Zamiana manetek

[chorowitek]

Hej, nie jestem obeznany w temacie podmieniania poszczególnych podzespołów i stąd moje pytanie.
Mój 8 letni syn ma w rowerze manetki ST-M020. Jakoś ciężko mu się z nimi współpracuje tylko kciukiem i bez wskaźnika. Mam w domu z odzysku manetki Deore też na 7 przełożeń. Czy mogę to bez problemu przełożyć i wszystko będzie działać?

[dudi]

Powinno działać bez problemu, bo uciąg linki raczej będzie ten sam.
Z ciekawostek, mam w MTB manetkę deore (10) z 2-way release i złapałem się na tym, że zarówno w górę, jak i w dół obsługuję ją kcuikiem, a wskazujący mam tylko do hamowania.

[chorowitek]

Kurcze, coś mi się pomyliło i okazało się, że te deorki to są jednak do 9 rzędowej kasety.

[dudi]

Mam w garażu niepotrzebny już komplet klamkomatenek alivio 3x8 pod v-brake, mogę Ci je sprzedać za dyszkę + koszty wysyłki.

[MCsubi]

Z doświadczenia moge powiedziec,że dzieciaki wola manetki obrotowe. Jest nawet jakies specjalne shimano 7s o małym oporze do rowerkow dziecięcych.

[memorek]

Z doświadczenia moge powiedziec,że dzieciaki wola manetki obrotowe.

Mam dokładnie odwrotne doświadczenia. 

Marek

[RS]

Kurcze, coś mi się pomyliło i okazało się, że te deorki to są jednak do 9 rzędowej kasety.

Będą dwa "puste biegi", ale pewnie będzie działać. Można też przepleść koło na piastę dziewiątkową (chyba, że teraz jest, a kaseta ma podkładkę - sprawdź).

Mam chyba gdzieś klamkomanetki 3x7, ale klamki są pod canti. Jakie masz hamulce?

[worek_foliowy]

Napęd 7s będzie działał dobrze z manetkami 8s, ale 9s już nie bardzo.

[KMarcel]

Z doświadczenia moge powiedziec,że dzieciaki wola manetki obrotowe.

Mam dokładnie odwrotne doświadczenia. 

Także z doświadczenia potwierdzam obserwacje memorka Małe dłonie mają problem z obrotowymi manetkami ze względu na zbyt słaby uścisk. Dodatkowo wydaje mi się, że lewa manetka ma za duży kąt obrotu, aby zmienić przełożenie. Zdarzało się, że dziecko kręciło na dwa razy.

[MCsubi]

Fabryczne manetki w dziecinnych Scottach chodzą jak masełko, nie ma porównania z X9.

A w temacie manetek 9s na 7s - jedyna rada, to zastosowanie kasety 9s ze zdjętymi 2 koronkami + dystans.

[chorowitek]

Kurcze, coś mi się pomyliło i okazało się, że te deorki to są jednak do 9 rzędowej kasety.

Będą dwa "puste biegi", ale pewnie będzie działać. Można też przepleść koło na piastę dziewiątkową (chyba, że teraz jest, a kaseta ma podkładkę - sprawdź).

Mam chyba gdzieś klamkomanetki 3x7, ale klamki są pod canti. Jakie masz hamulce?

Chyba opcja z przeplataniem piasty to już zbytnie kombinowanie.
Ale już druga opcja to ciekawe rozwiązanie, bo w tym rowerze są właśnie canti i do tego z jakimiś plastikowymi klamkami. A ile byś sobie za nie życzył?

[RS]

Rany, zniknął mi sprzed oczu ten wątek i dopiero teraz zobaczyłem Twoją odpowiedź. Stąd to opóźnienie, przepraszam.
Najpóźniej w łikend poszukam tych klamkomanetek, nawet jeśli już sprawa jest nieaktualna, bo i tak powinienem jakieś porządki w klamotach zrobić.

[chorowitek]

Ok, spoko, ja też ostatnio mało czasowy jestem:) To czekam na info.

