Zoom / Xtech HB100 - hamulce hydrauliczne na linkę

[worek_foliowy]

Jak w tytule, kupiłem hamulce renomowanej marki Xtech.. albo Zoom, sam nawet nie wiem Kosztowały tylko $30, a ponoć działają lepiej od wszelkich mechanicznych.



Ktoś wie, czy one są dostosowane do klamek pod v-brake, czy do szosowych?

[kawerna]

Możliwe, że w miarę wycierania się okładzin będą mutować od v-brake do canti/szosa Albo zapowietrzone będą bardziej szosowe niż v-ki

[Marek_lbn]

To coś typu TRP Hy-Rd.
Według mnie powinny hamować lepiej od mechanicznych.

[worek_foliowy]

Pytanie tylko, z którymi klamkami. Na AliExpress sprzedawane były z klamkami o kształcie dosyć zbliżonym do tych Avida.. Z opisów aukcji zupełnie nic nie wynikało.

[MCsubi]

Mnie się wydaje, że to pójdzie ze wszystkim. Chyba pozycją śruby wchodzącej w tłoczek można 'stępić' hamulec, gdyby za szybko blokował przy klamkach canti.
A tak na marginesie - mechaniczne hamulce są liche ze względu na ściśliwość pancerza, Avid sprzedawał kiedyś pełne rurki zamiast pancerzy (litą w przypadku hamulca przedniego), co poprawiało sile i modulację właściwie do poziomu hamulców hydraulicznych.

[anarchy]

Dźwignia ma dość duże znaczenie i modulacja śrubką na hamulcu wiele nie da
Rozwiązanie może być proste - avidy lub stare xtr 950/960 z regulacją długości ciągnięcia linki.
I wtedy hamulce (z własnego, wieloletniego) dobrze wyregulowane potrafią spokojnie konkurować ze średnimi hydraulikami.
Worku daj link do aukcji z klamkami - może coś ze zdjęć będzie lepiej widać.

Kiedyś ten stosunek długości dźwigni do ramienia ciagnącego linkę miał nawet jakiś skrót ale za cholerę nie pamiętam jak to zwali

[worek_foliowy]

Jednak dźwignie są wizualnie dłuższe niż się pierwotnie zdawało

https://pl.aliexpress.com/i/32997751201.html?spm=a2g17.12057483.0.0.459639245IIsgc

Zdecydowanie się zgadzam, że dopasowanie ramienia hamulca i klamki jest kluczem do satysfakcji.

Co do porównań klamek itp., traktujmy to raczej rozrywkowo - co Chińczyk miał na myśli. Hamulce i tak są już w drodze Regulacja klamek odpada, bo żaden z sześciu różnych kompletów dźwigni nie ma regulacji.. i nie będzie miał, bo mają to być klamki / kosmetyki szosowe.

[Diver]

Przecież w opisie aukcji jak wół jest napisane, że to hamulce do MTB, zamienniki V-braków.

"FREESHIP Zoom HB-100 MTB bike Brake HB100 Bicycle Brakes Caliper w rotors Bicycle parts Hydraulic piston two-way w V-brake Lever".

[worek_foliowy]

Teraz widzę, że te klamki opisane są jako v-brake. Tam gdzie kupowałem były opisane jako road caliper mtb. Z Chińczykami nigdy nic nie wiadomo, ich opisy nie są warte czytania. Moim zdaniem takie hamulce w wersji MTB są kompletnie bez sensu, skoro można łatwo kupić w pełni hydrauliczne.


Tutaj ktoś używał z klamkaki o uciągu szosowym i działały dobrze.
https://singletrackworld.com/forum/topic/any-experiences-with-the-zoom-xtech-hb-100-brakes-too-cheap/

Dane są sprzeczne

[Pumpernikiel]

A tak na marginesie - mechaniczne hamulce są liche ze względu na ściśliwość pancerza,

Znalazłem niedrogie pancerze które mają temu zapobiegać:
http://www.marsone-cable.com/cpackage45c1.html?A1=cbox_d

Szanujące się firmy serwują to samo za dużo większą kasę - tu cena wynalazku ok 10zł / metr pancerza. Mam kupiony ale jeszcze nie założony, zobaczę przy następnej wymianie może modulacja mechaników szosowych się poprawi...

