Czarnogóra 24 - awaryjny powrót

[sinuche]

Tak się wybrałem na Bałkany, jak co roku.
Miało być fajnie, nawet było, pojeżdziłem po Czarnogórze, morze, atrakcyjne podjazdy.
Niestety, powrót nie był już tak przyjemny.
Wjechałem do Serbii, miało byc jeszcze kilka dni w górach, do Użic.
Ale złapałem awarię, jedną z tych nienaprawialnych.

Wyjechałem z miasteczka Priepolje i po 10 km poczułem coraz większe opory przy skręcaniu kołem.
Myślę, łożysko sterowe się zatarło, rozbieram wszystko, i okazuje się że mam pęknięcie rury sterowej, kilka cm nad koroną.
To koniec wyjazdu
Poskładałem wszystko i próbuję wrócić do Priepolje, jest tam stacja kolejowa, pociągi do Belgradu i autobusy.

I tutaj zrobiłem błąd.
Zamiast prowadzić rower (dało się)  i łapać podwózkę, próbowałem jechać.
Myślałem, że te 10km jakoś dociągnę. Niestety po kilkuset metrach przedni widelec całkiem się zablokował na łożyskach i sterówka  się złamała. Zostałem w kierownicą w rękach.

Teraz i tak musiałem złapac stopa, ale prowadzenie roweru to była masakra. W końcu podwiozła mnie ciężarówka do Prjiepolje. Był serwis rowerowy, taki marny, wymiana widelca?
Mam długą sterówkę (25cm), małe szanse.
Usztywniłem sterówkę kijem wystruganym z gałęzi postanowiłem wracać czym się da.
Autobusy nawet z takiej dziury kursują do Belgradu, (tylko biorą sobie extra 10E za rower).
W planie był pociąg z Belgradu do Nowego Sadu i dalej.

Niby proste, tylko jak przejechać 1.5 km z dworca autobusowego na kolejowy. Kijek zaczął się luzować prowadzenie roweru przez centrum miasta, wiadukty, przejścia podziemne - nie da się.
Zrozumiałem, co to są bariery komunikacyjne, czułem się jak inwalida na wózku.
Każde schodki to problem, widelec zaczął wypadać, trzeba bylo przenosić wszystko w częściach.

Dałem sobie spokój i wróciłem do autobusów. Był nocny do Suboticy.
Przekimałem kilka godzin w krzakach pod sądem w Suboticy, kilkaset metrów od dworca kolejowego. Kursują pociągi do Szegedu, o 8 rano byłem już w Szegedzie.
I udało mi się kupić bilet do Skalite pod Zwardoniem. Kilka przesiadek ale udało się. Nie wychodziiłem z dworców, tylko przenioski z peronu na peron.

W Skalitem przypomniałem sobie, że nawet jak dojadę pociągiem do Zwardonia to i tak nie dojadę  pociągiem do domu (Żywiec), kolej jakiś remont sobie robi i ze Zwardonia do Węgierskiej górki są przewozy autobusowe.
Przejechałem spod granicy Czarnogóry do polskiej komunikacją publiczną i padłem w Zwardoniu - dalej się nie da

Musiałem wezwać rodzinną pomoc samochodową na te 35km.

Tutaj fotka wraku roweru:



Pozostałe z Czarnogóry i opis wyjazdu dołożę jak się trochę ogarnę

[Dziadek]

Koniec świata, VSFy się łamią pod lekkim jeżdźcem! Muszę swojego oglądnąć, chociaż to niby TX. Ja bym chyba próbował wymieniać wideł lub spawać w autoserwisie. Sterówkę masz długą, bo dużo podkładek, sama główka raczej w normie.

[globalbus]

dziwne miejsce na pęknięcie sterówki. Zwykle przy łożyskach są miejsca naprężeń, a nie w połowie główki ramy.

[podjazdy]

Zwykła srebrna taśma by załatwiła problem. Złapać pod widelcem i od góry. No, ale ja też nie wożę srebrnej taśmy. Może trzeba zacząć?

[byczys]

Ile ten rower ma lat i jaki przebieg?

