...

[crust]

...l]

[R_och]

Fajną gałąź masz crust'cie.
Pytanie o opony i kiere. Napiszesz coś od siebie?

[R_och]

Dzięki również.

[qbotcenko]

W życiu bym nie powiedział, że to XL ;P
No i nie taka szpetna - w sumie każdy stalowy gienek wygląda IMHO sympatycznie, no chyba, że malowaniem to zepsują co jakiś czas 

[EASYRIDER77]

fajnie wygląda, gienki mi się bardzo podobają.

[worek_foliowy]

Fajny, ile waży?

[Prz]

Z przerzutką przednią Side Swing jak wygląda przestrzeń z tyłu na oponę? Z takim 2.2/2.3 jest jeszcze jakiś bezpieczny zapas np. na błoto?

[remi]

Bardzo fajny "potwórower-szuter"...i ten dyskretny urok stali.

[crust]

Chciałem tylko sprawdzić jak jest z prostą kierownica ale chyba tak zostanie.

[worek_foliowy]

Kup sobie Bombtrack Beyond 46, a nie jakieś herezje

[crust]

Chwilowo jest mi zaskakująco wygodnie wiec raczej podziękuję..

[worek_foliowy]

Jakie są plusy prostej kierownicy? Ciekawi mnie co się zmieniło po wymianie.

[crust]

Szerzej jest, gięcia mi pasują, pewniej się czuję, więcej kontroli nad przednim kołem, wygodniej się siedzi. Kombinowałem z dropem, ustawienia klamek, mostki różne itp. niespecjalnie mi podeszło, wątpię czy będę czegoś w tym temacie próbował.

[worek_foliowy]

Ja sobie podmieniłem Salsę Woodchipper 42 na Bombtrack Beyond 46. Wreszcie w górnym chwycie jest dosyć szeroko i chwyt jest całkiem użyteczny. W dolnym rozstaw dłoni jest praktycznie taki sam jak na prostej kierownicy. Realne poszerzenie o 6 cm zdecydowanie poprawiło sterowanie. Wcześniej był zamulony, po zmianie stał się bardzo zwrotny.

Mam wrażenie, że pod względem prowadzenie rower nie powinien się zbytnio różnić od tego z prostą kierownicą, bo wszystko (rozstaw dłoni, pozycja) są w obu przypadkach takie same.

Plusem tej kierownicy jest wielopozycyjność i ciekawszy wygląd

[PABLO]

Ja sobie podmieniłem Salsę Woodchipper 42 na Bombtrack Beyond 46. Wreszcie w górnym chwycie jest dosyć szeroko i chwyt jest całkiem użyteczny. W dolnym rozstaw dłoni jest praktycznie taki sam jak na prostej kierownicy. Realne poszerzenie o 6 cm zdecydowanie poprawiło sterowanie. Wcześniej był zamulony, po zmianie stał się bardzo zwrotny.

Niedawno, w jakimś wątku polecałeś Satori Boomerang?

[worek_foliowy]

Nie wiedziałem, że jest pod taką nazwą :O (edycja: teraz widzę, że to jednak coś trochę innego) Mogłem polecać jako wartą rozważania, jeździłem na niej dystans rzędu 200 m (nie na swoim rowerze). Potencjalnie wygląda ciekawie, ma ciekawy, długi dolny chwyt dając chyba niezłe podparcie. Obawiałbym się tylko ostrych gięć.

Bombtrck Beyond jest świetna do MTB, ale na asfalt wolę inne kierownice.

[krzysq]

Krzysztof, możesz pokazać jak poprowadziłeś linki? Wszystkie w pancerzach czy coś na goło?

Właśnie jestem w trakcie składania i zastanawiam się czy jest jakieś rozwiązanie lepsze niż fabryczne?
Mam na przedzie side swing, więc tu sprawa się rozwiązuje, linka po skośnej rurze. Tylny hamulec też ogarnąłem, ale nie wiem co z tylną przerzutką.

