: Borafu w 7 Gru 2010, 17:02
Doświadczeni ludzie mówią o regularnych wymianach łańcucha, kasety itd, podając przy tym przebiegi przy których te operacje należy wykonywać. Czytam o koncepcji dwóch łańcuchów, zmienianych dość często, aby wydłużyć żywotność kasety.
A ja przejechałem na swoim rowerze (niezbyt markowej marki :) Kross), 15kkm, z czego ok 4kkm z sakwami. Łańcuch wymieniłem po mniej więcej 3-4 kkm i od tego czasu jeździ. Wszystkie zęby dalej mam fabryczne i nic mi jeszcze nie przeskakuje, ba nawet raz nie przeskoczyło. Podobnie traktowałem poprzednie rowery i jedyne co mi w życiu przeskakiwało (w rowerze :wink:) to zużyte torpedo w pierwszym moim składaku.
Jasne, że dochodzi tu kwestia sposobu wykorzystywania roweru, siły, zapiaszczenia itd, ale zbyt wielkim fanem czyszczenia i smarowania nie jestem, staram się jeździć cały rok, a to całe cholerstwo działa i nie chce przestać, mimo że wg reguł powinienem był wymienić cały napęd już kilka razy.
Czy ja coś źle robię z rowerem?
: emes w 7 Gru 2010, 17:56
Cytat: "Borafu"
Czy ja coś źle robię z rowerem?
Tak. Nie dajesz zarobić producentom! ;)
A na serio, to pewnie masz szczęście. Ja na swoim pierwszym górskim rowerze (dolna półka Mongoose '94) przejechałem jakieś 8kkm nie naprawiając niczego poza przebitymi dętkami. Nawet łańcuch był ten sam, a smarowałem go raz na dwa miesiące(!) olejem do maszyny do szycia.
Potem posypało się lawinowo. Napęd, piasta... Wymieniałem na najtańsze. Ten rower to dobry dowód, że -przynajmniej w najniższym segmencie rynku - producenci w XXI wieku zaczęli oszczędzać na materiałach. Od kiedy stare, oryginalne części się zepsuły, remontowałem ten rower co sezon.
: furman w 7 Gru 2010, 18:23
Z moich obserwacji wynika, że wysokie grupy są mało trwałe. Są lekkie, szybkie i precyzyjne ale szybko się zużywają. Z czegoś ta lightowa waga się bierze.
No i trzeba też szczęście mieć. Trudno to określić jak to się dzieje ale zdarzają się takie konfigurację napędów, że jego elementy zużywają się równomiernie i pozwalają na jazdę przez wiele lat. Jeśli jednak coś poleci nam szybciej (np kaseta) to wówczas próby ratunku poprzez jej zakup bywają zawodne.
: hose morales w 7 Gru 2010, 20:32
Cytat: "furman"
Jak ktoś lubi dawać twardo z niską kadencją to też szybciej zużywa napęd. Do tego dochodzą jakieś mocniejsze jazdy, może jakieś zawody.
Borafu jaką kadencją jeździsz?
Śmigasz po błocie?
: Borafu w 7 Gru 2010, 21:12
Po błocie - jak jest na trasie to jeżdżę, ale niespecjalnie lubię. Po jazdach mocno błotnych i zimowych spłukuję napęd wodą i kapię na łańcuch oleju finish line.
: hose morales w 7 Gru 2010, 21:37
Transatlantyk przy systemie dwóch łańcuchów nakręcił jakieś 30kkm. Błoto mu raczej obce,ale o niską kadencję to bym go nie posądzał :wink:
: skolioza w 7 Gru 2010, 21:44
Cytat: "hose morales"
Podobno niska kadencja jest w stanie znaaacznie wydłużyć trwałość napędu.
raczej wysoka kadencja wydłuża żywotność - niska wręcz przeciwnie
: hose morales w 7 Gru 2010, 21:46
: van w 7 Gru 2010, 22:43
: Borafu w 7 Gru 2010, 23:31
Oczywiście jeśli chcesz to sprawdzę, ale już nie dziś.
: van w 7 Gru 2010, 23:34
: Waxmund w 7 Gru 2010, 23:38
: transatlantyk w 8 Gru 2010, 06:59
: van w 8 Gru 2010, 18:25
: furman w 8 Gru 2010, 20:03
W kolejnym rowerze (Kellys Magnus) miałem jakąś badziewską korbę Truvativ, którą zjeździłem w jeden sezon.
