Komoot wprowadza opłaty

[michal.je]

Nie wiem na ile ten temat jest akutalny, ale żona właśnie zrobiła trasę na niedzielę w komoot, zaprosiła mnie i u mnie i u niej od razu się trasa pojawiła na Garminach, a żadnego premium nie mamy.

[aard]

Trochę OT, ale nie całkiem. Czy dobrze widzę, że przy planowaniu w RWGPS znikła opcja "unikaj autostrad"? Czy ktoś wie czy i jak da się ją przywrócić? Pilne.

[Daniel]

Czy w Komoot da się zmienić typ sportu w trakcie wytyczania śladu (na przykład z szosowego na gravel) nie powodując zmiany wcześniejszego śladu?

[Janekcichy]

Można zmienić rodzaj sportu np z szosy na grawel, ale wcześniej wytyczna trasa zmodyfikuje się na grawelową. 

[bzyk69]

Zapisać wytyczony ślad, dodać nowy na nowym (szosowym profilu), od danego punktu, całość połączyć w gpxstudio. Trochę rzeźba, ale jak się nie chce używać rwgps, to trzeba rzeźbić ;-)

[Daniel]

Okej, czyli się nie da

[Romal]

Zapisać wytyczony ślad, dodać nowy na nowym (szosowym profilu), od danego punktu, całość połączyć w gpxstudio. Trochę rzeźba, ale jak się nie chce używać rwgps, to trzeba rzeźbić ;-)

Zapisać wytyczony ślad. Następnie go edytować. Zmienić rodzaj sportu. Stara trasa pojawi się na czerwono, nowa, szosowa - na niebiesko. Edytować zmiany, których nie chcemy zmienić. Czyli się da

[Klisu]

Czy w Komoot da się zmienić typ sportu w trakcie wytyczania śladu (na przykład z szosowego na gravel) nie powodując zmiany wcześniejszego śladu?

Niestety zmieni ślad dostosowując do nowej aktywności, zostawi stary ślad w postaci czerwonych, nieaktywnych, kresek. Wtedy można to poprawić dociągając do nich, ale zostawiając typ aktywności.

Niestety nawet w Premium nie można zrobić wycieczki wielodniowej z różnymi aktywnościami. Trzeba to robić na kilku planowanych trasach, rozdzielnych.

[Bazyl3]

A ja z zupełnie innej beczki. Wymieniłem starego realme PADa na nowszego Redmi Pad SE i ze smutkiem odkryłem, że aplikacja Komoota nie chce niestety działać (mimo nowszego Androida i obecności modułu GS) z rzeczonym urządzeniem Trochę szkoda, bo na 11'' już całkiem nieźle przeglądałoby się i planowało trasy

[Wilk]

Trochę OT, ale nie całkiem. Czy dobrze widzę, że przy planowaniu w RWGPS znikła opcja "unikaj autostrad"? Czy ktoś wie czy i jak da się ją przywrócić? Pilne.

Też mnie to mocno wkurzyło.
Napisałem do supportu RWGPS i dostałem info, że celowo to usunęli, bo chcieli uprościć planowanie i stawiają na planowanie mocniej rowerowe, więc usuwają opcje samochodowe i nie planują tego przywracać.

Tak więc dupa blada, strasznie to pogorszyło planowanie na RWGPS, w trybie samochodowym w rejonie gdzie są autostrady czy ekspresówki to wszystko "klei" się do nich, a z kolei tryb rowerowy ma tendencje do puszczania szutrami czy gorszymi asfaltami.

Jednym słowem mocno skopali coś co świetnie działało. Jedyna opcja jaką widzę to pisanie do suportu z prośbą o przywrócenie tego, jeśli takich osób ileś będzie to może to przywrócą.

[Romal]

w trybie samochodowym w rejonie gdzie są autostrady czy ekspresówki to wszystko "klei" się do nich, a z kolei tryb rowerowy ma tendencje do puszczania szutrami czy gorszymi asfaltami.

A narzekałeś, że komoot ma za dużo profili. Jak na dłoni widać, że w RWGPS przydałby się profil "rower szosowy", "rower MTB" itp, a nie tylko "rower". Rower ma wiele twarzy, jednym profilem tego się nie ogarnie.

[MichałD]

W RwGPS od niedawna jest możliwość wybrania w trybie roweru rodzaju nawierzchni.

Choć mam wrażenie że ostatnio działa prowadzenie gorzej niż przed zmianami i trzeba bardziej kontrolować co program narysuje. Czy poprowadził jak tego oczekujemy czy też algorytm wie co dla usera lepsze Ogólnie trzeba klikać dość gęsto po obmyślanej trasie i jak coś przełączać na tryb pieszego, albo i całkiem ręcznie rysować linię.

[marcin_g]

Jest artykuł - wywiad - z byłymi pracownikami komoota, dostępny tylko dla subskrybentów (gazety a nie komoota) - ale może za jakiś czas będzie otwarty: https://escapecollective.com/how-komoot-lost-its-way/

Ze wstępu:

Those fears proved true just days after the sale when that playbook kicked in. Around 80% of Komoot’s remote-first workforce – estimated at 150 people pre-acquisition – have now been let go.

[Romal]

Zastanawiam się którzy to pracownicy. Tak, jak pisałem wcześniej - siłą komoota są "atrakcje" dodawane przez użytkowników. Ale użytkownicy są różni. Niektórzy traktują mapę jak swój prywatny album. Jakieś selfiki, zdjęcia koni czy brudnego śniegu (serio ktoś wstawił taki punkt). Takie rzeczy można zgłosić do komoota i oni reagują: usuwają punkty, łączą zdublowane, zmieniają lokalizację. Jak teraz nie będzie pracowników, którzy tym się zajmują, mapa szybko zamieni się w śmietnik i to, co teraz jest największą siłą komoota, stanie się jego największą wadą. Atrakcje będą tylko przeszkadzać, bo w gąszczu bzdur ciężko będzie wyłowić coś wartościowego. Być może obserwujemy początek końca komoota.

[marcin_g]

Zastanawiam się którzy to pracownicy.

Zostało 20% ze 150 czyli 30 osób, no to nie liczyłbym, że obsługa takich zgłoszeń miała priorytet. Podobnie działy "generyczne" (HR, księgowość, sprzedaż, marketing, komunikacja itd.).

Zakładam, że trochę dłużej zostało utrzymanie (administratorzy), którzy gwarantują, że system nie padnie nagle a w razie awarii będą reagować - no bo to duże ryzyko utraty reputacji a co za tym idzie wartości.