rurze sterowej.. to może główka jest już po prostu rozklepana? Standardowa metoda na blachę z puszki (po Pepsi )?

[globalbus]

Niezbyt prędko, ale wymieniłem dolne łożysko, mogę z powrotem włożyć uszczelkę i skasować luz. Stare łożysko dalej kręci się nienagannie, ale jak widać, musiało się zużyć i "sprasować" o te dziesiąte milimetra.

[qbotcenko]

Kolejne odgrzebanie trupa ;P
Monotwałem sobie dziś chiński karbon (już drugi z kolei, pierwszy poszedł na reklamację), i po skręceniu wszystkiego mam milimetrowy luz między dolną miską sterów, a koroną widelca.

Luz nie w znaczeniu przestrzeni i niedokręconego kapsla, gdyż te są skręcone mocno, a przesuwaniu się widelca przy zaciśniętym hamulcu przód<->tył

O, to miejsce chodzi:

Stery są w miarę niezużyte i zachlapane smarem ile się da. Bieżnia tak samo.

[globalbus]

odwrotnie założyłeś któryś z elementów?

[qbotcenko]

odwrotnie założyłeś któryś z elementów?

Niet - stery nie wypadły, więc jedynie bieżnię musiałem przekładać od spodu...

[zwierzak]

W tym chińskim karbonie nie masz czasem połzintegrowanego widelca? w którym już nie daje się bieżni ? U mnie w Fuji jest tak, że od razu zakładasz łożysko(maszynowe) dolne i na górę już komplet. Jeżeli masz luz to najprawdopodobniej musisz mieć coś nie halo z luzem. Dobrze dokręciłeś ekspander ?

[qbotcenko]

Ekspander w sumie dokręca się do pewnęgo momentu (trudno ocenić siłę, nie mam dynamometru,, pewnie coś koło 6-7nm), a później chyba obraca się wewnątrz rury.
Karbon to nie cały komplet, a jedynie widelec, który upycham do aluminiowego mtb ;P

[Król Julian]

Taką małą dywersję zapodam skoro karbonowe widelce i stery na tapecie. Dzisiaj zauważyłem, ze stery w karbonowym widelcu rama aluminiowa tak sobie lekko popiskują przy szybkich, krótkich ruchach kierownicą. Odgłos taki "gumowy". Czy warto rozbierać je i ewentualnie smarować, czy liczyć, ze samo przejdzie?

[globalbus]

foto dolnej połówki przy poluzowanej gwiazdce?

[zwierzak]

Jeżeli ma sie full carbon to ma sie i rure sterowa karbonową. Jeżeli ma sie biede edyszyn to tak rura sterowa jest aluminiowa a widelec jest tylko karbonowy. Jak cały full to mamy ekspander, jak jest alu to nabijana jest gwiazdka. Jak ekspander się dokręci w rurze to nie ma prawa się obracać. Ekspander przy dokręceniu rozpręża się i ma siedzieć nieruchomo w środku.

[qbotcenko]

Jak cały full to mamy ekspander, jak jest alu to nabijana jest gwiazdka. Jak ekspander się dokręci w rurze to nie ma prawa się obracać. Ekspander przy dokręceniu rozpręża się i ma siedzieć nieruchomo w środku.

Dlategoż piszę, że dokręcam ekspander, a ten w pewnym momencie miast się rozszerzać, to zaczyna  się obracać wewnątrz rury. Ale czy to jest problem? Trzyma na tyle solidnie, by koło podczas jazdy nie przekręcało się względem kierownicy.
Tym co budzi niepokój, są właśnie lekkie i słyszalne przesunięcia widelca pod główką ramy.

BTW. Biedachinowidelce chyba wszystkie są całe z karbonu - bo osobiście nawet preferowałbym aluminiową sterówkę, ze względów bezpieczeństwa ;P

[zwierzak]

Po przebojach z moim karbonowym tez bym wolał aluminiową ure sterową.  Może masz dolne łożysko złych wymiarów ? Hmm taka dziwna sytuacja...

[qbotcenko]

Może masz dolne łożysko złych wymiarów ? Hmm taka dziwna sytuacja...

Do tej pory, ze starym widłem jakoś działało - rura siedziała sztywno, nawet podczas hamowania 

[Rafał]

Czy wymiana sterów łączy się z wymianą misek ?? Czy w prostej meridzie crossway v20 z 2009 roku będą stery 1  1/8 cala ??

[globalbus]

to zależy. Mając kulki w środku - trzeba zmienić miski (bieżnia to ich powierzchnia). Mając "maszyny" można wymienić na komplet takich samych. Jest kilka modeli przy tym samym rozmiarze główki ramy (kąt bieżni głównie). Póki nie rozbierzesz to się nie dowiesz.