[m.arek]

Według mnie powinny hamować lepiej od mechanicznych.

Wszyscy tak myślą, a czy ktoś potrafi to udowodnić?

[anarchy]

W przypadku TRP mechaników i hybryd dobry pewny znajomy mówi, że jest wyraźna różnica na plus
Ale to w przypadku TRP

[MCsubi]

A tak na marginesie - mechaniczne hamulce są liche ze względu na ściśliwość pancerza,

Znalazłem niedrogie pancerze które mają temu zapobiegać:
http://www.marsone-cable.com/cpackage45c1.html?A1=cbox_d

Szanujące się firmy serwują to samo za dużo większą kasę - tu cena wynalazku ok 10zł / metr pancerza. Mam kupiony ale jeszcze nie założony, zobaczę przy następnej wymianie może modulacja mechaników szosowych się poprawi...

Pumperniklu, to nic nie daje -  ja piszę o zwykłych stalowych rurkach: https://sklep.harfa-harryson.com.pl/pancerz-avid-full-metal-jacket,3,540370,862
Po taniości można zapodać z klimatyzatora, układu hamulcowego, kupić na metry w metalowym.

[globalbus]

Przy przednim hamulcu bb7 nie odczuwam gumowatości klamki, za krótki odcinek by miało to znaczenie. Na tyle to już ewidentne, ale tyłem to ja rzadko hamuję.

bardziej denerwujące są luzy na przedniej klamce, powstałe po 4 latach użytkowania.

[worek_foliowy]

Pierwsza jazda z hamulcami Zoom Xtech HB100 mną. Recenzja bardzo subiektywna, bo sprawdzałem wyłącznie z klamkami Tektro RL340. Z innymi może być lepiej lub gorzej, albo nawet tak samo. Tarcze hamulcowe [jeśli ma to jakieś znaczenie] mam Shimano.

Regulacja: Łatwiej być nie może. Żadnego kręcenia pokrętłami od klocków. Wystarczy zacisnąć klamkę, trochę pokręcić kołem i dokręcić śruby. O ile tarcze są proste, hamulec powinien być prawidłowo ustawiony. Lepsza może być tylko pełna hydraulika.

Modulacja: Brak gumowatości jaką miałem w BB7 Road. Z drugiej strony na rowerze kolegi, tego efekty sobie nie przypominam. Może wina klamek.

Moc: Klamki bardzo szybko, twardo łapią. Wydaje się, że będzie duża siła hamowania, ale jakoś na końcu tej mocy nie ma tak dużo. Zablokowanie koła jest trudniejsze niż mogło by się wydawać w pierwszej chwili. Jest dobrze, trochę się czepiam.

Ocena końcowa: Spodziewałem się więcej mocy, ale w zupełności jej wystarcza. Możliwe, że moje oczekiwania były wygórowane. Działają bardzo przyjemnie. Nie wykluczam, że klocki wymagają dotarcia. Za $30 zdecydowanie bezkonkurencyjne, niczego lepszego nie używałem. Jakość wykonania wzbudza zaufanie, ale trwałości nie sprawdzę, bo chyba za mało jeżdżę

Aha. Porównując do hamulców hydraulicznych MTB wrażenia z "końcówki klamki" są odwrotne. Hamulce MTB były zaskakująco twarde na końcu, a hamulce Zoom nie nie robiły się twardsze, tylko jakby siła hamowania już specjalnie nie wzrastała. Bardzo prawdopodobne, że wynika to z konstrukcji klamki.

Aha II. Dalej nie wiem, czy są przeznaczone do klamek szosowych, czy MTB

Współpracują z klockami Shimano

[EASYRIDER77]

myślałem, że zobaczę hamulce a nie klocki/okładziny hamulcowe

[worek_foliowy]

Nie ogarniam tych kuponów na aliexpress, tyle mi ich naliczyło, że zapłaciłem tylko trochę więcej niż przed wyprzedażą.. ale kupiłem dwa komplety Jeśli ktoś się zastanawia nad kupnem, to jest świetna okazja. Jak tyko dojdą uzupełnię test o współpracę z klamkomanetkami Shimano.

