Hultai na Rohloffie

[liftlodz]

A jak rozbieram rower, to wymieniam profilaktycznie linki i pancerze bez względu na to w jakim są stanie "na oko".

[łatośłętka]

1 x rok, rozumię.

Danke / Gruss,

[liftlodz]

Pytałeś o wagę samych kół
Tylne jest cięższe

[łatośłętka]

B. dziękuję.

Z gumami ili bez*.

*gumy widzę

[liftlodz]

Bez gum, same koła z taśmami, wentylami i osiami

[łatośłętka]

Nie pasi mi ...

3kg, to już prawie rower,
1kg, to dużo.

Tarcze muszą ciężyć lub felgi/szprychy za dużym okładem bezp.


Po kilkudziesięciu tysiach, w mtb wymienić* muszę felgi (26") - starły się na gładko, pomimo pokrycia powierzchni typu "coating". Rower użytkuję 14 lat. Podam wagę (piasta R w kole z taśmą).


*na sucho wciąż biorą git, w deszczach, śniegach mokrych jest uślizg

[liftlodz]

No nie są to lekkie koła, poza tym sam Rohloff też swoje waży, ale za to są pancerne, a że jeżdżę cały rok, to w tym akurat rowerze, jest to ważniejsze niż ich masa.

[łatośłętka]

Oczywiście - sprawę i tak można postrzegać.

Ja właśnie tak w mym pierwszym Rohloffie, w rowerze wyprawowym w cromo - koła ryde andra 40 (z ciekawości i te zważę przy okazji). Ten jednak bierze 180kg + zapas.

W eLce, z stopką, bagażnikami, sztycą amortyzowaną z siodłem o wadze ok. 1,5kg, błotnikami, pedziami, w oponach o wadze ponad 1kg każda, wszystkim - wersja heavy duty -  waży pod 17kg.

[łatośłętka]

Dwa pomiary wskazały wagę tylnego koła idworx'a mountainrohler (składającego się z felgi 26" pod hamulec obręczowy, piasty R na szprychach, taśmy w postaci wylanego plastiku, dwucięgna zmiany biegów) wynoszącą 2,50kg (słownie: dwa i pół kg).

Idworx tak db. idzie, iż sądziłem, koło waży mniej.

Wagi ciekawym po wymianie.

 

[liftlodz]

Jednak koło 26" zawsze będzie lżejsze, no i nie ma tarczy

[łatośłętka]

No, rekordy przed nami, ufam.