Moje Mosso 730TCA

[KondzioLBN]

Witam wszystkich.
Zakończyłem projekt swojego roweru. Rower składany od podstaw własnymi rękami .
Jest to rower szosowy złożony na ramie firmy Mosso Model 730TCA. Waga gotowego do jazdy z pedałami, uchwytem na nawigację koszykami i światłami wynosi 8,4kg
Rama i widelec Mosso 730TCA rozmiar 53
Linki i pancerze Jagwire LEX-SL
Klamkomanetki, tylna i przednia przerzutka Shimano 105 5700 w tylnej kółka SunRace SP880
Hamulce 105 R7000 szczękowe z klockami SwissStop Flash Pro
Korba Shimano 105 R7000 50/34
Łańcuch KMC x10SL
Kaseta Ultegra 6700
Pedały Look KEO 2 MAX
Wkład suporty Token TK878EX
Kierownica XLC HB-R07
Sztyca Cannondale z carbonitu offset 15mm
Siodło Fizik Vento Argo R5
Stery Mosso MH41 zintegrowane
Zasiał sztyca Token Super Lite
Koła składane aluminiowe na Piastach DT 190 tył Bitex RAF12 nyplach i szprychy DT Swiss. Obręczy niestety nie pamietam waga obu kół 1510g.
Opony S-Works Turbo
Dętki SCHWALBE Extra Light
Zacisk kół XLC Pro SL QR
Owijka Selle Italia Gran Fondo.
Mostek Easton 110mm
Chyba o niczym nie zapomniałem   
Pozdrawiam wszystkich. Szerokości i przyczepności na trasach.

[rmk]

Nie podoba mi się.

[KondzioLBN]

Nie podoba mi się.

Każdy ma prawo do swojego zdania

[Dziadek]

"Jedno zdjęcie mówi więcej niż tysiąc słów" - internety. Coś w tym jest

[worek_foliowy]

Bardzo ładny rower.

Doczepiłbym się jednak do klamkomanetek. Miałem takie w rękach, moim zdaniem jeśli mają być być 10-rz, to lepiej wybrać Tiagrę 4700. Wszystkie inne z Shimano 10-rz z prowadzeniem pancerzy pod owijką są mniej lub bardziej gumowate. Nawet Dura Ace ma gorszy klik niż Tiagra. Ewentualnie Sensah.

[KondzioLBN]

"Jedno zdjęcie mówi więcej niż tysiąc słów" - internety. Coś w tym jest

Zdjęcie będzie niebawem. Czekam na lepszą pogodę, w domu szkoda robić.

[KondzioLBN]

Bardzo ładny rower.

Doczepiłbym się jednak do klamkomanetek. Miałem takie w rękach, moim zdaniem jeśli mają być być 10-rz, to lepiej wybrać Tiagrę 4700. Wszystkie inne z Shimano 10-rz z prowadzeniem pancerzy pod owijką są mniej lub bardziej gumowate. Nawet Dura Ace ma gorszy klik niż Tiagra. Ewentualnie Sensah.

Wybranie Tiagry 4700 wymuszało by wymianę przerzutki tylnej. 105 5700 ma inny ciąg linki niż Tiagra. Ona jest kompatybilna sama ze sobą i podobno z GRX 10rz. A przyznał się że przerzutkę już miałem 5700
Ale ważne spostrzeżenie. Dziękuje bardzo 

[worek_foliowy]

Tiagra 4700 działa z przerzutkami szosowymi 11-rz i wszelkimi GRX-ami.

Myślę, że klamkomanetki 105 5700 są rynkowo warte tyle samo co Tiagra 4700. Przerzutki Tiagry też są stosunkowo tanie, bo wiele osób wymienia na GRX.

Jeśli masz trochę luźnego kasy, to polecam wymianę, bo jest szansa, że jesteś w stanie bez dodatkowych kosztów ulepszyć rower

Jest jeszcze Sensah, który ma dwie wersje 10-rz. Quantum działa z przerzutkami Shimano 11 - moim zdaniem (na podstawie macania) jakościowo ciut lepsze od Tiagry. Jest też wersja pod SIS, ale nowy uciąg powinien powodować, że przerzutka jest mniej wrażliwa na zabrudzenia pancerza.