W startówce mam prawie kompletny XTR (tylko kaseta XT) i śmigam na trzech łańcuchach. Przeżył trzy naprawdę ciężkie sezony i zapowiada się, że kolejny też zniesie.
Niby o ten napęd dbam najbardziej ale na zawodach dostaje okropnie i myślę, że trzy łańcuchy dobrze mu robią.
: Borafu w 8 Gru 2010, 21:42
Cytat: "van"
To teraz powiedzcie jakie macie napędy, że tyle wytrzymuje. Bo sposób jazdy to jedna sprawa, a firma i model to druga.
Chciałeś to masz: korba Shimano FC-TX71, wolnobieg (tak, tak nie kaseta) Shimano MF-HG37, a łańcucha niestety dokładnie określić nie umiem. Z ogniwek mogę odczytać Shimano HG, na innych jest GE i VIA.
: skolioza w 8 Gru 2010, 21:49
: Medelin w 11 Gru 2010, 13:43
: transatlantyk w 11 Gru 2010, 23:56
: aard w 12 Gru 2010, 09:54
Cytuj
A jeździcie zimą przy tych dużych przebiegach na jednym napędzie?
Na jednym napędzie i na jednym rowerze. Zarezerwowanym tylko do tych celów (właśnie w tej chwili mam łańcuch koloru ciemnopomarańczowego i zastanawiam się, co z tym zrobić :P)
: Bartek w 12 Gru 2010, 12:02
Cytat: "aard"
właśnie w tej chwili mam łańcuch koloru ciemnopomarańczowego i zastanawiam się, co z tym zrobić :PPodobno w tym sezonie pomarańczowy jest w modzie :D
: miki150 w 12 Gru 2010, 16:47
A dzięki poradom typu "łańcuch zmienia się co 1 tyś km", przez 4 tyś woziłem zapasowy łańcuch i jeszcze kasetę na wszelki wypadek :-)
: Robb w 12 Gru 2010, 16:51
Cytat: "miki150"
A dzięki poradom typu "łańcuch zmienia się co 1 tyś km", przez 4 tyś woziłem zapasowy łańcuch i jeszcze kasetę na wszelki wypadek :-)
też tak kiedyś miałem
na szczęście człowiek z wiekiem mądrzeje ;-)
: Shelter_kc w 14 Gru 2010, 16:55
: Daniel w 14 Gru 2010, 17:16
: Shelter_kc w 14 Gru 2010, 17:22
: Borafu w 14 Gru 2010, 17:58
Cytat: "Shelter_kc"
Czy nie czujecie innej pracy napędu gdy ten łańuch ma przebieg powyżej 2000km? Ja przy 1200 km pomimo umycia, nasmarowania go słyszę inną pracę...
Trudno mi powiedzieć czy słyszę różnicę między nowym, a tym po 2000km.
Nie pamiętam. W końcu to było jakieś 8000km temu :D
: skolioza w 14 Gru 2010, 22:43
: Borafu w 14 Gru 2010, 23:46
Cytat: "skolioza"
zgodzę się z kolegą - jeśli łańcuch jest już lekko wyciągnięty a kaseta jeszcze mu się nie poddała to można to usłyszeć, czy też poczuć Ile na to trzeba kilometrów zależy pewnie od nogi i warunków I wbrew pozorom jest to wyczuwalne niemal tylko na czystym napędzie :wink:
Eureka! Już wiem dlaczego mi to wszystko działa i nie czuję, że od kilku tysięcy jest zepsute.
Ja po prostu za mało czyszczę! :D
: gagarin w 15 Gru 2010, 08:19
: Robert w 31 Gru 2010, 18:09
(http://img209.imageshack.us/img209/9194/zbyr.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/zbyr.jpg/)(http://img26.imageshack.us/img26/6632/zby2.th.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/zby2.jpg/)
Jak oceniacie stan tego napędu? Zły, b. zły :mrgreen:
Na przednich zębatkach widać dziwne zużycie - tylko na pewnym odcinku, z czego mogło to wynikać? Pedałowania jedną nogą? ;)
A stan wolnobiegu jak oceniacie? Pomijając rdzawą próchnicę na zębach :D
: Symfonian w 31 Gru 2010, 18:22
Cytat: "Robert!"