[crust]

Fabryczne rozwiązanie nie sprawdza się poza szosą wg mnie. Pełen pancerz jak jeździsz w terenie.

[krzysq]

Dzięki za odpowiedź.
Jeżdżę właściwie głównie w terenie.

Widzę na zdjęciach pancerze od przerzutek, a tylny hamulec? Też po skośnej rurze od góry? Zmieściłeś tam wszystkie trzy pancerze?

[zwierzak]

Ale dziwnie prowadzone linki. 2 od środka skośnej rury jedna od dolnej. Ciekawe. To tak oryginalnie
jest rozwiązane ?

[crust]

[krzysq]

Mam jeszcze jedno pytanie - wspominałeś, że chcesz wrzucić Maxxisa Ikona?
Próbowałeś tej opcji? Działa?

[crust]

Ikona nie zakładałem ale jakiś czas Ardent Race 2.35 był z tyłu (podobne wymiary mają). Na obręczy 28 mm było na styk, 2.2 to myślę taki max do tyłu, zwłaszcza na szerszej obręczy.

[krzysq]

Napiszę informacyjnie - założyłem Ikony 2.2 na obręczy o szerokości wewnętrznej 22.5 - miejsca zostało naprawdę sporo, zwłaszcza z przodu.

[qbotcenko]

A'propos pierwotnej wersji z baranem - jak Ci się udało dogadać klamki 105 z 10-rzędowym XT z tyłu?

[średni]

A'propos pierwotnej wersji z baranem - jak Ci się udało dogadać klamki 105 z 10-rzędowym XT z tyłu?

U mnie klamki 105 3x10 dogadują się z 9rzędowym XT z tyłu bez problemu.

[worek_foliowy]

Trzeba używać przerzutki 9-rz i nie ma problemu. Chyba, że używa się niskich grup jak Tiagra 4700 (? chyba nie pomyliłem oznaczenia), która działa już z przerzutkami szosowymi 11-rz.

No i przednie przerzutki MTB nie działają do końca fajnie z manetkami szosowymi. Używałem takiego zestawienia i zmiana biegu z przodu wymaga "dwukrotnego kliknięcia" - czyli da się od biedy używać z manetkami 3x. Lepiej założyć przerzutkę szosową lub nie używać w ogóle

[crust]

qbotcenko, tak jak powyżej, zmieniarka 9 rzędowa pracuje z klamkami 105, do tego dałem dłuższą śrubę b i kasetę 11-40 też ogarnęła, ale szału nie było i wróciłem do 11-36.

krzysq, dawaj zdjęcia całości..

[krzysq]

Nie będę robił większego offtopu w Twoim temacie.
Już wystarczająco naśmieciłem, za co przepraszam

[worek_foliowy]

Wrzucaj te zdjęcia tutaj, albo zakładaj nowy wątek. Czekamy

[crust]

Mnie tam wszystko jedno tu czy nowy, wstawiaj bo ciekawy jestem jak wyszło.

[krzysq]

Niech będzie. Skoroście ciekawi, to zaspokoję tę ciekawość.
Coś takiego mi wyszło.

[crust]

krzysq, no to zostały tylko dwa na forum, Twój i Alka (chyba)
U mnie po temacie, wykonałem lekkiego oberka, nic poważnego ale rama raczej do recyklingu, widły elegancko wgięte od strony hamulca o zbieżności nie ma co wspominać.

[worek_foliowy]

to chyba da się jakoś prostować, ja bym przynajmniej próbował. Stal  jest bardziej tolerancyjna jeśli chodzi o gięcie od aluminium.

[crust]

Na żywca to "lepiej" wygląda, mocno kopnięte. Rozebrałem i odstawiłem w kąt ale za jakiś czas zakręcę się i poszukam kogoś kto mógłby spróbować gięcia. Z tym że patrzę pozytywnie i widzę w  nieszczęściu okazję to poskładania innego roweru..

