Korba 48T czy 44T

[Durden]

Meczy mnie to pytanie. Czy jest sens zakładania korby 48t do roweru, który będzie załadowany bagazem czy lepiej wsadzić 44T? W szosie mam 52, ale to szosa i jeżdżę bez obciążenia...

[PABLO]

post usunięty

[RS]

To w ogromnym stopniu zależy od kasety/wolnobiegu.

[Alek]

Ja na obecnym 34T / 11T wykrecam 45kmh z nogi, 50 kiedy krece jak malpa w cyrku. 38T jest idealne, ale ostatnio cwicze na duze gory....

[PABLO]

post usunięty

[RS]

Ja na obecnym 34T / 11T wykrecam 45kmh ...

A na jakich kołach/oponach?
I jesteś pewien, że autor wątku też tyle wykręci, nawet jeśli będzie miał koła 26 i kasetę 13/32?

[Alek]

Dokladnie za PABLO - jesli chcesz uzywac 11tki, a nie scigasz sie w peletonie albo bijesz rekordów na zjazdach alpejskich, 48T to za duzo.

Jesli kaseta zaczyna sie od 12T, moze byc w sam raz, ale ja i tak wolalbym 44T


[edit] no tak, ja jezdze na kolach 700C i oponach 30-38mm. Dla kol 26 cali z waskimi kapciami bedzie inaczej...

Polecam http://gear-calculator.com , gdzie mozna wklepac wszystko lacznie z kadencja (powiedzmy 100 bedzie reprezentatywne) i ogumieniem, i dostac predkosc na wszystkich ustawieniach napedu.

[PABLO]

post usunięty

[worek_foliowy]

Pablo bardzo dobrze wyjaśnił. Lubię szybko kręcić, dla mnie 38/24 (lub 26 - nie pamiętam) i kaseta 11-34t sprawdzają się świetnie - akurat wykorzystuję całą kasetę. Jeśli nie masz bardzo wysokiej kadencji, to 42t powinno być ok.

Aha, to akurat przy kołach 26 cali.

[PABLO]

post usunięty

[skrzysie.k]

Hmm ... skąd ja znam ten dylemat ;-)

Mam 48/34 i kasetę 11/36, koła 700x42c. Z bagażem (ok. 12 kg), głównie po asfaltach przejechałem na przykład trasę 1602 km /17 342 m podjazdów (11 dni). Tarcza 48 na płaskim i zjazdach (jakieś 35% całości), reszta poszła na 34t. Kaseta jest zestopniowana marnie, wpada się w spore "dziury" w przełożeniach, głownie na płaskim i podczas wietrznej pogody. Wolałbym pod wyprawy coś w stylu 44/30 (albo wręcz 40/28) korba i kaseta 11rz z indeksowaniem:  11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32. Przekosów łańcucha nie poważam i nie stosuję ;-) Z drugiej strony noga przyzwyczaiła mi się już do 48z i obecnie, z sakwami, coraz częściej doceniam możliwość przyciśnięcia na blacie. Na razie niczego nie zmieniam, choć nie ukrywam czekam na nowe, super kompaktowe napędy, które nie zrujnują mnie finansowo...

[Turysta]

To wszystko zależy, jak kto szybko kręci. Ja na przykład zaczynałem od 48 w trekingu i z każdą zmianą blatu ubywało mi ząbków. Obecnie mam 40 i zdarza mi się w końcu używać najmniejszej zębatki w kasecie (11).
Do wyprawówki 48 to raczej dużo za dużo.

[PABLO]

post usunięty

[tomek]

To wszystko zależy, jak kto szybko kręci. Ja na przykład zaczynałem od 48 w trekingu i z każdą zmianą blatu ubywało mi ząbków. Obecnie mam 40 i zdarza mi się w końcu używać najmniejszej zębatki w kasecie (11).
Do wyprawówki 48 to raczej dużo za dużo.

Ha, to już wiesz czemu średnia prędkość spada.

[Król Julian]

Co ja pacze, co ja pacze. Blaty 34T, 38T. Jajek od kręcenia wam nie urywa? Standard dla tzw "górali" to 44-40 na blacie. Dla trekkingów układ 48-36-26. Rozumiem 44 zamiast 48, sam się na tym zastanawiam jak kiedyś korba wyzionie ducha. Ale 34T? Nie przesada?

[Alek]

34T używam wyjątkowo, do treningu górskiego. Ale da się na tym jeździć zupełnie normalnie - średnie 26-28kph są zupełnie możliwe przy średniej kadencji ok. 90.

Normalnie używam jednak 38 albo 40T, żeby móc się jednak czasem rozbujać do >50kmh Po co mi więcej? Żeby 11 i 12T marniały z nieużywania?

[PABLO]

post usunięty

[Durden]

Tak jak pisałem wyżej w szosie mam 52T kaseta 11-28T. Aleto szosa, bez bagazu na sportowo.

Wyprawowy na kolach 26" i oponie 1.75 + bagaż to nie wiem jak by to wyglądało z tymi 48T no ale jeszcze byłby mniejszy blat, 36T. Hmm...

[furman]

Dlatego zmieniłem korbę na MTB (38/24). Z kasetą 12-27 mam pełen zakres na płaskie (z blatu) i bardzo miękko na podjazdy (z młynka). Oczywiście można dać nieco większy blat (np. 40), albo można dać nieco szerszą kasetę (11-28). Ja nie chciałem koronki 11-ki (zużycie) i wolałem koronkę 16 niż 28 zamiast 27. Ale to już jest kosmetyka i indywidualne preferencje.

PABLO

Hmm..z taką konfiguracją na dużych kołach wcale nie jest miękko.  Przód mam w góralu taki sam, ale kasetę 34 i na lekko nie powiem jest miękko. Ale z ekwipinkiem?  Jeszcze na kasecie 27 ? Masz kopyto.

[PABLO]

post usunięty

[krajewski]

Czeka mnie wymiana napędu a wraz z nią pojawiły się dylematy odnośnie korby oraz ilości zębów.
Dotychczas używałem 24-32-42P oraz 11-32T. i głównie jeździłem z bagażem po asfalcie ~80% asfalt, czasami szuter - 20%. Dodatkowo zdarzały się strome podjazdy.
Po przejechaniu 22 tys. km, zaobserwowałem, że ósmego oraz dziewiątego biegu bardzo rzadko używałem. Najczęściej używałem piątki z tyłu, która po 20 tys. km nie nadawała się do dalszej jazdy.
Po przeczytaniu tego wątku zastanawiam się nad rozwiązaniem zastosowanym przez worka aczkolwiek mam pewne wątpliwości odnośnie pozycji łańcucha np drugi bieg z przodu natomiast z tyłu ostatni bieg i jak to się ma do zużycia napędu?