Na wymianie na Sensah jeszcze byś zrobił
https://a.aliexpress.com/_EJI1ehT

[Wilk]

Tiagra 4700 działa z przerzutkami szosowymi 11-rz i wszelkimi GRX-ami.

Myślę, że klamkomanetki 105 5700 są rynkowo warte tyle samo co Tiagra 4700. Przerzutki Tiagry też są stosunkowo tanie, bo wiele osób wymienia na GRX.

Jeśli masz trochę luźnego kasy, to polecam wymianę, bo jest szansa, że jesteś w stanie bez dodatkowych kosztów ulepszyć rower

Worek i jego koncepcje 
Różne miałeś pomysły, ale dopłacać, żeby wymienić klamkomanetki na model z niższej grupy to już nawet jak na Ciebie grubo 
Miałem te klamkomanetki 10s w swojej pierwszej szosówce i teorie o "gumowatości" to między bajki wkładam. Klamki jak i każde inne.

[worek_foliowy]

Worek i jego koncepcje 
Różne miałeś pomysły, ale dopłacać, żeby wymienić klamkomanetki na model z niższej grupy to już nawet jak na Ciebie grubo 
Miałem te klamkomanetki 10s w swojej pierwszej szosówce i teorie o "gumowatości" to między bajki wkładam. Klamki jak i każde inne.

One nie są tragiczne, ale powodując i porównując bezpośrednio jedne do drugich, różnica jest wyraźna. Jedynie Ultegrę 6700 uważam za porażkę

Dawałem niezależnemu testererowi do porównawczego macania / klikania Tiagrę 4700 i Dura Ace 7900. Werdykt był jednoznaczny: Tiagra lepsza.

Patrzenie na wyłącznie na grupę jest błędem. Różnice między wysokimi i niskimi grupami są zauważalne, ale większe znaczenie ma to kiedy dany model trafił na rynek. Nowsze konstrukcje są coraz lepsze i technologia szybko trafia do niższych grup.

[Wilk]

One nie są tragiczne, ale powodując i porównując bezpośrednio jedne do drugich, różnica jest wyraźna. Jedynie Ultegrę 6700 uważam za porażkę

Z Ultegrą też jeździłem i żadnych problemów nie było, tak więc nie mam pojęcia o co Ci chodzi . W hamulcach szosowych to hamowanie zależy przede wszystkim od samych hamulców (stare modele wyraźnie gorzej działają), klamki to każde dadzą radę. Nie wiem więc z czym to żeś testował, że do takich dziwnych wniosków doszedłeś. Także sporo zależy od wielkości dłoni, od tego pod jakim kątem są klamki zamontowane do kierownicy itd.

[worek_foliowy]

Ja tu cały czas piszę o zmianie biegów ;] konkretnie to ta mała dźwignienka zwłaszcza w Ultegrze 6700 nie ma wyraźnego punktu, w którym następuje przeskoczenie na innym bieg. Tiagra jest stosunkowo twarda, ale przynajmniej ten punkt jest jednoznacznie wyczuwalny.

[liftlodz]

Witam wszystkich.
Zakończyłem projekt swojego roweru. Rower składany od podstaw własnymi rękami .
Jest to rower szosowy złożony na ramie firmy Mosso Model 730TCA. Waga gotowego do jazdy z pedałami, uchwytem na nawigację koszykami i światłami wynosi 8,4kg
Rama i widelec Mosso 730TCA rozmiar 53
Linki i pancerze Jagwire LEX-SL
Klamkomanetki, tylna i przednia przerzutka Shimano 105 5700 w tylnej kółka SunRace SP880
Hamulce 105 R7000 szczękowe z klockami SwissStop Flash Pro
Korba Shimano 105 R7000 50/34
Łańcuch KMC x10SL
Kaseta Ultegra 6700
Pedały Look KEO 2 MAX
Wkład suporty Token TK878EX
Kierownica XLC HB-R07
Sztyca Cannondale z carbonitu offset 15mm
Siodło Fizik Vento Argo R5
Stery Mosso MH41 zintegrowane
Zasiał sztyca Token Super Lite
Koła składane aluminiowe na Piastach DT 190 tył Bitex RAF12 nyplach i szprychy DT Swiss. Obręczy niestety nie pamietam waga obu kół 1510g.
Opony S-Works Turbo
Dętki SCHWALBE Extra Light
Zacisk kół XLC Pro SL QR
Owijka Selle Italia Gran Fondo.
Mostek Easton 110mm
Chyba o niczym nie zapomniałem   
Pozdrawiam wszystkich. Szerokości i przyczepności na trasach.