[MCsubi]

Jedyny sposób naprawy takiej ramy to wspawanie całego nowego tylnego trójkąta. Rama nie jest tego warta.
Po prostowaniu to można sobie po ścieżkach rowerowych pojeździć.

[crust]

Napisałem że będę czegoś próbował bo mi jej po prostu szkoda ale tak serio to nie widzę sensu,  próbowałem lekko podgiąć sam i jestem mocno zaskoczony jak miękkie są tylne widły. Te od strony hebla to rozumiem- walnięte i może być uszkodzone ale z łatwością gnę od napędowej. Zrobię jakiś wieszak na ciuchy albo coś bo wyrzucić Gieni nie mam serca.

[EASYRIDER77]

mam wrażenie że coś słaba ta stal z której to zrobione te rowery.
W swoim starym 26 to nie mogę ruszyć tak widełek. Próbowałem i nic. Więc chyba inna ta stal.
Trochę mi żal i szkoda, że na rynku już tylko takie produkty.

[crust]

Na Wiśle koleżka mi w przednim kole wylądował to też widły się rozjechały ale na tyle delikatnie że udało się doprowadzić do stanu przed. Tak, ta rama jest miękka, może dlatego taka wygodna choćby w porównaniu do Inbreda.
Nie ma co się oszukiwać, to nie był drogi rower, nie oczekiwałem cudów ale i tak nie jestem zachwycony.
Edzia

Zważyłem ramę..2522 gramy, plus widły 1387 g, następna rama będzie z aluminium bo rozumiem" dyskretny urok stali" i bardzo mi to pasuje wizualnie ale wnoszę rower na 2 piętro a nie robię się młodszy i silniejszy jakby.

[zwierzak]

To kup rame stalowa a widelec karbonowy

[qbotcenko]

To kup rame stalowa a widelec karbonowy

Spasowanie wizualne takiej konstrukcji wręcz graniczy z cudem... Nawet jeśli autor postawiłby na markę zgodną ze swoim nick'iem.

Tak patrzę na uszkodzenia i się zastanawiam, jak po takim uderzeniu wyglądałby karbonowy trójkąt 

[worek_foliowy]

Niestety im droższe element, tym mniej wytrzymałe. Przypuszczam, że chiński carbon więcej wytrzyma niż ten markowy - większy zapas materiału.

2,5 kg to bardzo mało jak na stal. Aluminiowe ramy pod 29" często ważą 2 kg. 1,7 kg to już chyba bardzo dobra waga (tyle waży Mondraker RR Leader).

[crust]

Jak na stal to nie wiem jak jest bo niespecjalnie zwracałem uwagę na wagę, liczyło się ile gumy pomieści i czy dziewczyny na wycieczkach pytały co to za rama.
Teraz celuję w mtb/trekking, szeroka kierownica, sztywny widelec, napęd 2x11, 2x12, 29 x 2.6-2.8, możliwość przykręcenia bagażnika. Dobrze by było jakbym mógł przełożyć obecne koła ale to mało realne bo pod qr to chyba tylko 26 cali. Stal/aluminium rama plus widelec węgiel wydaje się niezłym wyjściem, całości na alu nie znalazłem, jest jeszcze opcja alu rama widelec w stali. Ramy alu mtb to faktycznie ok 2 kg, z tym że nie ma szału z prześwitami. Koszt tez się liczy. Trochę powalczę z tematem.

[worek_foliowy]

Żartem powiem, że mój Romet Rambler ma spore prześwity. Złośliwie Mondraker pełniący funkcję roweru terenowego przyjmuje maksimum opony 2,25".



Niestety żadna dziewczyna nie będzie miała pretekstu żeby Cię zatrzymać, bo ordynarny napis widać już z daleka.