[worek_foliowy]

Znalazłem przypadkiem wersję pod flat mount
https://s.click.aliexpress.com/e/BUHS9jYD5

..a te, które zamówiłem na 11/11.. wciąż nie zostały wysłane ;/ Najpierw napisał, że nie wyśle, bo "no have" i żebym anulował, ale przypadkiem nie wybierał opcji out of stock. Po wydłużeniu czasu na wysyłkę dodał numer przesyłki, ale od tygodnia niezmiennie jest napisane, że paczka jest gotowa do wysyłki. Czekam cierpliwie.

[worek_foliowy]

Oczywiście Chińczyk mnie oszukał i nie wysłał :/ Kupiłem jeszcze jedne i drugiemu Chińczykowi też zaczął powoli spadać feedback, mimo pewnych obaw paczka dotarła.

Założyłem już komplet w drugim rowerze. Montaż i regulacja jest błyskawiczna - wystarczy zacisnąć klamkę i przykręcić, potem tylko należy ustawić naciąg linki hamulcowej. Całość spokojnie do ogarnięcia w kilkanaście minut.

W związku z brakiem wolnego czasu i kiepską pogodą raczej prędko nie pojeżdżę. Mogę tylko napisać, że wcześniej z Bb7 Road dźwignia hamulcowa w klamkomanetkach 105 9s była bardzo gumowata, teraz jest wyczuwalne twarde zaciskanie się hamulca. Spodziewam się takiej samej jakości hamowania jak w przypadku pierwszego roweru.

[Sedymen]

wystarczy zacisnąć klamkę i przykręcić, potem tylko należy ustawić naciąg linki hamulcowej.

Dlaczego zacisnąć klamkę i dopiero przykręcać. Przecież wtedy linka jest wciągnięta i jak puścisz to robi się luz. Nie odwrotnie. Że napinasz linkę w pozycji pasywnej dokręcasz a następnie regulujesz?

[worek_foliowy]

Mam wrażenie, że jeśli się tylko nadciągnie linkę, to przy dokręcaniu zacisku dalej istnieje możliwość przekrzywienia go względem tarczy. Początkowo robiłem inaczej i miałem problem z ocieraniem o przednią tarczę - doszedł też problem braku sztywnej osi i mocowanie błotników na zacisku koła.

Metodę, którą opisałeś stosowało się rzeczywiście przy hamulcach mechanicznych - najpierw dokręcało się klocki, a potem odkręcało się, tak żeby uzyskać odpowiedni luz.

[Żubr]

Mam wrażenie, że jeśli się tylko nadciągnie linkę, to przy dokręcaniu zacisku dalej istnieje możliwość przekrzywienia go względem tarczy. Początkowo robiłem inaczej i miałem problem z ocieraniem o przednią tarczę - doszedł też problem braku sztywnej osi i mocowanie błotników na zacisku koła.

Czyli w tym systemie regulacja to raczej ekwilibrystyka, taka jak przy Vkach?

[worek_foliowy]

Regulacja v-brake wymaga zdecydowanie większych umiejętności.

[kolega_na_fullu_;-)]

Oczywiście Chińczyk mnie oszukał i nie wysłał :/

Ali ma najlepszy na świecie system ochrony kupujących.

[globalbus]

jeśli wychodzisz z założenia, że ci się nie spieszy, to tak. Bo czekanie 2 miesiące na paczkę, po czym trzeba ją zamówić na nowo, to żaden deal.

[worek_foliowy]

Straconego czasu gdy rower mógł już stać i kurzyć się z nowymi hamulcami nawet najlepsza ochrona na świecie nie odda. No i były tańsze niż poprzednie i następne.

[qbotcenko]

Idzie mróz, to je będziesz mógł potestować, gdy błoto stwardnieje 
Jakie toto klocki przygarnia? Da się ceramiczne wsadzić?

[worek_foliowy]

Klocki mają taki sam kształt jak te w Deore XT. Nie powinno być problemów z zakupem ceramicznych.

[kolega_na_fullu_;-)]

jeśli wychodzisz z założenia, że ci się nie spieszy, to tak. Bo czekanie 2 miesiące na paczkę, po czym trzeba ją zamówić na nowo, to żaden deal.

Po co zamawiać skoro zwracają pieniądze?