[sinuche]

Widelec nie jest oryginalny, widać przecież
Stalowo-aluminiowa konstrukcja, sam robiłem
Waga 820g, rura sterowa alu, lekkie stalowe golenie z lat 70-tych, wlutowane piwoty i oczka.

Pękła w najsłabszym miejscu bo nie wcisnąłem wewnętrznej tulei w miejscu przejścia stal - alu. Po prostu, testowałem i zapomniałem  później wkleić. Kilka tyś. tak na nim zrobiłem, aż w końcu sobie przypomniałem

Sam rower, to z VSF pozostala tylko rama, siodełko i sztyca. Reszta to moje przeróbki.

Bagażnik tytanowy przeszedł pomyślnie test, też nowatorska konstrukcja (tytan z wklejonymi wewnątrz rurkami karbonowymi), obciążony sakwami, przetrwał podróże w luku autobusów, wywrotki.
W sumie, to bardziej obawiałem się o ten bagażnik. a tu proszę, widelec poszedł.

 

[Felek]

No to przygoda pełną gębą, dobrze że dotarłeś już do domu.

Ps. Ja taśmę montażową wożę, chociażby na wypadek rozcięcia opony. Zdarzyło mi się nią pęknięty stelaż kleić... Ale jak to naprawić taśmą to bym chyba nie wiedział😏

[sinuche]

A propo taśmy, to nie pomoże
W sumie to wymyśliłem sposób na prowizoryczną naprawę (tak, by można było prowadzić rower).
Długa szpilka M6, tak by przez całą sterówkę przeprowadzić, wkręcić  w gwiazdkę, i od dołu (w koronie),  szeroka podkładka i nakrętka.

Nawet było to do zrealizowania. Materiał bym znalazł, w miasteczku były serwisy auto, nawet hurtownie budowlane, metalowe (nocowałem w nim, to sobie go zwiedziłem). Problem był taki, że Priepolje ciągnie się na kilka kilometrów, i jak taszczyć ten rower w poszukiwaniu materiałów, narzędzi. Gdyby to było gdzieś poza cywilizacją, to może bym się zdecydował na naprawę, ale w sumie to ja już i tak wracałem, miałem planowo jeszcze 4 dni, wróciłem w cześniej, z przygodami

[Dziadek]

Też nocowałem w 2018 - w motelu Grbo, który widzę zmienił nazwę na Intermezzo. Było tanio - z 5 dych z dorućakiem.
No tak, gdyby to się stało na początku wyprawy - presja kombinowania byłaby większa.

[podjazdy]

Ps. Ja taśmę montażową wożę, chociażby na wypadek rozcięcia opony. Zdarzyło mi się nią pęknięty stelaż kleić... Ale jak to naprawić taśmą to bym chyba nie wiedział😏

Odkręcasz i odginasz błotnik do góry i kleisz razem z błotnikiem (nie odkręcasz śruby przy widelcu). Do prowadzenia roweru na pewno wystarczy, do jazdy też, ale z małymi możliwościami skręcania. Musisz kleić do kierownicy, więc tej taśmy trzeba z 20 metrów.

Nota bene na sztywno (bez możliwości jazdy, ale z łatwym prowadzeniem) można było poxipolem albo klejem typu super glue skleić. Rozebrać by się dało, bo na kole jest duża dźwignia. Wystarczy karton nasmarowany klejem z obu stron wsunąć między rurę sterową, a ramę. Wcześniej oczywiście oczyścić oba elementy ze smaru.

Do demontażu zalewasz karton wodą i potem przekręcasz koło zrywając mokry karton. Resztę kleju usuwasz pilnikiem i nożem.

[sinuche]

Też nocowałem w 2018 - w motelu Grbo, który widzę zmienił nazwę na Intermezzo.

Obecnie nazywa się Intermezzo2
Aktualna cena 30E.