[RS]

Jeszcze trochę...
Przegrzebałem piwnicę i nie znalazłem. Pewnie mam w robocie albo w domu tzw. rodzinnym, czyli mojej matki.
Rowery trzymam w czterech miejscach i trochę się zaczynam gubić.

[chorowitek]

OK:)

[byczys]

Podepnę się, bo w sumie o podmianę manetek mi chodzi.

Padła mi manetka przednia Alivio dla 3 rzędowej korby (cały napęd jest 3x9). Ponieważ nie mogłem znaleźć na szybko takiej samej w pobliżu, zakupiłem nową Acerę również z 3 stopniami przełożeń.

No i niestety mam problem z regulacją przerzutki - wygląda jakby uciąg linki był inny, bo jak mam na najmniejszej zębatce i podciągnę na manetce o 1 stopień, to w zasadzie wrzuca mi na największy blat.

Czy ktoś zna problem i mógłby potwierdzić moje przypuszczenia lub poradzić jak to rozwiązać? Czy dla przednich przerzutek ma znaczenie czy obsługują napędy 9 czy 8 rzędowe?

[globalbus]

A nie przykręciłeś linki w złym położeniu?

[Król Julian]

Padła mi manetka przednia Alivio dla 3 rzędowej korby (cały napęd jest 3x9). ... zakupiłem nową Acerę również z 3 stopniami przełożeń.

wygląda jakby uciąg linki był inny,

"... a łyżka na to niemożliwe"
Coś pokiełbasiłeś. Tak jak global napisał + zakotwiczenie pancerzy + równoległość wózka do koronek + wysokość pantografu nad blatem

[byczys]

Nie wiem co mogłem pokiełbasić. Wszystkie pancerze siedzą na swoim miejscu, uciąg przerzutki jest górny, więc zamocowałem w ten sposób:



Mam w najniższym położeniu, a po jednym kliknięciu mam już na blacie. Dalszy ruch manetką z 2 na 3 niemożliwy.

[365]

Acera i Alivio 3 rzędowe mają ten sam uciąg. Podobnie stare Deore, SRAM jak i wiele innych manetek na 3 rzędy.

[Król Julian]

Może uszkodzona manetka. Reklamuj. Przednia przerzutka jest tak prosta, że tu nie ma miejsca na specjalną filozofię.

[byczys]

Dzięki, byłem pewien że to kwestia różnego uciągu manetek. Ale skoro stwierdziliście że nie, to usiadłem do tego jeszcze raz na świeżo i się udało

A co zrobiłem? Jeszcze raz to rozkręciłem i ustawiłem na nowo, więc prawdopodobnie to właśnie ustawienie przerzutki na ramie było złe.

[Król Julian]

A co zrobiłem? Jeszcze raz to rozkręciłem i ustawiłem na nowo, więc prawdopodobnie to właśnie ustawienie przerzutki na ramie było złe.

a nie mówiłem

[WujTom]

Ponieważ przymierzam się do wymiany całego napędu i hamulców w mojej sequoi.
Gdzie mogę znaleźć info o uciągu przerzutek i manetek różnego rodzaju?

[globalbus]

dopóki nie mieszasz producentów, roczników i grup, to po prostu działa. Jakbyś jednak kombinował i miał coś konkretnego na oku, to wrzuć, powiemy czy to ma szansę działać.

[Król Julian]

Gdzie mogę znaleźć info o uciągu przerzutek i manetek różnego rodzaju?

Jest tego trochę na necie. Generalnie to tak jak napisał global. Z tyłu nawet kompatybilne rzekomo grupy Shimano i Sram, jak wyliczają uciągi dokładnie, to okazuje się, że jednak minimalnie się różnią. Przerabiałem ten temat jak składałem Ogra. Ostatecznie nie zdecydowałem się na "prawie to samo" i kupiłem jednego producenta (Sram w moim przypadku).

[WujTom]

Więc tak obecnie mam
2x9 manetki sora, przednia przerzutka Sora, tylna przerzutka Alivio M4000-SGS, kaseta Alivio 12-36, korba FSA 48/32 (https://www.specialized.com/pl/pl/sequoia/p/129248?color=240196-129248)

Ze względu że nie jestem zadowolony z pracy hamulców mechanicznych  chciałbym je zmienić na hydraulikę.

