baranek i MTB 29"

[kolega_na_fullu_;-)]

Cześć,

Tak mi chodzi po głowie, by płaską kierownicę zamienić na baranek i klamkomanetki szosowe.
Czy ma to sens? Czasem widać takie rowery w internetach. Z barankiem jeździłem dwa razy na cudzych rowerach. Głównie jeżdżę po drogach utwardzonych.

Geometria dla ramy 17". Zysku wagowego nie będzie. Obecnie mam napęd SRAM 2x9.

[EASYRIDER77]

mi link nie działa,

gravel chodzi po głowie cały czas?

[kolega_na_fullu_;-)]

Poprawione.
Tak, chodzi, ale hiper przecen nie ma. Mniejsza strata jak mi się nie spodoba i szerszy kapeć.

[worek_foliowy]

Oczywiście, że bez sensu

Nie wiem co dokładnie chcesz zbudować, ale widzę kilka problemów do rozwiązania

• długość górnej rury / mostka - jeśli masz około 180 cm wzrostu, to spodziewaj się mocno wyprostowanej pozycji lub topornego skręcania. Tutaj górna rura ma 59 cm. W swoim rowerze mam 630 mm górnej rury i mostek 60 mm - rower świetnie skręca i nie jestem przesadnie wyprostowany. Kwestia preferencji.
  
  
• długość rury widelca. Standardowo są przycięte bardziej niż byś chciał do baranka. Rozwiązaniem byłaby tego typu kierownica żeby skompensować różnicę.
  
• jeśli będziesz miał zwykłego baranka ustawionego niezbyt wysoko, to przy ugięciu się amortyzatora nie będzie przyjemnie. W związku z amortyzatorem warto podnieść kierownicę o połowę skoku.. albo jednak kupić sztywny widelec
• kompatybilność i "zasięg" przedniej przerzutki

[kolega_na_fullu_;-)]

Nie mam amortyzatora i mam ~173 cm. mostek na razie mam 90 mm, na półce leży 50 mm. Rura rzeczywiście jest tak przycięta by podkładek nie było.

[worek_foliowy]

To co napisałeś zmienia wszystko Rama dobrze nada się do baranka. W najgorszym przypadku około 80 mm efektywnej długości mostka wystarczy.

Decydujesz się na zwykłego baranka, czy bardziej w stylu dirt drop?

- przy zwykłym baraku pozycja powinna być nieco niższa, dzięki temu mostek też może być krótszy

- jeśli założysz dirt drop, to powinien być on kilka centymetrów wyżej, bo używa się prawie wyłącznie dolnego chwytu. Podniesienie kierownicy skutkuje koniecznością wydłużenia mostka. Może też być konieczny duży wznios, bo widelec jest docięty.

E: Widzę, że rama ma główkę 130 mm. Nie jest źle.

[kolega_na_fullu_;-)]

Pod mostkiem jest podkładka stożkowa, nie płaska a mostek można odwrócić do góry.
A co do baranka to nie wiem. Dirt drop wygląda dziarsko i dlaczego mostek ma być wyżej? Jeżeli zwykły baranek dolny chwyt ma niżej, to nie powinno być odwrotnie?
Jak załatwić to tanio? On-One Midge kosztuje 21 funtów, ale czy jest dobra? PRO LT Anatomic to tylko 70 zł, Ritchey to min. 160 zł. Author ma kierownicę do gravel-a za 109 zł. Szosowy osprzęt jest dla mnie nieznany. Przednia przerzutka LX pewnie do wymiany, co?

[worek_foliowy]

Dirt drop służy do jazdy w dolnym chwycie (kąt klamek czasem wręcz uniemożliwia wykorzystanie chwytu na nich). Po prostu dobrze mieć podstawowy chwyt na tej samej wysokości, na której miałbyś normalnie chwyt na klamkach. Poza tym kąty kierownicy mogą być nieodpowiednie w przypadku ustawienia jej za nisko.

Kierownice tego typu są droższe. Mnie podczas pobytu w Anglii udało się upolować używaną kierownicę Salsa Woodchipper. Normalna cena 300-400 zł, chyba nawet tyle warto. Nie szukaj najtańszej, tylko takiej, która będzie Ci pasować i będzie wygodna. Z On-one Midge nie mam miłych wspomnień

Przednia przerzutka mtb potrzebuje dłuższego ciągu manetki. Z szosową może być ten problem, że jest przystosowana do węższej korby - używam korby 3-rz bez największej zębatki i mnie to nie dotyczy - musiałby się wypowiedzieć ktoś kto ma doświadczenie w tej kwestii.

[kolega_na_fullu_;-)]

Mam korbę dwurzędową - FC-M617.
Nie będę wiedział czy kierownica jest wygodna bez używania jej, muszę brać w ciemno. :/
Jak dobrać szerokość kierownicy?

[worek_foliowy]

Jeśli rower ma być głównie do jazdy po asfaltach, to możesz brać zwykłego baranka. Ewentualnie lekko rozgiętego, np. 42 góra, 44 dół. Przy Twoim wzroście 42 (środek-środek) u góry będzie ok.

Jeśli weźmiesz klasyczne gięcie, to moim zdaniem jest niemal gwarancja zadowolenia. Da się znaleźć używane już za około 50 zł.

Dirt drop zawsze będzie trochę mniej wygodny. Duża szerokość i mocne rozgięcie powoduje, że ręce mają gorsze podparcie. Teoria mówi, że baranek powinien być szerokości ramion - tak samo nie chciałbyś robić pompek ze zbyt szeroko rozstawionymi rękami - będziesz się rozjeżdżać. Zawsze jest to kompromis między tym jak kierownica radzi sobie w terenie a wygodą. Salsa Woodchipper nie jest przesadnie szeroka, więc dalej jest wygodna, ale na długie asfaltowe trasy wolałbym coś mniej rozgiętego.

Co do przerzutki, nic nie zagwarantuję, ale przerzutla trzyrzędową na szerszy zakres, więc też mogłaby rozwiązać problem. Możliwe też, że problem w ogóle nie istnieje, nie wiem ;/

[worek_foliowy]

Przykładowo taka kierownica powinna być ok

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7782755564

[kolega_na_fullu_;-)]

Niezły vintage.
Kierownice są cały czas w sprzedaży, można się nimi zająć później i w międzyczasie pomacać cudze baranki.
Najbardziej mnie przeraża koszt klamkomanetek i hamulcy.

[worek_foliowy]

Stare kierownice miały lepsze gięcia, ale da się kupić i nową. Mam w jednym z rowerów kierownicę BBB z klasycznym gięciem pod mostek 31,8 mm.

Chcesz hydraulikę? Jeśli nie, to hamulce TRP aliexpress nie są drogie. Nieco starsze klamkomanetki też nie muszą być przesadnie drogie.

[kolega_na_fullu_;-)]

Czy klamkomanetki hydrauliczne będą działać zaciskami MTB?
Czy słyszałeś o klamkomanetkach Microshift R9? W internecie tylko dwa tematy są.

[worek_foliowy]

Nie używałem hydrauliki. Klamkomanetki Microshift były montowane w rowerach Z Decathlonu, może w ten spisób da się coś więcej dowiedzieć. Ten model ma akurat pancerze prowadzone na zewnątrz, trochę to przeszkadza przy montażu toreb na kierownicy.