Wybór: sztyca sztywna karbon czy pracująca?

[sinuche]

Z amortyzowaną sztycą miałem do czynienia, po wypadku (bóle kręgosłupa).
Zanabyłem taką z elastomerem i sprężynką.
Ciężkie toto było i oczywiście luzy złapało (te luzy mnie najbardziej wnerwiały).
Wg. mnie szkoda kasy.

Już lepsza powinna być taka, co podjazdy linkował, specjalna konstrukcja, powinna coś dawać.

Teraz, na szosie już nie jeżdżę, szerokie opony (40-42C) załatwiaja sprawę, a i siodełko mam maksymalnie do przodu wysunięte, tył odstaje i coś tam amortyzuje na prętach

[kolega_na_fullu_;-)]

Mam dwie sztuce z chińskiego węgla i nic nie pękło.
Sr Suntour z pantografem wspominam źle.

[Bazyl3]

Sr Suntour z pantografem wspominam źle.

Mogę prosić o więcej szczegółów? Pozwoli mi to ewentualnie uratować 4 stówki

[marcin_g]

Ludzie polecają na przykład taką:
Ergon CF Allroad Pro Carbon
https://road.cc/content/review/ergon-cf-allroad-pro-carbon-seatpost-295135
https://www.bikeradar.com/reviews/components/seatposts/seatpost-and-seat-pin/ergon-cf-allroad-pro-carbon-seatpost-review
Wydatek około 900 zł. Opinii negatywnych praktycznie nie ma.

Teraz sprzedaje to canyon (chyba kupili licencję, bo to jest dokładnie to samo)
https://www.canyon.com/pl-pl/gear/bike-parts/spare-and-wear-parts/spare-wear-parts/canyon-s15-vcls-2.0-cf-seatpost/148287.html
jest też wersja bez ofsetu.

Miałem taką w szosie, jak jeszcze jeździłem na 25mm i faktycznie pomogła kręgosłupowi. Potem przesiadłem się na oponki 32mm+ ze sztycą o profilu D (teoretycznie centymetr ugięcia) https://www.giant-bicycles.com/pl/showcase/d-fuse i też jest ok - a tamtą przełożyłem sobie do hardtaila mtb i jest fajnie.

Co do sztyc z względnie dużym ugięciem (te "pantografowe" z elastomerami typu cane creek) to trzeba pamiętać, że jest problem z podsiodłówkami, bo generalnie są z nimi mało kompatybilne.

[8850]

Padło pytanie o przeciętne sztyce
Pada odpowiedź o sztycę w cenie równowartości roweru
Wesoło się robi
To co mocno amortyzuje
To moc pedałowanie idzie w ugięcie
Na twardych drogach  to słabe

Czytam teraz: "Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych"
https://www.wichuworkshop.pl/blog/najczestsze-awarie-w-sztycach-regulowanych/

[Iwo]

Czytam teraz: "Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych"

Nie tego szukasz. Opisywane sztyce nie służą do amortyzacji tylko do regulacji wysokości siodełka w MTB w czasie jazdy (opuszczania na zjazd i podwyższania do pedałowania).

[podjazdy]

Padło pytanie o przeciętne sztyce
Pada odpowiedź o sztycę w cenie równowartości roweru

Nie było mowy o przeciętnej sztycy. Było pytanie o sztycę lżejszą niż ten suntour, a jednocześnie spełniającą swoje zadanie. No i odpowiedź padła. Możesz kupić atrapę i nadal narzekać na ból kręgosłupa.
Ja osobiście używam ciężkiej sztycy CANE CREEK Thudbuster LT, bo ma duże ugięcie i małe luzy.

Czytam teraz: "Najczęstsze awarie w sztycach regulowanych"
https://www.wichuworkshop.pl/blog/najczestsze-awarie-w-sztycach-regulowanych/

To nie są sztyce amortyzowane, tylko sztyce do błyskawicznego obniżenia siodełka podczas jazdy w trudnym terenie górskim. Żebyś mógł zjechać zjazd po kamlotach i korzeniach, o nachyleniu stoku rzędu 70% i więcej (nachylenie liczy się z tangensa, 100% to 45 stopni). Skoro boli cię kręgosłup od jazdy po drogach utwardzonych, to raczej nie potrzebujesz sztycy do rasowego enduro, tylko sztycy amortyzującej drgania.

[kolega_na_fullu_;-)]

Sr Suntour z pantografem wspominam źle.

