Ciekawostki sprzętowe

[MaciekPaciek91]

Ja wsadziłem kawał węża ogrodowego, który otula dętkę i wszystko fajnie, tylko opona się zrobiła jakaś taka sztywna przez ten wkład, że przy skręcaniu się zachowuje nienaturalnie. Nie wiem nawet jak to określić- przy większym pochyleniu kierownica dąży do wyprostowania...

[szkodnik]

Ciekawy patent z tym wężem...

[MaciekPaciek91]

to jest przywiązanie- podczas alkoholowej libacji się Szkodnik wyrwał, coby zobaczyć czy forum funkcjonuje jak należy.
Albo lepszy scenariusz- z imprezy wcześniej wrócił, żeby sprawdzić :mrgreen:

[Zbyszek]

Może ktoś już wcześniej pisał a mnie to umknęło ale od 22 lipca 2010r. zgodnie z prawem (Prawo o ruchu drogowym art. 60ust. 4 pkt 2) możemy stosować w rowerach opony z kolcami  

[skolioza]

w sumie jako ciekawostka:
dostałem dziś od kumpla z pracy worek wodoszczelny Nie było by w tym nic dziwnego, gdyby:
- nie była to "reklamówka" robiona dla firmy produkującej snacki i inne paluszki
- nie było to opakowanie paczek mikołajkowych dla dzieci pracowników tejże firmy
zdjęcia kiepskie, sory



fajnie im, co?

[Symfonian]

Co to za napęd?
http://allegro.pl/bianchi-campagnolo-klasyk-i1982231642.html

[Borafu]

Też to znalazłem i zachodzę w głowę co miał autor na myśli?

[globalbus]

informacji o takim cudaku nie mogę znaleźć, pewnie samoróbka, pytanie tylko jak to działa i po co.

[aard]

Pytanie do sprzedawcy?

[Borafu]

Jakoś nie wierzę żeby wiedział o co chodzi (ale to tylko moje podejrzenia).
A poza tym o ileż ciekawiej się domyślać niż mieć wszystko wyjaśnione jak przedszkolakowi!

[Symfonian]

z innego forum:

Ta zębatka powoduje, że masz z przodu zębatkę o wielkości równej okręgowi zakreślanemu przez tę małą zębatkę przy pełnym obrocie korby, To pewnie do uzyskiwania prędkości powyżej 200km/h

[Borafu]

Na razie nie umiem sobie jeszcze wyobrazić co tam się rusza względem czego.

Tu (2'27"):

&NR=1
widać przykład podwójnej przekładni do wielkich prędkości i nie mam wątpliwości jak to działa.

A w tym dziwnym bianchi na osi korby jest 5 zębatek, przy czym po lewej stronie roweru nie ma niczego co mogłoby współpracować z 2 lewymi zębatkami.

Po prawej są 3 zębatki, które jakoś powinny współpracować z tę małą przy pedale i kasetą. Wygląda na to że dwie pierwsze (licząc od ramy) pracują normalnie z kasetą, a ta zewnętrzna z zębatką przy pedale.
Pierwsza uwaga jest taka, że albo zębatki są umocowane ruchomo względem korby, albo ta mała przy pedale jest dla ozdoby, bo łańcuch na niej w ogóle nie będzie się obracać.

Moim zdaniem czegośistotnego tu brakuje do działania.

[skolioza]

mnie zastanawia jedynie jak wózek tylnej przerzutki (szosowy bądź co bądź, krótki) ma szansę wybrać tyle łańcucha..
IMO impossible...

[Borafu]

mnie zastanawia jedynie jak wózek tylnej przerzutki (szosowy bądź co bądź, krótki) ma szansę wybrać tyle łańcucha..
IMO impossible...

Znaczy się - wiesz jak to działa, czy Cie to nie obchodzi?

[pajak]

Hmm. Możliwości jest wiele. Kombinowali jak połamani w "dawnych czasach"
1. Zębatka na osi pedału: to taki "starodawny" biopace, rotor czy inne rozwiązanie związane z nieokrągłą korbą.
2. Drugi rząd korby: w starych rowerach wyścigowych stosowane były dwa łańcuchy (w celu poprawy sztywności ramy i wytrzymałości całości).
3. Całość mogło stanowić zestaw z niezależnymi kobrami nie obracającymi się w fazie 180*
Ale tylko po co z tyłu są dwie patelnie?
Coby samemu zaspokoić swoją egoistyczną ciekawość.. zadałem pytanie sprzedającemu Może odpowie