[worek_foliowy]

Zazwyczaj kupuje się nie tylko po to żeby zamrozić kapitał ;]

[Sedymen]

Masz pecha. Moje właśnie wylądowały w pislamie. Jak się nie sprawdzą to twoja wina

[worek_foliowy]

Zmieniłem dziś korbę w rowerze i była druga okazja do przetestowania jak działają hamulce.. szału nie ma :/

Mam wrażenie, że dźwignie hamulcowe w klamkomanetkach Shimano (stare 3x9) są same w sobie lekko gumowate. Do tego dochodzi ustawienie, przy którym całkowity skok klamki jest skrócony. Poprawa bardzo wyraźna, ale do działania z klamkami Tektro RL340 brakuje bardzo wiele - gorszą modulację i moc hamowania. Ze wspomnianymi klamkami po około 200 km stwierdzam, że wszystko działa perfekcyjnie. Może w drugim coś jeszcze musi się dotrzeć.

[worek_foliowy]

Pora na sprostowanie ;] Zdemontowałem klamkomanetki Shimano 105 i wygląda na to, że przyczyną słabej jakości hamowania był pęknięty pancerz.

Niestety nie będę miał możliwości przetestować tego zestawu, bo do klamkomanetek nie wracam.

[worek_foliowy]

Trochę przecenieniłem łatwość regulacji. Ustawić bardzo łatwo, ale do poziomu gdy jest "prawie" dobrze.

Ocieranie klocków o tarczę odbierało mi smak życia i coś musiałem z tym zrobić. Tłoczeki od wewnętrznej strony roweru jest mniej ruchliwy, co skutkuje tym, że nie da się całkiem prostu zacisnąć a potem poluzować. Nie wiem czemu dopiero teraz na to wpadłem..

Rozwiązanie genialne w prostocie i pozwalające błyskawicznie ustawić hamulc wręcz idealnie. Wystarcza kawałek plastikowej maty na stół z Biedronki (te takie niby deski do krojenia o grubości około milimetra) i puszka po Redbulu (czy co tam akurat znajdzie się w najbliższym koszu na śmierci). Nacięcia zrobione we wiadomym celu. Należy wepchnąć plastik od zewnętrznej strony, a puszkę od wewnętrznej.

[m.arek]

Jest proste urządzenie w cenie pełnej puszki i do tego nie musisz iść do biedronki po jakieś wynalazki:
https://tiny.pl/7p2rs

[yoshko]

Pora na sprostowanie ;] Zdemontowałem klamkomanetki Shimano 105 i wygląda na to, że przyczyną słabej jakości hamowania był pęknięty pancerz.

Niestety nie będę miał możliwości przetestować tego zestawu, bo do klamkomanetek nie wracam.

Jeszcze masz te klamkomanetki?

[worek_foliowy]

Jeszcze masz te klamkomanetki?

TAK! Ciągle zapominam. Mam jeszcze poza nimi klamkomanetki Campagnolo 9-rz.

[sinuche]

Worek, masz jeszcze te hamulce HB100 od "chińczyka"?
Jakięś opinie po roku eksploatacji?

Szukam teraz zacisków do przedniego kola, myślę nad Avid BB7, ale sie waham (nie mam doświadczenia z tarczami).
Teraz widze na ali, hamulec Przód HB100 + tarcza i adapter = 68zł.
Jeżeli to nie jest g.. , to po co przepłacać.

[EASYRIDER77]

ja też długo nie miałem doświadczeń z tarczami i po 2 latach mam takie wnioski.

Mechaniki pełne na razie nie spotkałem takich, które bym nazwał wzbudzające zaufanie.
Semi hydrauliki to mam do czynienia z TRP HY RD i są całkiem niezłe, choć do pełnych hydraulików to jeszcze trochę brakuje im siły i mniejszego skoku.
Pełna hydraulika jak np. shimano GRX to są dopiero hamulce które wg. mnie wzbudzają zaufanie.
Więc na pewno nie szedł bym drogą byle jakich mechaników, jak już to semi  hydraulicznych jak TRP HY/RD lub FORCE i inne które są na rynku i opisuje je Worek-foliowy na forum.  Koszt mniejszy niż  pełna hydraulika, skuteczność lepsza niż mechaniczne zwłaszcza modulacja.
Oczywiście piszę w kontekście klamkomanetek szosowych czyli do baranków.

