Zużycie lub/i pękający karbon?

[Monarch]

Wiele osób jeździ na włóknach węglowych i niestety przyszła moja kolej. Po przejechanych na tym rowerze 30 000 km rama niestety musi iść do naprawy. Kupowanie nowej ramy hmm może, ale jeśli da się naprawić i jest ku temu opcja?




Ten problem występuje od 3 sezonów jazdy. Normalnie się nie przejmowałem, ale z czasem przybyło więcej takich kwiatków.

[Monarch]

W tym miejscu też.


Ewidentnie w tym miejscu jest pęknięcie, które pojawiło się niedawno (tam, gdzie mocuje podsiodłówkę)?


Materiał, jak i lakier jest zużyty.




Jak i ubytki w lakierze.

[qbotcenko]

Nie znam się, ale obstawiam, iż to pęknięcie przy sztycy może być 'nienaprawialne' w estetyczny sposób. W tym miejscu zawsze będą działały spore siły, tak więc trzebaby pogrubić całość rury owijając ją nowymi włóknami i klejem. Wtedy zapewne pęknięcie mogłoby się pojawić przy łączeniu z tylnym trójkątem 

[Daniel]

Jeśli przybywa takich miejsc, to nie naprawiałbym, tylko wymienił. Prawdopodobnie jest powód, dla którego rama zaczęła pękać. Zresztą chyba nie chciałbyś, żeby rama pękła w sposób ostateczny na szybkim zjeździe.

[4gotten]

Przyczyną usunięcia lakieru na przednim widelcu jest jazda ze zbyt małym prześwitem (za duży rozmiar opony). Opona, piach i błoto zrobiły swoje.

[Wilk]

Karbon się naprawia, w tym roku naprawiałem ramę lekko pękniętą przy zacisku sztycy (przez co sztyca mi wjeżdżała do ramy), elegancko mi to zrobili; Tomek również u nich naprawiał pęknięty tylny widelec:
https://www.cyklon.eu/

Ale to jest kosztowna sprawa, bo niewiele jest warsztatów tym się zajmujących; ja zapłaciłem chyba 550zł. A jak takie uszkodzenia są w paru miejscach, to cena będzie sporo wyższa, więc warto przeanalizować czy sensowniej nie wyjdzie kupić nowej ramy.