Co do żywotności napędu
Na przednich zębatkach widać dziwne zużycie - tylko na pewnym odcinku, z czego mogło to wynikać? Pedałowania jedną nogą? ;)
Jeśli chodzi Ci o to że niektóre zęby są jakby krótsze, to to nie jest oznaka zużycia tylko jest tak od nowości 2-3zęby są krótsze od reszty aby łatwiej łańcuch przechodził z jednego blatu na drugi.
Korba w dobrym stanie, z wolnobiegiem gorzej, myślę że w 2012 będziesz musiał pomyśleć o wymianie napędu, ale to już i tak raczej nie będzie miało sensu bo konie świata i te sprawy...
: Bartek w 31 Gru 2010, 20:08
Cytat: "Symfonian"
Jeśli chodzi Ci o to że niektóre zęby są jakby krótsze, to to nie jest oznaka zużycia tylko jest tak od nowości 2-3zęby są krótsze od reszty aby łatwiej łańcuch przechodził z jednego blatu na drugi.Niedawno kupiłem używany rower i też się mocno zastanawiałem dlaczego niektóre zęby są krótsze i podejrzewałem że po prostu korba jest mocno wyeksploatowana. Dobrze wiedzieć że to jest norma bo już rozglądałem się za nowymi zębatkami.
: hose morales w 1 Sty 2011, 13:42
Cytat: "Symfonian"
Korba w dobrym stanie, z wolnobiegiem gorzej, myślę że w 2012 będziesz musiał pomyśleć o wymianie napędu
A nawet dopiero pod jego koniec :)
: skolioza w 1 Sty 2011, 22:25
czy nowy lancuch na wolnobieg sie przyjmie nie wiem, ale jesli masz taki od kompletu to jeszcze ladnych pare km-ow przed Toba
: Księgowy w 2 Sty 2011, 15:16
Ja swój rekord osiągnąłem ostatnio
2xHG70+Hg 50 Kaseta i ALivio Korba 15000km w tym kilka maratonów i 2 wyprawy (Szwecja i Od morza do Gór)
dodam że jeżdżę miękko z wysoką kadencją... 2x7 mój ulubiony:D
Obecnie przesiadłem się na
korba: deore na sztywnej osi
łańcuch: connexa 808 i
kaseta: Hg50
PS jakieś doświadczenia z Connexami? Mój pierwszy connex i nie mam porównania ile może wytrzymać, zastanawiam się czy dokupić drugi taki wiosną(zawsze na dwóch łańcuchach jeżdżę) 8)
: transatlantyk w 3 Sty 2011, 23:50
: Księgowy w 4 Sty 2011, 08:33
: transatlantyk w 5 Sty 2011, 11:48
: Księgowy w 5 Sty 2011, 16:25
tak czy siak korba wyżej jest (Alivio-> Deore Hallowtech)
tu przy okazji pytanie do was, czy te hallowtech to lepsze rozwiązanie niż klasyczny suport na kwadrat?(widziałem że ścigają się na takich korbach więc jak wytrzymuje takie mordowanie na Maratonach może i turystyka da rade:)
drugie pytanie to takie czy Deore korba faktycznie poza nazwą czymś sie różni w zębatkach od Aliviacza?- poza tym że największa teraz nie 42 a 44;P Chce oszacować zużycie czy więcej da rade czy nastawiać się na podobny przebieg...?
: Medawc w 27 Sty 2011, 22:02
Przy następnym napędzie chyba dam sobie z tym spokój - łańcuch jeden, ale porządny i jechać aż się zajeździ.
: djabli w 27 Sty 2011, 23:07
Cytat: "Robert!"
Co do żywotności napędu
[url=http://img209.imageshack.us/img209/9194/zbyr.th.jpg]Obrazek (http://img209.imageshack.us/i/zbyr.jpg/)[/URL][url=http://img26.imageshack.us/img26/6632/zby2.th.jpg]Obrazek (http://img26.imageshack.us/i/zby2.jpg/)[/URL]
Jak oceniacie stan tego napędu? Zły, b. zły :mrgreen:
Na przednich zębatkach widać dziwne zużycie - tylko na pewnym odcinku, z czego mogło to wynikać? Pedałowania jedną nogą? ;)
A stan wolnobiegu jak oceniacie? Pomijając rdzawą próchnicę na zębach :D
Nasmarować i naprzód!