Wybór padł na ST-RS505 czyli generalnie chciałbym zrobić kopie wyższej wersji seqoui (https://www.specialized.com/pl/pl/sequoia-elite/p/129126?color=240193-129126)
Tu pojawia się pytanie czy nie dało by rady z tyłu założyć większej kasety i jakiejś przerzutki MTB tak aby zamknąć się na kasecie 11-42. Spowodowane to jet tym że jestem słaby na podjazdach i chwiałbym trochę sobie "ułatwić" podjazdy.

Czy coś doradzicie ?

[globalbus]

Tu pojawia się pytanie czy nie dało by rady z tyłu założyć większej kasety i jakiejś przerzutki MTB tak aby zamknąć się na kasecie 11-42. Spowodowane to jet tym że jestem słaby na podjazdach i chwiałbym trochę sobie "ułatwić" podjazdy.

To i tak wiąże się z przejściem na minimum 10-tkę. Skończy się to na wywaleniu wszystkiego i wstawieniu nowych części, bo tu nic nie będzie kompatybilne. Obawiam się, że sprzedanie obecnego zestawu i kupnie nowego z docelowym osprzętem będzie tańsze...

[Król Julian]

Chyba nie ma 9x 11-42? A 10x nie wejdzie na bębenek 9X. Przy 10x przeskoki w przełożeniach 11-42 będą mocno odczuwalne. Co masz na przodzie. Prościej wydaje się zmniejszyć młynek (lub cały przód jeżeli pojemność nie ogarnia).

[WujTom]

manetki są 2x11 i przerzutki 11 szukam.

[globalbus]

A 10x nie wejdzie na bębenek 9X.

10 wejdzie. Przy 11 jest problem, bo wymaga "dostosowanego" bębenka.

[WujTom]

.... Przy 11 jest problem, bo wymaga "dostosowanego" bębenka.

Masz namyśli podkładkę pod bębenek?

[globalbus]

podkładka w bębenku pod 11 jest wtedy, gdy montujesz tam kasetę 9 lub 10. Jak nie masz teraz podkładki, to raczej 11 tam nie wciśniesz.

[WujTom]

podkładka w bębenku pod 11 jest wtedy, gdy montujesz tam kasetę 9 lub 10. Jak nie masz teraz podkładki, to raczej 11 tam nie wciśniesz.

Dzięki, sprawdzę w niedzielę wieczorem i się odezwę w temacie.
Czy jest możliwość wymiany samego bębenka bez wymiany piasty?

[średni]

To zależy od piasty.Sprawdź jaki rozstaw śrub jest na korbie,może pójdzie zrobić myk z blatami i już będzie dobrze.
Przy kasecie 11-42 też zależy jakie blaty z przodu bo wtedy zostanie Ci tylko przerzutka XT lub Sram ze względu na długi wózek.Shimano pod 11-ka SLX ma tylko średni wózek,bynajmniej nie znalazłem z długim mowa o 2x11.Albo wymiana na nowy napęd tak jak pisał Globalbus.Jakie masz zaciski do tych hampli,bo te klamki co podlinkowałeś to są tak brzydkie że zgroza cały czar pryska.

[WujTom]

To zależy od piasty.Sprawdź jaki rozstaw śrub jest na korbie,może pójdzie zrobić myk z blatami i już będzie dobrze.
Przy kasecie 11-42 też zależy jakie blaty z przodu bo wtedy zostanie Ci tylko przerzutka XT lub Sram ze względu na długi wózek.Shimano pod 11-ka SLX ma tylko średni wózek,bynajmniej nie znalazłem z długim mowa o 2x11.Albo wymiana na nowy napęd tak jak pisał Globalbus.Jakie masz zaciski do tych hampli,bo te klamki co podlinkowałeś to są tak brzydkie że zgroza cały czar pryska.