Mogę prosić o więcej szczegółów? Pozwoli mi to ewentualnie uratować 4 stówki

To już tyle kosztuje?
Podczas pracy siodełko odsuwało się do tyłu. Niekomfortowe dla kolan i całej sylwetki. No i ta waga.

[Janekcichy]

polecam uwadze sztycę karbonową Specialized COBL GOBL-R

[remik]

https://road.cc/content/review/ergon-cf-allroad-pro-carbon-seatpost-295135

https://www.bikeradar.com/reviews/components/seatposts/seatpost-and-seat-pin/ergon-cf-allroad-pro-carbon-seatpost-review

Wydatek około 900 zł. Opinii negatywnych praktycznie nie ma.

to najgorsze na co wydałem kasę w gravelu i szybko ten shit sprzedałem, notoryczne problemy z zapychaniem piaskiem - trzeszczy strasznie,ciągły problem z luzowaniem tej sztycy (cały czas pracuje w karbonowej ramie) - obsuwa się podczas jazdy, oklejanie taśmą i inne polecane patenty pomagały na chwilę.
Kupiłem piękną Dedę z amelinium która wygląda 10 razy lepiej niż to, i zero problemów 
To a propos że nie ma negatywnych opinii, są i to sporo .. 

[podjazdy]

to najgorsze na co wydałem kasę w gravelu i szybko ten shit sprzedałem, notoryczne problemy z zapychaniem piaskiem - trzeszczy strasznie,ciągły problem z luzowaniem tej sztycy (cały czas pracuje w karbonowej ramie) - obsuwa się podczas jazdy, oklejanie taśmą i inne polecane patenty pomagały na chwilę.

Warto wiedzieć, bo jeszcze bym kupił. Na razie używam cały czas kilkunastoletniego Thudbustera w hardtailu. Waży tyle, co lekki namiot, ale spełnia swoją funkcję. Też czasem skrzypi, ale co kilka miesięcy wystarczy posmarować i nie skrzypi

Problem ze znajdywaniem negatywnych opinii jest taki, że trzeba znać usterki, wtedy łatwiej znajdziesz. Czasem trudno domyślić się odpowiednich słów kluczowych zwłaszcza w języku angielskim Np. po polsku jak wpiszesz w google jamis rama pęka (bez cudzysłowu) to znajdziesz. Po angielsku też. Mi też rama jamisa pękła, wymienili wtedy na karbon, który zajechałem do końca. Niektórym i karbon pękał Sztycy Jamisa bym nie kupił, ale chyba nie produkują.

[marcin_g]

to najgorsze na co wydałem kasę w gravelu i szybko ten shit sprzedałem, notoryczne problemy z zapychaniem piaskiem - trzeszczy strasznie,ciągły problem z luzowaniem tej sztycy (cały czas pracuje w karbonowej ramie) - obsuwa się podczas jazdy, oklejanie taśmą i inne polecane patenty pomagały na chwilę.

Ja tak jak pisałem mam wersję od canyona i z obsuwaniem nie miałem problemów ani w ramie alu w szosie ani w karbonowej w mtb (gdzie zakładam praca jest podobna jak w gravelu). Używam jakiejś starej pasty do karbonu w typie "glut z piaskiem". Zaciskam zgodnie ze specyfikacją kluczem dynamometrycznym.

Co do trzeszczenia to i owszem, zdarzało się ale nie jakoś często czy regularnie - chyba to wynika ze specyfiki (dwa rozdzielne kawałki z dziurą pomiędzy.

Natomiast tak na marginesie - dawno temu miałem też thudbustera LT, gdzie po 6+ godzinach jazdy elastomery się rozgrzewały i zaczynały "skrzypieć"

[remik]

Ja tak jak pisałem mam wersję od canyona i z obsuwaniem nie miałem problemów ani w ramie alu w szosie ani w karbonowej w mtb (gdzie zakładam praca jest podobna jak w gravelu). Używam jakiejś starej pasty do karbonu w typie "glut z piaskiem". Zaciskam zgodnie ze specyfikacją kluczem dynamometrycznym.

Ja miałem tą prostą - Ergon CF Allroad Pro za prawie tysiaka. Pewnie rama też na to ma jakiś wpływ, nie wiem skąd tyle problemów mnie spotkało, oczywiście pasta nic tu nie wnosiła. Ale z perspektywy czasu to nawet lepiej, bo kompletnie mi nie potrzebna skoro znalazlem odpowiedni mix siodełka i wkładki na długie dystanse, nie lubiłem też tego uczucia pływania siodełka pod tyłkiem, dziwne uczucie i chyba prefereuje sztywną sztycę..