RTP - 7 edycja

[podjazdy]

Uuu, Lari chyba pożegnał się z RTP7 ... chociaż może uratowała go tabliczka NP Sumava postawiona na granicy. Ma szczęście, że była. Nie przy każdej drodze jest, ale tam jest. No i cały podjazd diabli wzięli 





Formalnie naruszył granicę parku, ale oznakowanie było pewnie tam, gdzie się zatrzymał. Ciekawe, jak org do tego podejdzie, bo Lari jednak się wycofał.



Ja uważam, że te 20-30 metrów parku narodowego można mu podarować, bo się wycofał i zapewne pojedzie jednak segmentem. De lege artis park jest od samej fizycznej granicy, ale oznakowanie parku faktycznie kawałek dalej - na tablicy informacyjnej pod lasem.

Swoją drogą poleganie na tym, że każdy polny i szutrowy wjazd do parku narodowego będzie oznaczony jest ogromnie ryzykowne. Nie każdy jest!

[BartekP]

Uuu, Lari chyba pożegnał się z RTP7 ... chociaż może uratowała go tabliczka NP Sumava postawiona na granicy. Ma szczęście, że była. Nie przy każdej drodze jest, ale tam jest. No i cały podjazd diabli wzięli 





Formalnie naruszył granicę parku, ale oznakowanie było pewnie tam, gdzie się zatrzymał. Ciekawe, jak org do tego podejdzie, bo Lari jednak się wycofał.

Lari nie ma szansy znaleźć się w klasyfikacji generalnej, jeżeli nie wróci do CP3. Bo on dzisiaj o 18, podobnie jak wcześniej de Witte i Tomasik, przeleciał przez CP3 bez zatrzymania, nie wchodząc na punkt i nie podbijając karty. Prawdopodobnie, jak oni, myślał, że CP3 jest na końcu segmentu obowiązkowego. I te jego eksploracje pewnie wynikały z rozpaczliwego szukania CP3.

Bartek

[podjazdy]

Lari nie ma szansy znaleźć się w klasyfikacji generalnej, jeżeli nie wróci do CP3. Bo on dzisiaj o 18, podobnie jak wcześniej de Witte i Tomasik, przeleciał przez CP3 bez zatrzymania, nie wchodząc na punkt i nie podbijając karty. Prawdopodobnie, jak oni, myślał, że CP3 jest na końcu segmentu obowiązkowego. I te jego eksploracje pewnie wynikały z rozpaczliwego szukania CP3.

No, to już mocna wtopa. Nie tylko strata podjazdu do granicy parku (bo nie sądzę, aby został zdyskwalifikowany za 20 metrów od granicy do tabliczki), ale jeszcze powrót do chatki - czyli kolejny podjazd. Trzeba mieć mocną głowę, żeby się po takiej wtopie nie wycofać. Razem 4 godziny to może być jak nic.

Skądinąd odnoszę wrażenie, że coś jest nie tak, że aż tyle osób się myli i to z samej czołówki. Może trzeba było bardziej zaznaczyć, że kartę podbija się w czasami w środku segmentu, a nie na końcu.

[BartekP]

Lari nie ma szansy znaleźć się w klasyfikacji generalnej, jeżeli nie wróci do CP3. Bo on dzisiaj o 18, podobnie jak wcześniej de Witte i Tomasik, przeleciał przez CP3 bez zatrzymania, nie wchodząc na punkt i nie podbijając karty. Prawdopodobnie, jak oni, myślał, że CP3 jest na końcu segmentu obowiązkowego. I te jego eksploracje pewnie wynikały z rozpaczliwego szukania CP3.

No, to już mocna wtopa. Nie tylko strata podjazdu do granicy parku (bo nie sądzę, aby został zdyskwalifikowany za 20 metrów od granicy do tabliczki), ale jeszcze powrót do chatki - czyli kolejny podjazd. Trzeba mieć mocną głowę, żeby się po takiej wtopie nie wycofać. Razem 4 godziny to może być jak nic.

Skądinąd odnoszę wrażenie, że coś jest nie tak, że aż tyle osób się myli i to z samej czołówki. Może trzeba było bardziej zaznaczyć, że kartę podbija się w czasami w środku segmentu, a nie na końcu.

Jest to opisane w Race Manual i jest też zaznaczone położenie punktów kontrolnych w kolekcji śladów Ride with GPS. Zasadniczo trudno mi powiedzieć, jak można by to było lepiej oznaczyć. Podejrzewam raczej efekt krańcowego zmęczenia (ponad 60 h jazdy z minimalnym odpoczynkiem do teraz) połączony z przyjętym na etapie planowania milczącym założeniem, że punkt jest na końcu, bo zwykle tak jest. Ale to naprawdę JEST zaznaczone.