Jeżdżę Multiplą więc uwierz że wygląd mi nie przeszkadza

Tak jak wspomniałem głównym powodem zmiany jest chęć przejścia na hamulce hydrauliczne bo mechaniczne przy mojej wadze 120-130kg nie zawsze są tak skuteczne jak bym oczekiwał.

[Król Julian]

zostanie Ci tylko przerzutka XT lub Sram ze względu na długi wózek.Shimano pod 11-ka SLX ma tylko średni wózek,bynajmniej nie znalazłem z długim mowa o 2x11

Co ty średni wypisujesz. Ja mam Sram GX ze średnim wózkiem i ogarnia temat z zapasem. Nie trzeba długiego wózka dla kasety 11-42 i 2x z przodu

Jeżdżę Multiplą więc uwierz że wygląd mi nie przeszkadza

To mocno przekonuje

[średni]

zostanie Ci tylko przerzutka XT lub Sram ze względu na długi wózek.Shimano pod 11-ka SLX ma tylko średni wózek,bynajmniej nie znalazłem z długim mowa o 2x11

Co ty średni wypisujesz. Ja mam Sram GX ze średnim wózkiem i ogarnia temat z zapasem. Nie trzeba długiego wózka dla kasety 11-42 i 2x z przodu

Jeżdżę Multiplą więc uwierz że wygląd mi nie przeszkadza

To mocno przekonuje

Zwróć uwagę że Ty masz korbę 38/28,a WujTom 48/32

[Diver]

... i czy właśnie wymiana korby nie będzie najłatwiejszym rozwiązaniem ?
Pablo pisał o mieszaniu korb MTB z szosowymi manetkami o ile dobrze pamiętam.

[Król Julian]

wróć uwagę że Ty masz korbę 38/28,a WujTom 48/32

To też właśnie napisałem wcześniej, żeby zmienił korbę (blaty) i rozwiąże problem, dodając, ze pewnie na samym młynku się nie zamknie bo pojemność przerzutki wysiądzie. Jak WujTom twierdzi, że na podjazdach mu za ciężko to pewnie na 48 też za twardo. Zresztą na mojej 38/28 spokojnie 40km/h można kręcić. W turystyce to już pierwsza szybkość kosmiczna.
Są też inne układy blatów w Shimano i Sram. Sram ma np 38/26 ale do Shimano łatwo dokupić blat a do Srama już nie więc się nie zdecydowałem na ich korbę.
Ja w trekingu w układzie 3x9 i starej korbie XT  zmieniałem same blaty schodząc do 40/32/22 Też się da chociaż trzeba było ramiona blatów szlifować pilnikiem. Ale nie musiałem wymieniać całej korby. Może WujTom też może tak zrobić?
Zaleta ingerencji na przód jest taka, że wydaje się prostsza niż walka z tyłem.

[WujTom]

Panowi jak już pisałem podstawą do zmiany są hamulce, a nie napęd.

Sequoia to moja zabawka do jednodniowych wypadów za miasto i śmigania po mieście (puki co).

Już wiem że manetki 11 szosowe shimano będą działać tylko z tylną przerzutką szosową.

Mój bębenek jest w stanie przyjąć kasetę 11s.


Co do blatów z przodu chcę zostać na 48/32 bo mi to pasuje.

Obecnie mam 48/32+12/36.

Czasem ale bardzo bardzo rzadko brakuje mi czegoś mocniejszego niż 48+12 dlatego wydaje mi się że 48+11 będzie ok.

Co do drugiej strony 32+36 jak dotąd nie wystarczyło mi tylko dwa razy ale też za wiele okazji nie miałem. Więc skoro kombinuję ze zmianą może warto zaryzykować choć do 40.

Więc wstępny pomysł na zmianę to:

Klamkomanetki i zaciski hamulcowe: ST-RS505 + BR-RS785 lub ST-R7020 + BR-R7070
Korba :FSA Gossamer Pro ABS 32/48
Tylna przerzutka: RD-RX800 lub RD-R7000-GS dodatkowo dłuższy hak do zwiększenia pojemności tu będzie zabawa z dobraniem.
przednia przerzutka: FD-R7000 lub FD-6800
kaseta: Sunrace CSRX8 EAX (11-40 11s)

A teraz pytanie do tych co się znają czy to będzie gadać bo internety sugerują (podobne kombinacje) że jest szansa? A jeżeli NIE to dlaczego?