Jakieś zdjęcia może?

[KondzioLBN]

Ja tu cały czas piszę o zmianie biegów ;] konkretnie to ta mała dźwignienka zwłaszcza w Ultegrze 6700 nie ma wyraźnego punktu, w którym następuje przeskoczenie na innym bieg. Tiagra jest stosunkowo twarda, ale przynajmniej ten punkt jest jednoznacznie wyczuwalny.

Rok przejeździłem na nich i nic dziwnego nie widzę. Mi odpowiadają hamują, zmieniają biegi płynnie i szybko. Zmieniać nie zamierzam 

[KondzioLBN]

Witam wszystkich.
Zakończyłem projekt swojego roweru. Rower składany od podstaw własnymi rękami .
Jest to rower szosowy złożony na ramie firmy Mosso Model 730TCA. Waga gotowego do jazdy z pedałami, uchwytem na nawigację koszykami i światłami wynosi 8,4kg
Rama i widelec Mosso 730TCA rozmiar 53
Linki i pancerze Jagwire LEX-SL
Klamkomanetki, tylna i przednia przerzutka Shimano 105 5700 w tylnej kółka SunRace SP880
Hamulce 105 R7000 szczękowe z klockami SwissStop Flash Pro
Korba Shimano 105 R7000 50/34
Łańcuch KMC x10SL
Kaseta Ultegra 6700
Pedały Look KEO 2 MAX
Wkład suporty Token TK878EX
Kierownica XLC HB-R07
Sztyca Cannondale z carbonitu offset 15mm
Siodło Fizik Vento Argo R5
Stery Mosso MH41 zintegrowane
Zasiał sztyca Token Super Lite
Koła składane aluminiowe na Piastach DT 190 tył Bitex RAF12 nyplach i szprychy DT Swiss. Obręczy niestety nie pamietam waga obu kół 1510g.
Opony S-Works Turbo
Dętki SCHWALBE Extra Light
Zacisk kół XLC Pro SL QR
Owijka Selle Italia Gran Fondo.
Mostek Easton 110mm
Chyba o niczym nie zapomniałem   
Pozdrawiam wszystkich. Szerokości i przyczepności na trasach.

Jakieś zdjęcia może?

Można, już są. Fotografem nie jestem więc za ujęcia przepraszam.

[liftlodz]

No i teraz można coś ocenić.
Jak dla mnie - nie te kolory.
Mam 3 pytania
Czemu zdecydowałeś się na hamulce szczękowe?
Jak Ci się jeździ na tym siodełku i czy masz może porównanie do Speca Power?
Ile kosztował cały projekt - oczywiście jeśli nie chcesz to na to pytanie nie odpowiadaj.

[qbotcenko]

Wizualnie to tak lata 2008 - 2012 
Mnie się nie podoba, ale skoro sam tak wybrałeś, to chyba trafia w Twe gusta

[Wilk]

Ja tu cały czas piszę o zmianie biegów ;] konkretnie to ta mała dźwignienka zwłaszcza w Ultegrze 6700 nie ma wyraźnego punktu, w którym następuje przeskoczenie na innym bieg. Tiagra jest stosunkowo twarda, ale przynajmniej ten punkt jest jednoznacznie wyczuwalny.

