Edge 1050

[Wilk]

Potwierdzam, że wirtualny mocno wkurzający, ale można się go pozbyć inaczej. Ja ustawiam w garmin connect we właściwościach śladu prekość 99 kmh i widzę go tylko przez kilka pierwszych sekund a po jakims czasie informację, że skończył.

Wiem o tej opcji, ale to już podobny stopień upierdliwości, czy klikasz 90 razy na samym Garminie, czy musisz wchodzić w Connecta i ręcznie to ustawiać przed zsynchronizowaniem. Bo ja Connecta rzadko używam, po prostu robię w RWGPS trasę i ona się synchronizuje. Musi oczywiście wejść do Connecta, bo tylko tak może się z Garminem zsynchronizować, ale to jest automatyczne i trwa parę sekund, ja nie muszę wtedy Connecta odpalać.

A teraz będzie dużo wygodniej, 2-3 kliknięcia i gotowe. Choć lepiej by to zrobili jakby ogólnie się to dało wyłączyć, a nie przy każdym śladzie trzeba ręcznie kliknąć.

Aczkolwiek akurat na mojej ostatniej rekordowej trasie korzystałem. Ustawiłem mu predkość 28 kmh i miałem dość dobry indykator czy jadę mniej więcej zgodnie z planem. Ale to się może sprawdzić tylko na relatywnie płaskiej trasie, gdzie oczekiwana predkość jest w miarę stała. W górach to poraha.

Tylko żeby to było precyzyjne pod kątem całej trasy to nie możesz zjeżdżać ze śladu, bo wtedy VP startuje od nowa. A jednak często się zjeżdża, bo to wystarczy małe odbicie w bok jak zjazd na stację i już sie może pojawić komunikat o zejściu ze śladu.

[podjazdy]

Ciekawe, ile to ŻRE baterii. Mój pierwszy powerbank miał wbudowany autodischarger w postaci... Latarki. Dowiedziałem się o niej po kilku dniach wyprawy, gdy okazało się, że wieziony bezpiecznie w sakwie powerbank jest rozładowany i mam kilka dni bez prądu i telefonu. Jeszcze w trakcie wyprawy wyleciał do kosza, a teraz już wiem, żeby sprawdzać słowa kluczowe latarka głośnik alarm wibrator. Nie sądziłem, że Garmin też ma wbudowane autodischargery.

[Wilk]

Nie sądzę, żeby Wirtualny Partner zżerał jakieś istotne ilości prądu. Tego typu funkcji w Garminie liczących różne parametry w tle to jest pewnie kilkadziesiąt. To nawet dodanie kolejnego czujnika nie ma większego wpływu na czas pracy baterii, poza radarem. Ale radar to już mocno angażuje ekran i też dźwięk, więc zrozumiałe, że trochę baterii ściągnie.

[aard]

Tylko żeby to było precyzyjne pod kątem całej trasy to nie możesz zjeżdżać ze śladu, bo wtedy VP startuje od nowa. A jednak często się zjeżdża, bo to wystarczy małe odbicie w bok jak zjazd na stację i już sie może pojawić komunikat o zejściu ze śladu.

Akurat dla mnie w tym przypadku wprost przeciwnie. Wirtualny startował razem ze mną z postoju i bardzo dobrze. Nie chodziło mi to, żeby go gonić (lub mu uciec) na całej trasie, tylko żeby w danym momencie wiedzieć, czy średnio od ostatniego postoju z grubsza trzymam założone tempo.

[ramzes]

...można tę funkcję wyłączyć!

Dżizas... w końcu!
Jak mnie to wk#$%^&ło...