[tomek]

No - coś takiego (taka kaseta 11rz z szosową przerzutką i adapterem do haka) jeździ u Wąskiego i Wilka

[średni]

Spokojnie ogarnie tak jak pisze tomek tylko taki adapterek zapodaj,ale u chińczyka będzie taniej:

https://www.cyklomania.pl/wolf-tooth-components-adapter-roadlink-dm,id11145.html

[WujTom]

Super !!! Dzięki za podpowiedź ale cena faktycznie mała nie jest za taki mały kawałek alu.

[średni]

https://pl.aliexpress.com/item/Bike-Tail-hook-Rear-Derailleur-Hook-Converter-Aluminum-bicycle-cassette-11-40T-11-42T-Protector-extend/32829254475.html?spm=a2g17.search0103.3.104.6c2162e4rGumuE&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10821_10301_10843_10059_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620,searchweb201603_13,ppcSwitch_5&algo_expid=4723991a-5316-4869-b681-eb1d3cc74219-15&algo_pvid=4723991a-5316-4869-b681-eb1d3cc74219&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0

[Król Julian]

Przecież ten "Rowerów ogon hak" wygląda całkiem inaczej i mniej odstawia przerzutkę a twierdzą, ze starczy do 46. To jest aż tak duża tolerancja w ustawieniu mocowania przerzutki?

[Gerwazy]

Panowi jak już pisałem podstawą do zmiany są hamulce, a nie napęd.

Swego czasu miałem podobne problemy (wybór odpowiedniego napędu - tzn. kaseta 11-40 pod hydrauliczne klamkomanteki szosowe)  i też zwracałem się o radę na forum (w moim przypadku niestety bezskutecznie - tzn. dostałem odpowiedź, że się nie da  co nie jest do końca prawdą).

Jak piszesz głównym problemem są słabe hamulce - (zakładam, że masz działający i w miarę nowy napęd) najprostszym (i najtańszym) rozwiązaniem będzie zmiana zacisków na TRP HY/RD (klamkomanetki zostają bez zmian tak jak i cały napęd). TRP HY/RD to świetne hamulce, siłą hamowania nie odstają od hydrauliki poziomu 105, może odrobinę modulacja gorsza ale to raczej subiektywne odczucie.

Już wiem że manetki 11 szosowe shimano będą działać tylko z tylną przerzutką szosową.

Nie jest to prawda. Zobacz na setup nowego Diverge Sworks - grupa co prawda elektroniczna ale szosowa klamkomanetka Ultegra obsługuje tylną przerzutkę XTR Di2 Shadow i do tego kaseta 11-40 (oczywiście bez żadnych adapterów itp.). Tym samym swego rodzaju ograniczeniem jest tylko cena tego zestawu.

Co do blatów z przodu chcę zostać na 48/32 bo mi to pasuje.

Obecnie mam 48/32+12/36.

Czasem ale bardzo bardzo rzadko brakuje mi czegoś mocniejszego niż 48+12 dlatego wydaje mi się że 48+11 będzie ok.

Co do drugiej strony 32+36 jak dotąd nie wystarczyło mi tylko dwa razy ale też za wiele okazji nie miałem. Więc skoro kombinuję ze zmianą może warto zaryzykować choć do 40.

Wiem, że to subiektywne odczucia ale moim zadaniem napęd ten co masz vs. deklaracje sposobu użytkowania roweru jest bardzo dobry. Przy maksymalnym przełożeniu i kadencji 100 możesz jechać ponad 50 km/h a najniższe przełożenie 32x36 powinno dać Ci możliwość podjechania pod większość wzniesień/gór/pagórków w Polsce (na Mazowszu to nawet z blatu nie musisz zrzucać  ) a co do reszty to pozostaje "sól kolarstwa".
A na poważnie to gdybyś jednak planował alpejskie przełęcze i oceniłbyś, że męka byłaby z tym napędem zbyt wielka - najsensowniejszym rozwiązaniem byłaby zmiana korby na np. 44-30 (nie muszę wspominać, ze zmiana korby to nieduża praca/ingerencja w setup)..