aha, mam je 2 lata i nie robiłem przy nich nic. (TRP HY/RD)

[poziom]

Mam semi hydrauliki od Force. Przejechałem na nich, póki co, jakieś ~2000 km i osobiście sobie chwalę.
Ale ja to chyba generalnie mało wymagający jestem albo nie miałem do czynienia z dobrymi hamulcami tarczowymi (pewnie to drugie). Bo mam pełne hydrauliki (Deore) w MTB i w przęłaju miałem mechaniki, teraz mam semi i nie wiem, nie moge napisać "do pełnych hydraulików to jeszcze trochę brakuje im siły i mniejszego skoku". A może za rzadko hamuję ?
Inna sprawa, że jestem w sumie lekki (ok. 69kg) może to tez ma znaczenie?
Na pewno te semi łatwiej ustawić niż mechaniczne i wydaje mi się, że są mniej "zero-jedynkowe". Ale po prawdzie jak się wyczuje heble to każde będą dobre, chyba, że nie da się nimi zahamować...

[EASYRIDER77]

Pamiętaj ,że ja opisuję te co mam czyli TRP HY/RD.
Więc nie ustosunkuję się do tego co Ty piszesz.

Musiałbym się przejechać Twoim rowerem z tymi FORCE.
Ja dużo więcej nie ważę od Ciebie 73 kg.

[sinuche]

Te chińskie HB100 to sa semi-hydrauliki, tłok jest hydrauliczny Przunajmniej tak jest w opisie).



Nie wiem jak Avidy BB7, czy też są semi-hydro.

Pełne hydrauliczne odpadają, będę docelowo montował baranek i ne chcę zmieniać klamek.

[qbotcenko]

shimano GRX to są dopiero hamulce które wg. mnie wzbudzają zaufanie

Hydraulika nie jest w stanie wzbudzać zaufania... Moje >40 śladów po szwach się pod tym twierdzeniem podpisuje.

Ja bym szedł w stronę TRP Spyre, przy Twojej wadze, no ewentualnie shimanowski wytwór BR-R317, który też mnie zaskakująco skutecznie zatrzymywał i praktycznie nie wymagał regulacji.

[globalbus]

Nie wiem jak Avidy BB7, czy też są semi-hydro.

To są najprostsze konstrukcyjnie hamulce mechaniczne. Przy czym w szosie to raczej nie ma zbyt wiele kręcenia z regulacją, to nie jest błotne MTB, gdzie pół klocków poleci w ciągu dnia.

[EASYRIDER77]

Hydraulika nie jest w stanie wzbudzać zaufania... Moje >40 śladów po szwach się pod tym twierdzeniem podpisuje.

i nie pisałeś o tym na forum wcześniej w ramach ostrzeżenia? Co się wydarzyło?

[Borafu]

Hydraulika nie jest w stanie wzbudzać zaufania...

Też bym chciał w samochodzie mieć hamulce na linkę 

[qbotcenko]

i nie pisałeś o tym na forum wcześniej w ramach ostrzeżenia? Co się wydarzyło?

Pisałem, lecz już jakieś ~2 lata temu, gdyż od ponad dwóch lat w każdym rowerze mam mechaniki...
No i sprawa tyczyła się mtb'owych wersji. Tak w skrócie:
- slx'y obżygały mnie olejem przy klamce
- tektro wylały olej przy tłokach na mrozie
- w avidach zablokowały się klocki pod głupim kątem, zamiast cofnąć i poślizg gotowy...
Że o gumowatości klamek zimą wspominać nie będę, bo to porażka jakaś...

Też bym chciał w samochodzie mieć hamulce na linkę 

A sprzęgło masz przenoszone jak, drogą radiową? 

[globalbus]

A sprzęgło masz przenoszone jak, drogą radiową?

Sprzęgło też może być hydrauliczne

[sinuche]

Zastanawiam się jak wygląda sprawa tłoków hydraulicznych w różnych temperaturach (pełne hydro i semi).
Czy jak się hamulec rozgrzeje ekstremalnie, to olej sie nie "zagotuje", a na mrozie, w zimie, podobnie, czy coś nie zamarznie.

I inna sprawa, sztywność pancerza, (czytałem wyżej, że najlepiej rurki ), macie jakieś sprawdzone pancerze do tarczowych?