Nocowałem, ponieważ musiałbym wyjechać wyżej, by znaleźć fajną miejscówkę. Miasteczko jest w dolinie rzecznej, wąsko, wszystko co płaskie, zabudowane. Nie chciało mi się.
W sumie nawet lepiej, gdybym wyjechał wyżej, bocznymi drogami, ciężko by było znaleźć transport w dół

Odkręcasz i odginasz błotnik do góry i kleisz razem z błotnikiem (nie odkręcasz śruby przy widelcu). Do prowadzenia roweru na pewno wystarczy, do jazdy też, ale z małymi możliwościami skręcania. Musisz kleić do kierownicy, więc tej taśmy trzeba z 20 metrów.

No to ja Ci muszę powiedzieć, że nie da się jechać w ten sposób, prowadzić tak, ale nie jechać.
Próbowałem.
Jak miałem tylko pęknięcie, sterówka była w całości, tylko wykrzywiona w miejscu pęknięcia.
Jak wsiadłem na rower, obciążenie na rurę sterową wyginało ją jeszcze bardziej i wszystko klinowało się na łożyskach.
Nie można było utrzymać kierunku. Jak się jedzie na rowerze, by utrzymać pozycję, pion, balansuje się kierownicą, to są mikroruchy. Przy zblokowanych, zatartych łożyskach to jest niemożlliwe, szarpie się tylko z dużą siłą, trudno o balans, utrzymanie pionu.

Poluzowałem stery, aby był większy luz, no to wygięło sterówkę jeszcze bardziej i się złamała - koniec.

[podjazdy]

Poluzowałem stery, aby był większy luz, no to wygięło sterówkę jeszcze bardziej i się złamała - koniec.

Start, nie koniec. Tu zaczynamy od złamanej sterówki I luźnych sterów. Nic się nie zaklinuje, bo kawałek krótki.  Stery w ogóle nie biorą udziału w akcji, jedynie jako podtrzymanie kierownicy aby nie spadła. Jak dobrze popracujesz z taśmą i błotnikiem to naprawdę da się jechać. Kleisz do rączek, szerzej niż lemondka.

[sinuche]

Musiałbym wypróbować

Tak teoretycznie, przednie koło (widelec) spiera się tylko na dolnym łożysku, nie będzie się nic klinowało, to rozumiem.
A ta taśma służy do stabilizacji kierownicy.
Tylko jak utrzymać pion w czasie jazdy?
Taśma jest elastyczna, trudno o balans, będą duże luzy.

Ja myślałem u ustabilizowaniu przedniego koła spinając trytytkami błotnik (dolne pręty) z ramą (koszyk na bidon).
Ale i tak musiałem później rozpiąć wszystko, by władować do luku autobusu. To było zbyt niestabilne.

[podjazdy]

Odgięty do góry błotnik stabilizowałby trochę tę konstrukcję. Na pewno na zadupiu warto by było powalczyć. Swoją drogą to chyba klasyczny widelec, nie było okazji kupić na mieście?

[Diver]

A tego nie da się pospawać ?

[sinuche]

A tego nie da się pospawać ?

Nie da się pospawać rury sterowej, można tylko wymienić, ew. dopasować, wtłoczyć, wcisnąć przedłużkę i póżniej obspawać, lepiej jednak wkleić dlatego że przy spawaniu robią się skurcze i może się skrzywić.

W sterówce musi być zachowana idealna osiowość, dolne i górne łożysko muszą być w osi, inaczej błyskawicznie sie zużyją.

[sinuche]

Swoją drogą to chyba klasyczny widelec, nie było okazji kupić na mieście?

No jest klasyczny, 1 1/8". Ma tylko długą rurę 25cm.
Tylko w Priepolie raczej takich nowych widelców bym nie kupił. Był serwis, dowiadywałem się, tam tylko naprawiał rowery z okolicy, żadnej wypożyczalni.

W Zabliaku byłem w serwisie rowerowym - wypożyczalni. Kupowałem klocki hamulcowe.
Tam królują rowery MTB, sporo klientów mieli, można sobie wypożyczyć, pojeździć po górach. Ale klasycznego widelca tam się nie dostanie. Tylko podstawowe rzeczy, łańcuchy pedały, opony dętki.
Bardziej skomplikowane rzeczy to raczej na zamówienie. Rozmawiałem trochę z gościem, i wiem że on by mi ten widelec załatwił, miałbym na drugi dzień, tam są ludzie uczynni, pomogą jak trzeba.
Tylko że to było w Zabljaku, takie centrum turystyczne, sporo ludzi, klientów, a ja miałem jeszcze cały widelec
Priepolje to mała mieścina.