Więc wstępny pomysł na zmianę to:
Klamkomanetki i zaciski hamulcowe: ST-RS505 + BR-RS785 lub ST-R7020 + BR-R7070
.....

Mimo wcześniejszych (oszczerczych  - bo w dwóch rowerach mam te "piękne" klamki rs505) sugestii Średniego co do dyskusyjności ich urody nie sugerowałbym się tym bo w jeździe są zadziwiająco wygodne ale jeżeli zdecydowałbyś się na zakup zestawu klamek + zacisków (tak te nowe 105 są zdecydowanie bardziej urodziwe) to sugerowałbym abyś postarał się złapać zaciski (nawet z poprzedniej grupy) Ultegry - mają 4 tłoczki i chyba dlatego odczuwalnie lepiej hamują, modulacja też jest lepsza - jeździłem kilka dobrych tys. km na tych hamulcach i muszę powiedzieć, że różnica jest (ja przynajmniej ją czuję)...

Na zakończenie, jeżeli chciałbyś sprawdzić jak działa (u mnie co prawda uzbrojona w błotniki, bagażniki i inne ustrojstwa) sequoia (mam rozmiar 58) z napędem 2x11 i hydrauliką - daj znać na priv, mogę podjechać gdzieś do w-wy, przejedziesz się i ocenisz czy warto zmieniać ten napęd co masz - ja co prawda mam typowy kompakt 50/34 i kasetę 11/32.

[WujTom]

Dzięki za linki do adapterów ciekawe skąd taka rozbieżność w wadze bo w cenie to wiadomo

Gerwazy to żeś mi namieszał teraz w głowie. 

Na początek muszę zgłębić temat TRP HY/RD może to jest najtańsze i najszybsze.

Co do korby 44/30 to chyba jednak nie bardzo bo przy mojej ulubionej kadencji 87 (tak wiem za niska ale jakoś samo mi tak się ustawia   ) nie raz jadę u siebie 48-12 i to jest to.

Natomiast co do ewentualnego teściku szczególnie hamulców i samych klamkomanetek to jak najbardziej. Co prawda w najbliższą sobotę planuje mały wyjazd na Bornholm+ PN/E wybrzeże Niemiec to po powrocie w drugiej połowie sierpnia byśmy się gdzieś zmówili. Dam znać po powrocie na pw.

Jeszcze raz dzięki wszystkim za podpowiedzi i pomoc. Już mniej więcej wiem co pod choinką znajdę w grudniu

[średni]

Już mniej więcej wiem co pod choinką znajdę w grudniu

No nie wiem bo w Norwegii widziałem salami z renifera więc prezenty mogą nie dojechać .Pzdr.

[Felek]

To ja mam pytanie do TRP HY/RD posiadam takie hamulce w swoim rowerze, od kwietnia przejechałem koło pięć tysięcy kilometrów i siła hamowania jakby spadła to znaczy jak zacisnę klamkę do końca jest ok (zapewne klocki działają lepiej jak się rozgrzeją). Nie mniej jednak chcę zakupić do nich nowe klocki na zapas i tu mam zagwozdkę. Alek kiedyś napisał mi, że będzie pasowało wszystko o kształcie jak w linkach:

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0217/7868/products/Tektro-Brake-Pads_580x@2x.jpg?v=1490078771
https://www.rowertour.com/p/50893/clarks-vx811-klocki-hamulcowe-organiczne-shimano-tektro

Jednak znalazłem też coś takiego, co jednak ma nieco inny kształt:

https://www.rowertour.com/p/45245/jagwire-klocki-hamulcowe-sport-shimano-xtr-m985-xt-m785-deore-m615-pol-metaliczne

Przy żadnych z tych klocków nie piszą, że pasują do TRP tylko do Shimano, czy ktoś bardziej doświadczony może mi napisać czego odpowiednikiem w Shimano będą klocki jakie posiadam w swoich TRP HY/RD?