[Borafu]

Też bym chciał w samochodzie mieć hamulce na linkę 

A sprzęgło masz przenoszone jak, drogą radiową? 

Hydrauliczną 
Gdybym jednak miał sprzęgło na linkę to stawiam dolary przeciwko orzechom że hamulce byłyby hydrauliczne, nie sądzisz?
Co istotne, to hamulec jest elementem którego niezawodność jest kluczowa. Jak sprzęgło padnie w drodze to nie dojedziesz. Jak hamulce padną w drodze to możesz nie przeżyć (Ty albo ktoś inny).
Mimo tego jednak w zasadzie wszystkie samochody mają hamulce hydrauliczne.

[globalbus]

Mimo tego jednak w zasadzie wszystkie samochody mają hamulce hydrauliczne.

Wynika to pewnie jeszcze z kilku zalet hydrauliki, o które ciężko w rowerze. Np. o łatwo realizowalne wspomaganie siły hamowania, korektę siły między przodem, a tyłem itd.

[Borafu]

Oczywiście, ale ja tylko o tym że "nie może wzbudzać zaufania", a w tym wypadku sprawa jest oczywista - gdyby nie były wystarczająco niezawodne to te pozostałe walory można by sobie wsadzić.

[kawerna]

Wszystko może się popsuć (nawet w NASA). Więc hamulce też. Ale raczej nie oba na raz. A gdyby mi w górach nawalił hamulec to zdecydowanie wolałbym zostać z jednym sprawnym hamulcem hydraulicznym niż mechanicznym. 
Poza tym wydaje mi się, że rowerowe hamulce hydrauliczne wiek dziecięcy mają już za sobą. Tym bardziej, że wzorowane są na motocyklowych hamulcach, które są na rynku od niemal pół wieku. 

[m.arek]

Nie mam szczególnych doświadczeń w destrukcji hamulców hydraulicznych - na szczęście moje działają bezawaryjnie od wielu lat. Wydaje mi się jednak, że hamulce mechaniczne zanim padną to wydają jakieś objawy typu blokująca się linka, urywające się druciki, zaś hydrauliki mogą tylko raz zrobić dyskretne "pst", więc które są gorsze/mniej przewidywalne? 

[worek_foliowy]

Mam w dwóch rowerach, jestem zadowolony. Bez wycięcia blaszek z puszki od piwa dobra regulacja jest bardzo trudna. Z blaszkami można ustawić za to szybko i skutecznie. W mechanicznych blaszki nie są potrzebne, ale w sumie regulacja będzie bardziej kłopotliwa.

No i w jednym z rowerów tylny hamulec prawie mi nie działa, póki nie "rozgrzeję". Prawdopodobnie klocki zasyfiły mi się na myjni. Przy BB7 miałem podobne problemy, więc trudno to przypisywać hamulcom.

Ogólnie warto, zwłaszcza, że cena dobra.

[sinuche]

Będę pamiętał o blaszkach, piwo już wypiłem.
Zamówiłem dzisiaj HB100, 73zł za jeden, z tarczą.

[kawerna]

Nie mam szczególnych doświadczeń w destrukcji hamulców hydraulicznych - na szczęście moje działają bezawaryjnie od wielu lat. Wydaje mi się jednak, że hamulce mechaniczne zanim padną to wydają jakieś objawy typu blokująca się linka, urywające się druciki, zaś hydrauliki mogą tylko raz zrobić dyskretne "pst", więc które są gorsze/mniej przewidywalne? 

Nie wiem. Urwała mi się kiedyś linka. Bez ostrzeżenia. Wewnątrz klamki. Konkretnie ta końcówka za którą ciągnie klamka rozpadła się na kawałki. Żadnych wcześniejszych objawów nie było. Taka sytuacja .. 😉

[m.arek]

Widoczne śpiewasz lub myślisz za głośno

[Diver]

Bez wycięcia blaszek z puszki od piwa dobra regulacja jest bardzo trudna. Z blaszkami można ustawić za to szybko i skutecznie.

Takie blaszki do regulacji hamulców tarczowych kupiłem u Chińczyka za circa 2usd z darmową wysyłką.

[worek_foliowy]

Chodzi o to?