[podjazdy]

Myślałem raczej od gospodarza. Ale jak nietypowa rura (długa) to pewnie nie udałoby się. Rura musi dochodzić chociaż do sterów i początku mostka, w mostku można ją śrubą zastąpić.

[sinuche]

Tak teraz, jak myślę, to mógłbym tak zrobić.
W sumie, rurę mam długą, bo dystansów sporo pod mostkiem. Wystarczyłoby 20cm.
Gdybym był bardziej mobilny, to pewno bym coś znalazł, wymienił.

Ale byłem na stacji (kolej, autobusy), przyjechał autobus do Belgradu no to wsiadłem

[EASYRIDER77]

no szkoda, że takie zakończenie wyjazdu, ale niech sam wyjazd będzie wspomnieniem a nie jego zakończenie. No wszystkiego nie przewidzisz, trudno cały rower mieć ze sobą zapasowy. Czekam na foty.

[Dziadek]

Też nocowałem w 2018 - w motelu Grbo, który widzę zmienił nazwę na Intermezzo.

Obecnie nazywa się Intermezzo2
Aktualna cena 30E.

Nocowałem, ponieważ musiałbym wyjechać wyżej, by znaleźć fajną miejscówkę. Miasteczko jest w dolinie rzecznej, wąsko, wszystko co płaskie, zabudowane. Nie chciało mi się.
W sumie nawet lepiej, gdybym wyjechał wyżej, bocznymi drogami, ciężko by było znaleźć transport w dół

Ja się przedzierałem ze Sjenicy i byłem już podmęczony. Nawet do klasztoru Mileśeva nie zajechałem a chyba tam jest Konak i można przenocować. A miasto faktycznie długaśne i wąskie, były tam jakieś parki ale wszystko na widoku. No ale na dobre mi wyszło, bo całą noc lało niemiłosiernie i w krzaczorach morale by mi spadło. To był zresztą deszczowy lipiec tam, drugą noc miałem już w mokrym lesie w Czarnogórze.

[qbotcenko]

Powrót brzmi na mało przyjemny... a czym tam dotarłeś? Pociągami?
I kiedy wreszcie ten pociąg na Chorwację rusza? 

[Dziadek]

To nie ja tylko @sinuche; wszystko wyłuszczył w pierwszym poście.
Ja tylko pociągnął flejmika

[sinuche]

Powrót brzmi na mało przyjemny... a czym tam dotarłeś? Pociągami?
I kiedy wreszcie ten pociąg na Chorwację rusza? 

Jak teraz o tym myślę, to nawet fajny był, czuję satysfakcję - że mi się udało.
O 14 wystartowałem z Prjepolje i byłem praktycznie na granicy PL o 18.30 natępnego dnia.
Ze Zwardonia się nie dało dalej pociągami, no to zwózka autem, 35 km, do domu.
Niezły czas

Do Baru dojechałem pociągami i częściowo rowerem.
Podjazd rowerem do Zwardoń/Skalite, dalej Bratysława, Eurocity do Budapesztu i MAV'em do Szegedu (wysiadłem stację przed Szegedem, by łatwiej o miejscówkę było).
Natępny dzień trochę maruziłem, rowerem do Suboticy (Serbia), tam kupiłem kartę SIM, takie kręcenie po mieście, straszny upał był. Miałem jechać nocą do Novego Sadu, ale zrezygnowąłem, trochę podjechałem w stronę Somboru i wsiadłem do pociągu do Novego S. (bardzo wolny, taka przejażdżka, miałem węgierską koleżankę/sakwiarkę do towarzystwa
Nocowałem przed Nowym Sadem (stała miejscówka w Furtog) i rano coś po 8 był pociąg do Baru. Dosyć nowoczesny , z klimą, no to pojechałem. W Czarnogórze (Bieljo Polie)  jest  zmiana pociągu, dalej przez Podgoricę do Baru, o 21 koniec podróży.