[m.arek]

Alek polecał czerwone z tego linka:
https://www.aliexpress.com/item/4-Pairs-Resin-Sintered-Bicycle-Brake-Pads-for-Shimano-Deore-BR-M465-475-515-525-Auriga/32755873638.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4d3a4c4dRUfGgn
Jeszcze na nich nie jeździłem, bo kończę zielone EBC.
Jeśli hamulce działają słabiej, możesz dokręcić imbusem 3 mm po obu stronach zacisków.
Tu masz zamienniki:
https://www.evanscycles.com/fwe-shimano-deore-m515-tektro-auriga-trp-spyre-hylex-resin-disc-brake-pads-EV266100
W ostateczności wymiary tych czerwonych chińskich 30,5mmx20mmx6,5mmx35mm

[Felek]

Ok, czyli odpowiedniki do shimano deore, co do srubki dokrecilem tą z koncowką z zawleczką, sprawdzę czy będzie lepiej, i dam znać, dziękuję za pomoc

[m.arek]

Ok, czyli odpowiedniki do shimano deore, co do srubki dokrecilem tą z koncowką z zawleczką, sprawdzę czy będzie lepiej, i dam znać, dziękuję za pomoc

Tu masz w 3m10sek co dokręcać

przy tym trzeba z obu stron

[Felek]

Hmm, ale to jest TRP Spyre, wyglądają mi trochę inaczej:/

[m.arek]

Rozpędziłem się za bardzo. Tych jeszcze nie miałem w rękach.

[Felek]

Spoko, trochę obróciłem pokrętłem od napięcia linki przy zacisku i jest już lepiej:)

[Waxmund]

Przerzutka 8rz sram x4, manetka też była sram, ale pękła. Nada się jakaś 'zwykła' Shimano, czy musi być też Sram?

[MCsubi]

Tylko Sram 1:1.

[Waxmund]

Są jakieś realne plusy innego uciągu linki, czy to tylko marketing?

[wojtek]

Są.

[Król Julian]

Bezbłędność

[MCsubi]

Przy 8s nie ma żadnej różnicy w praktyce, jednak już przy 10s była przepaść, więc i Shimano porzuciło system 1:2.

[Król Julian]

porzuciło na rzecz DynaSys, który jest niemal zgodny z 1:1. Niemal, bo i tak minimalna różnica w ilości ciągnionej linki występuje. Przeważają jednak relacje, że działa ze Sram.

[MCsubi]

Drobne różnice można dograć podpiłowując mocowanie linki lub zamieniając śrubę na taką z dziurą na linkę w środku, jak było w komunistycznych rometach. O ile ktoś lubi rzeźbę lub ma jakieś szpargały do utylizacji w zimówce :-)
Jest też magiczna i niezniszczalna przerzutka RD-7400, dzięki której wszystkie manetki 9S działają idealnie z kasetami 8S i 7S.

[WujTom]

Jakiś czas temu w tym wątku dopytywałem się was o porady w temacie zmiany manetek w mojej Sequoii.
Otrzymałem bardzo duża pomoc z waszej strony (szczególne podziękowania dla Wilka za cierpliwość) dlatego chciałbym się odwdzięczyć choć w formie tego co zrobiłem i jak to działa może się to komuś jeszcze przydać.

Małe przypomnienie:
Chciałem wymienić moje hamulce tarczowe mechaniczne na hydrauliczne tarczowe.
Powód tej zmiany było to że przy mojej nie małej masie po całodniowej jeździe nie byłem w stanie zawsze skutecznie zacisnąć manetki hamulca aby zatrzymać w pełni kontrolowanie rower.

Miałem: klamko-manetki mechaniczne Sora napęd 2x9 (48/32x12-36 front Sora, tył Alivio) hamulce Tektro Spyre.