MTB Bike Disc Brake Pads Adjusting Tool Bicycle Mounting Assistant Brake Pads Spacer Rotor Alignment Tools Bicycle Accessories
https://a.aliexpress.com/_mMTVvkp

Nie wiedziałem, że coś takiego istnieje :O

[sinuche]

Takie blaszki do regulacji hamulców tarczowych kupiłem u Chińczyka za circa 2usd z darmową wysyłką.

2USD to 2 dobre  piwa, a ile blaszek można naciąć.

[worek_foliowy]

Od zdobywania puszek są trawniki.

[sinuche]

Zamontowałem i przetestowałem dzisiaj, słynne zaciski HB100.
Działają.
Ale jestem troche niezadowolony.
Współpracują obecnie z klamkomanetkami z uciągiem do szosy (canti), i klamka jest strasznie twarda, potrzeba bardzo dużej siły, by zablokować koło. Tarcze mam tylko na przednim kole, tył jest ( z takimi samymi klamkami) na V-brake'ach. Mimo niedopasowania v-ki działają znacznie lepiej, jest pewna modulacja i klamki są "miękkie".

Może to wina tych klamek canti.
W zasadzie to nie  wiem, jakie mają być klamki do takich semi-hydro zacisków.
Jest jakaś regulacja siły docisku w tych hamulcach?

[worek_foliowy]

Jakich klamek używasz?

Aktualnie w czterech rowerach mam takie klamki - klony TRP - i jestem z nich bardzo zadowolony pod każdym względem.


Wcześniej miałem Tektro

One mają ponoć uciąg nieco zbliżony do klamek v-brake (tzn. nieco krótszy ciąg niż mieć powinny) i z niczym do końca dobrze nie działają.

[sinuche]

Aby poprawić modulację i "zmiękczyć" klamkę, musiałem wziąść sprawy w swoje ręce i poprawić Chińczyków.
Oto moja wersja "HB100 Plus"

Zwiększyłem dźwignię naciskającą tłoczek o jakieś 50% za pomocą podkładek i dłuższej śruby.
Konieczne było też odsunięcie mocowania wlotu pancerza (za pomocą nagwintowanelj blaszki Al).
Teraz wszystko działa o wiele lepiej.

[worek_foliowy]

Genialne! Jakich używasz klamek?

[sinuche]

To są stare (ale niezniszczalne) klamkomanetki Shimano SLX.
Uciąg linki był do canti. Dotychczas męczyłem się z nimi z V-brejkami.

Nie chciałem kupować klamek do V, bo trzeba by też wymienić manetki.
Najpierw wydłużyłem tylko ramię, za pomocą podkładek, ale to nic nie dało. Zaprzyjaźniony inżynier mechanik poradził mi, abym linkę ustawił prostopadle do ramienia dźwigni tłoczka. Stąd ta blaszka do odsunięcia wlotu pancerza.

Ten patent powinien zadziałać również z innymi hamulcami tarczowymi mechanicznymi..

[Siara_iwj]

Te podkładkiz klocków od V-ek (bo chyba to tutaj widzę) są miękkie. Uważaj żeby linka nie wyrobiła sobie w nich rowka i nie poluzowała podczas jazdy, bo źle może się to skończyć.

[Marek_lbn]

Ciekawe co zmieniłaby taka przeróbka w hamulcach mechanicznych?

[sinuche]

Powinen być ten sam efekt, jak w tych semi-hydro.

Wydłuża się ramię dźwigni - zmniejsza się siła potrzebna do zaciśnięcia szczęk, kosztem wydużenia uciągu linki.
W klamkach Canti czy szosowych, uciąg linki jest mały (chyba 2 razy mniejszy niż w V-kach), więc trzeba większej siły użyć na klamkach.

Z klamkami do V, może być tak że po wydłużeniu ramienia na zacisku, hamowanie będzie jeszcze bardziej miękkie, ale przy zbyt dużym wydłużeniu  może zabraknąć klamki by dobrze zacisnąć szczęki hamulca.
Można to regulować, dokładając, lub ujmując podkładki (i przesuwając mocowanie wlotu pancerza, co jest bardziej kłopotliwe)

[Marek_lbn]

Mam klamkomanetki szosowe. Spróbuję.