[crust]

Najbliżej byłoby mi do ECR Surly ale koszta. Gianta Talona tegorocznego oglądałem, qr, kable wewnątrz, do tego konkretny prześwit. Wywalić fabryczny amor i wstawić sztywny, niestety jest prosta główka i to ogranicza wybór widelca.

[worek_foliowy]

Całkiem nieźle wygląda ten Giant. Stare roczniki były gorzej wykonane od mojego Rometa i wszystkie druty były na zewnątrz. Z Rometów świetny jest Mustang, tylko ten brak oczek - jedna z ładniejszych ram. Mnie niestety też nie pasowała geometria do projektu.

Podglądaj sobie rowery Mondrakera. Jakość wykonania między RR Leader a Talonem to przepaść - np. jest fajna spłaszczona górna rura. RR Leader na oko ma też bardziej nowoczesną geometrię z płaskim kątem główki. Co istotne są oczka, no i taperowana główka.

[Siara_iwj]

To kup rame stalowa a widelec karbonowy

Spasowanie wizualne takiej konstrukcji wręcz graniczy z cudem...

Prosz...

https://www.tritoncycles.co.uk/frames-forks-c6/rigid-forks-c51/columbus-minimal-carbon-fork-p13722/s38900?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=columbus-minimal-carbon-fork-option-1-quot-option-1-fc191&utm_campaign=product%2Blisting%2Bads&cid=GBP&gclid=Cj0KCQiAjKqABhDLARIsABbJrGlorxLRzaJYiyMdI1xzXKF3p7kbgGKn0Nu3ACFR0WkaHSLwWIR086gaAt2SEALw_wcB

Karbonowy wideł z wyglądem specjalnie przemyślanym do ram stalowych.

[qbotcenko]

@Siara - wygląda jak wideł od Rithey trochę, a i zdaje się szerokiego lacia nie przygarnie?

Dla mnie okrągłe rurki stalowe, oznaczają koniecznosć identycznych rurek carbonowych by całość współgrała. No chyba, że mamy tak futurystycznie formowane rurki ramy i jakoś to się komponuje... Tak samo korona carbonowych widelców jest wiecznie obła - kto to w ogóle projektuje, księgowi?

I uprzedzając potencjalną odpowiedź - nie, carbonowe rurki wyglądające jak amortyzator od exotic'a nie pasują ;P

[Siara_iwj]

Za szerokiej opony nie przyjmie, bo to widelec w zamyśle do klasycznych stalowych szosówek, a te brały najwyżej 28 mm, a i to na wcisk i przy dobrych wiatrach, prędzej 23-25 mm.

[worek_foliowy]

Tak samo korona carbonowych widelców jest wiecznie obła - kto to w ogóle projektuje, księgowi?

Dużo o tym myślałem, nie chce usprawiedliwiać producentów, ale nie zawsze bogata korona widelca jest dobrym rozwiązaniem. Jeśli widelec ma wysokość analogiczną do amortyzatora 100 mm, to niestety obły odzysk kształt jest konieczny. Fargo lub Vagabond wyglądałyby po prostu źle z rozłożystą koroną.

[qbotcenko]

Fargo lub Vagabond wyglądałyby po prostu źle z rozłożystą koroną.

Z tego co kojarzę to tego typu brzydki wideł stosuje Bearclaw i chyba Velo orange - Ciężko stwierdzić jakby to wyglądało z takim poszerzonym widelcem np. Surly Disc Truckera

[worek_foliowy]

Kształt korony musi też zależeć od rodzaju główki (taperowana lub nie)

Carbonowy widelec w Fargo wygląda bardzo dobrze


Ze stalowym jest gorzej

Rozłożysty wyglądałby moim zdaniem jeszcze gorzej

[crust]

Giant Talon ECR 29 plus ;-)
2x11 Deore, kanapa Brooks bez dziury.
Mazowiecki podmieszczuch.


Zmieniłem temat.