Okazało się że aby mieć hydrauliczne hamulce muszę zmienić nie tylko hamulce i klamko-manetki ale i cały napęd.

Po wielu godzinach szperania w sieci i pytania lepiej ogarniętych zdecydowałem się na zestaw:

FSA suport Road MegaEVO 386 BSA 68mm
Korba FSA Gossamer, BB386 evo, 48/32z
Shimano przerzutka 105 FD-R7000 czarna na obejmę 31.8/28.6mm
Shimano przerzutka Ultegra RD-RX800 GS 11rz
Wolf Tooth Components adapter RoadLink 10/11rz
SunRace Kaseta MS8 11-speed 11-40T czarna
Shimano Łańcuch CN-HG701 Ultegra / XT 11-speed + spinka Quick-Link
Shimano Hamulce 105 ST-R7020 + BR-R7070 FM L02A Disc Brake Set 2x11
2 x Shimano Tarcza hamulcowa Deore XT Saint SM-RT86 6-śrub 160mm

Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest adapter Wolf Tooth zwiększający pojemność przerzutki. Jest kilka wersji i trzeba dobrze dobrać do swojego modelu przerzutki. Na szczęście producent szybko odpowiada na pytania i jest chętny do pomocy

Kompletowanie części zajęło mi 7 miesięcy ale już jest i działa. Wymaga jeszcze lekkiego dostrojenia ale zrobiłem dopiero 53km z czasem się doreguluje.
Najważniejsze to że hamulce teraz są żyleta i nie wymagają dużo siły.

Uwaga na tarcze są delikatne i łatwo je zgiąć.

Przerzutka niby szosowa ale z sprzęgłem jak w MTB może nie będzie dzwonić łańcuch. Nie ma problemu ze zmianą przełożeń.

Suport z aluminiową tuleją, a nie plastikową jak to ma miejsce u konkurencji, powinien (przynajmniej teoretycznie) być wytrzymalszy.

Tu kilka fotek jak to wygląda:













Jak by były pytania to z chęcią odpowiem.

[Pitt35]

Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest adapter Wolf Tooth zwiększający pojemność przerzutki. Jest kilka wersji i trzeba dobrze dobrać do swojego modelu przerzutki. Na szczęście producent szybko odpowiada na pytania i jest chętny do pomocy

Przerzutka niby szosowa ale z sprzęgłem jak w MTB może nie będzie dzwonić łańcuch. Nie ma problemu ze zmianą przełożeń.

Ciekawy ten adapter. Dzięki za info bo mnie to zaciekawiło. Ciekawe czy będzie toto współpracowało z moją 105 5800. Miałem chęć założenia takiej kasety 11-40 i okazuje się że dzięki takiej blaszce może się to udać.
No i jestem ciekawe tej przerzutki ultegry RX z tym sprzęgłem. Czy to faktycznie działa tak jak piszą? Jak pojeździsz trochę napisz o niej opinie czy warto to kupić czy dać se spokój.

[WujTom]

Odpisze tu na pytana które dostałem w wiadomości bezpośredniej to może jeszcze komuś się przyda.

Czy masz ten adapter w swoim rowerze:
https://www.cyklomania.pl/wolf-tooth-components-adapter-roadlink-10-11rz,id8824.html

Tak dokładnie od nich kupowałem.

Jeżeli tak to czy faktyczne na małej tarczy z przodu i na dużej z tyłu dobrze to działa?

Na małej z przodu i małej z tyłu słychać że łańcuch lekko się ociera o dużą z przodu. Ale w takim prekosie to raczej nie jeżdżę. Kilka razy mi się zdarzyło odwrotnie duża z przodu i duża z tyłu i nie ma problemu Oczywiście poza prekosem sporym.

Generalnie to wygląda że układ działa lecz ja na nim mam nalatana około 200km to jeszcze trochę muszę poczekać z pełnoprawną opinią.

[worek_foliowy]

Czy tego typu dokręcane mocowanie jest identyczne we wszystkich bliźniaczych manetkach? (żeby być bardziej precyzyjnym, mam na myśli wymiary rowków)