W kwestii pociągów na Chorwację (wybrzeże) to jest, nocny do Splitu, ale z Budapesztu, nie bierze rowerów.

Ale jest nadzieja
Węgrzy i Serbowie (za chińskie pieniądze) kończą już szybką linię z Budapsztu przez Kelebię, Suboticę, do Nowego Sadu. To jest najkrótsza droga na Bałkany (przez Belgrad).
Stacja kol. w Suboticy ma już torowiska, 4 perony, wszystko jest już tylko wykańczane (dworzec). Do Belgradu są już szybkie tory.
I do takiej Czarnogóry, będzie znacznie szybciej (z Budapesztu)  niż do Splitu.

[podjazdy]

Do Baru dojechałem pociągami i częściowo rowerem.
Podjazd rowerem do Zwardoń/Skalite, dalej Bratysława, Eurocity do Budapesztu i MAV'em do Szegedu (wysiadłem stację przed Szegedem, by łatwiej o miejscówkę było).
Natępny dzień trochę maruziłem, rowerem do Suboticy (Serbia), tam kupiłem kartę SIM, takie kręcenie po mieście, straszny upał był. Miałem jechać nocą do Novego Sadu, ale zrezygnowąłem, trochę podjechałem w stronę Somboru i wsiadłem do pociągu do Novego S. (bardzo wolny, taka przejażdżka, miałem węgierską koleżankę/sakwiarkę do towarzystwa
Nocowałem przed Nowym Sadem (stała miejscówka w Furtog) i rano coś po 8 był pociąg do Baru. Dosyć nowoczesny , z klimą, no to pojechałem. W Czarnogórze (Bieljo Polie)  jest  zmiana pociągu, dalej przez Podgoricę do Baru, o 21 koniec podróży.

TRZY DNI na dojazd? To jednak wolę samolot i kartoniadę.

le jest nadzieja
Węgrzy i Serbowie (za chińskie pieniądze) kończą już szybką linię z Budapsztu przez Kelebię, Suboticę, do Nowego Sadu. To jest najkrótsza droga na Bałkany (przez Belgrad).

W kwestii pociągów na Chorwację (wybrzeże) to jest, nocny do Splitu, ale z Budapesztu, nie bierze rowerów.

No właśnie, będzie szybka międzynarodowa linia, ale pewnie jak z nocnymi - brak miejsc na rowery. A nawet jeśli będą, to wykupione wcześniej niż miejsca w samolocie. Wrocław-Podgorica czy Kraków-Podgorica i po problemie.

[sinuche]

TRZY DNI na dojazd? To jednak wolę samolot i kartoniadę.

Przecież wróciłem za 1.5 dnia
Kwestia motywacji.

Dojazdy i powroty są częścią zabawy

[podjazdy]

Przecież wróciłem za 1.5 dnia

No, gdybyś musiał się wbijać do Poznania, wyszłyby pewnie znowu prawie trzy dni. Dojazdy i powroty są częścią zabawy, ale trzy dni to już moc.

[sinuche]

No, gdybyś musiał się wbijać do Poznania, wyszłyby pewnie znowu prawie trzy dni. Dojazdy i powroty są częścią zabawy, ale trzy dni to już moc.

No ale to już nie moja wina że mieszkasz w stolicy Pyrlandii

Przeprowadź się do Zwardonia. Będziesz miał blisko w góry (przecież jeździsz).
Albo lepiej do Cieszyna. Z Cieszyna (czeskiego oczywiście) dojedziesz wszędzie. Alpy, Wiedeń, Praga, Monachium w kilka(naście) godzin

[qbotcenko]

Z Cieszyna (czeskiego oczywiście) dojedziesz wszędzie. Alpy, Wiedeń, Praga, Monachium w kilka(naście) godzin

Tego nie wiedziałem 
Właściwie Cieszyn zawsze omijam, gdyż oddalałbym się od hołd, czyt. wysiadam w Goleszowie i naparzam na południe.