Tak jak pisałem - Worek i jego teorie 
To ma być powód do wymiany manetki, albo twierdzenie, że źle działa?
Taki urok części manetek Shimano, że na małej dźwigience nie ma wyraźnego "kliku", ale zmienia to biegi tak samo dobrze jak manetka, gdzie jest wyraźny klik. To jest tylko kwestia gustu, nie wpływająca na funkcjonalność.

[KondzioLBN]

No i teraz można coś ocenić.
Jak dla mnie - nie te kolory.
Mam 3 pytania
Czemu zdecydowałeś się na hamulce szczękowe?
Jak Ci się jeździ na tym siodełku i czy masz może porównanie do Speca Power?
Ile kosztował cały projekt - oczywiście jeśli nie chcesz to na to pytanie nie odpowiadaj.

1. Kwestia przyzwyczajenie, upodobania, do szosy podchodzę tak jak stylistyka roweru parę lat wstecz. Znam wszystkie zalety tarcz ale to jeszcze nie dla mnie.
2. Mi osobiście jeździ się dobrze i wygodnie. Mój tyłek preferuje szersze i krótsze siodła. Na Specu nie jeździłem.
3. Musiałbym siąść i podliczyć.

[KondzioLBN]

Wizualnie to tak lata 2008 - 2012 
Mnie się nie podoba, ale skoro sam tak wybrałeś, to chyba trafia w Twe gusta

Mniej więcej takie było zamierzenie. Współczesne konstrukcje nie do końca mi się podobają.
Dziękuje za szczerze opinie. Mnie się podoba 

[altharr]

Fajna i lekka maszyna.
Patrząc na ustawienie siodła i kokpitu to rama chyba jednak co najmniej o rozmiar za mała dla Ciebie

[worek_foliowy]

Taki urok części manetek Shimano, że na małej dźwigience nie ma wyraźnego "kliku", ale zmienia to biegi tak samo dobrze jak manetka, gdzie jest wyraźny klik. To jest tylko kwestia gustu, nie wpływająca na funkcjonalność.

Tyle się w życiu naklikałem, że teraz byle kliknięcie mnie nie zadowala Lubię gdy jest wyczuwalne przełamanie.

Rok przejeździłem na nich i nic dziwnego nie widzę. Mi odpowiadają hamują, zmieniają biegi płynnie i szybko. Zmieniać nie zamierzam 

Wszystko zależy jak bardzo lubi się grzebać i dopracowywać rower Te klamkomanetki są całkiem przyzwoite jak na starsze modele, więc i zysk nie tak wielu. No i też co innego klikanie samej klamkomanetki, a co innego po założeniu.

[liftlodz]

No to Mario Cipollini też miał za mały rower

[KondzioLBN]

Fajna i lekka maszyna.
Patrząc na ustawienie siodła i kokpitu to rama chyba jednak co najmniej o rozmiar za mała dla Ciebie

W teorii rozmiar jest nieco mniejszy niż mój poprzedni rower. Mostek jest wyciągnięty trochę, ale na tym lepiej się zachowuje niż na 100mm. Siodło na jarzmie jest ustawione w połowie. Rower był w innej konfiguracji, teraz jest przestawiony bardziej agresywnie. Oczywiście rozmiar nie jest idealnie dobrany. Z jazda nie ma żadnego problemu 100-300km jedzie się wygodnie.

[altharr]

No to Mario Cipollini też miał za mały rower

Zwróć uwagę na subtelne różnice w wysokości ustawienia kierownicy...

Za małe ramy w pro tourze to częsta sprawa, zawodnicy chcą mieć m.in jak najniżej kierownice.

[liftlodz]

Skoro właścicielowi jest wygodnie, a zakładam że jest, to rama nie jest za mała.
Myślę że składając rower pod siebie dobrał właściwie poszczególne komponenty.

[KondzioLBN]

Rower jest wygodny. Wysokość główki ramy jest nieduża  135mm jeszcze nie próbowałem przestawić mostek na podkładkach niżej. W tej chwili jest dobrze, wygodnie. MP2021 MP2022 przejechałem na tej ramie i kilka innych maratonów. Pare tysięcy kilometrów  ma już przejechane, żadnych dolegliwości bólowych nie było.