Bartek

[podjazdy]

Zmęczenie zmęczeniem, ale to są osoby, które niejedną korbę zajechały na ultra. Ta ostatnia wtopa to może być już spadek o 10-15 pozycji. Jeszcze tylu mijał teraz po drodze ... Oczywiście, że wiele rzeczy się dzieje i nie każdy, kto zdobył CP3 dojedzie do mety, tym niemniej na przyszłość zawodnicy też powinni sprawdzić, w jaki sposób w nawigacji ustawić alarm na punkt, żeby go nie przeoczyć.

[magdad]

No myślę, że to kwestia, że zawsze był na końcu i uśpienie czujności przy planowaniu. Jeszcze na CP4 nie jest na końcu, ale tam mniej wracania .

Dzięki BartekP, fajnie się czyta .

[podjazdy]

Jeszcze na CP4 nie jest na końcu, ale tam mniej wracania .

Można zapomnieć o podbiciu karty i zjechać szosą na drugą stronę, kilka km z 12% nachylenia jak w pysk.

Ponadto CP4 to też niezła podpucha, a mianowicie, jak ktoś nie boi się trochę terenu, to ogromnie dużo zyska wracając z CP4 po segmencie na dół i potem drogami do podjazdu na Przełęcz Płoszczynę od południa. Krajówkę da się bokami ominąć, potem dwie górki i łagodny podjazd na wspomnianą przełęcz. Dużo szybciej, niż przez okolice Jesenika. Sęk w tym, że jeśli ktoś np. skusi się na drzemkę na CP4 przed zakończeniem segmentu, to może zapomnieć o Pradziadzie i zjechać z powrotem na dół bez dokończenia segmentu. Przy dobrych wiatrach przypomni sobie ... na mecie

[czupki]

Czy Bruno i Adam minął się na trasie, jadąc w przeciwnych kierunkach?

[podjazdy]

Czy Bruno i Adam minął się na trasie, jadąc w przeciwnych kierunkach?

Nie, Adam zwiedzał okolice jeziora zaporowego Lipno, co finalnie kosztowało niecałe 3 godziny brutto  Byłem tam w maju, potwierdzam, że jest bardzo ładne. No, ale czy aż tak?

[czupki]

Miałem na myśli, raczej te okolice. Możliwe, że Bruno będzie wracał z Pradziada, a Adam pewnie się na niego wspinał.

[podjazdy]

Miałem na myśli, raczej te okolice. Możliwe, że Bruno będzie wracał z Pradziada, a Adam pewnie się na niego wspinał.

A, bo napisałeś minął. Mogą się nie zobaczyć, bo nawet jeśli Bruno skusi się na zjazd na tę stronę, to Adam może być na odcinku do jeziora (tam jest dość długi podjazd). O ile oboje pojadą longiem do mety, bo to już się robi trochę długo jak na jeden raz. Teoretycznie Bruno może się zdrzemnąć na CP4, bo to dobra okazja. Wszak o tej porze będzie cisza. A zapas czasu akurat na drzemkę. No i pora dobra - po co jechać po ciemku na dół, skoro można pojechać za jasnego i uniknąć rozwalenia opony lub obręczy.

[jedrucha]

Budzę się właśnie po drzemce na przystanku, a na zewnątrz - o dziwo - jakaś okrutna ulewa. No nic, trzeba jechać.

[MaciekK]

A na tyłach biwaki 

[podjazdy]

Budzę się właśnie po drzemce na przystanku, a na zewnątrz - o dziwo - jakaś okrutna ulewa. No nic, trzeba jechać.

Masz chłopie "farta". Jesteś jedynym, który się na to załapał. Nie dało się pospać jeszcze godzinę?



Bruno szturmuje CP4. 2,5 km/h, ale tam jest segment terenowy.

Chyba pieszo idzie, bo na płaskim 3 km/h, blisko schroniska. Mam nadzieję, że to nie jakaś awaria. Szkoda by było tak dobrej jazdy.


Może po prostu zwykły kapeć, który lepiej opracować w ciepłym? Bartek pewnie napisze o co chodziło. Bo to ciekawe.

W środę na trasie RTP7 i także w Polsce kolejny front atmosferyczny. Wygląda na to, że w Polsce będzie bardzo ostro, ale tym razem głównie na nizinach. Może jednak zahaczyć o Jesioniki i Sudety. Więcej szczegółów we wtorek wieczorem.

[sinuche]

Bruno zrobił sobie kilkugodzinna drzemkę w lesie pod Pradedem (właśnie ruszył).
Adam go wyprzedził.
Może chciał zjeżdżać  w dzień ?

Ma kilka godzin snu przewagi