: Księgowy w 29 Sty 2011, 09:16
Cytat: "Medawc"
Zabawy w 3 łańcuchy właśnie próbuję. 2 łańcuch kaseta przyjęła niechętnie (przez pewien czas skakał na 6 zębatce). Trzeciego kaseta chyba już nie zaakceptuje - skacze na 3 z 8 zębatek, jak się przez najbliższe kilometry nie ułoży, to łańcuch mi zostanie niewykorzystany.
Przy następnym napędzie chyba dam sobie z tym spokój - łańcuch jeden, ale porządny i jechać aż się zajeździ.
mi sie przyjmują choc mam tylko dwa. Nie wiem czy z trzecim napęd by sobie dał radę, ale staram się nie więcej niż 1000km na jednym łańcuchu robić... teraz zima to juz 800mam na swoim connexie przejechane i tez myślę czy zimą nowy kupować czy czekać do względnej wiosny z zakupem drugiego...
pamiętam, że pojechałem kiedyś na wyprawę kilkudniową i przed wyjazdem zapomniałem zmienić łańcuch i po wyjeździe, deficyt kilometrów między łańcuchami był 1000km. Skakał tylko 2 tygodnie;) to zanim sie ułożył, korzystałem z wcześniej nie używanych przeze mnie biegów;D
: Medawc w 29 Sty 2011, 09:31
Z zakupem drugiego nie czekaj, bo na wiosnę kaseta się już może zbuntować. Ja zmieniłem łańcuch z początkiem zimy i ten "zimowy" po 300km dogonił "letni" po około 1000. Chociaż może to wynika też z faktu, że letni to dedykowany shimano cn-hg40, a zimowy to kmc za 20zł :P.
: transatlantyk w 29 Sty 2011, 09:33
: kokop w 30 Sty 2011, 00:01
A mój świętej pamięci rower którego ktoś mi za...ukradł. To kurde był zrobiony z żelaza gdzieś tam w niemczech. Kupiony na złomie w UK. Miał tyle lat co ja albo ciutek może mniej. Miał 14 biegów sterowanych wajchami jak w traktorze, które zawsze działały niezależnie od tego czy w przerzutce było błoto czy olej. Łańcuch jak załozyli w fabryce tak pewnie i dalej w nim siedzi.
A łozysko w kole czy jakieś inne jak wyczyściłeś i nasmarowałeś to luza nie łapało przez rok. Ale rozkręcałem i tak bo to czasami lubię.
A teraz co? Twardość zębów kasety swoimi zębami można sprawdzać a pawian za ladą truje że jak sie chce mieć jakosc to trza zabulić. Taaaa. W kolarce załozyłem jakiś zasrany łańcuch 150 razy droższy niż chiński badziew a pojeździł może trzy dni dłużej.
: Medawc w 30 Sty 2011, 00:35
Nowy rower - 2 lata intensywnej jazdy i napęd w całości do śmietnika poszedł
: transatlantyk w 30 Sty 2011, 09:31
Myślę, że jednak osiągamy postęp*. Czy dzisiejszy kolarz zdecydował by się na start w wyścigu na sprzęcie sprzed 40 lat? Wątpię.
*Mam tu na myśli postęp w sferze produkcji :D
: yoshko w 30 Sty 2011, 11:16
: kokop w 30 Sty 2011, 11:32
Oczywiście też masz dużo racji. Współczesny kolarz nie wystartowałby raczej na rowerze z przed 40 lat. Chociaż na wyścigu wokół wyspy było kilku kolesi wiernych tradycji i bynajmniej na końcu nie dopełzali do mety.
Współczesny kolarz został już nauczony tego że gdy wystartuje to musi rower zmieniać po każdym etapie :mrgreen: Mając w zamian jakieś tam kilka sekund przewagi nad rywalami. Mnie bardziej chodzi o taki rower do szwędania się tu i tam. Przecież dla sakwiarza chyba nie mam nic bardziej wkurzającego jak wiecznie psujący się rowerek. I ciagle wymagający wymiany łańcuchów które rozciągaja się jak gumka od majtek.
W tej sakwiarskiej parafii to chyba jest jeszcze dużo tradycjonalistów dla których najlepsza rama to stalowa niezależnie od tego co napiszą w testach. A przerzutka wcale nie musi mieć 30 biegów :evil: Skoro wystarczją najczęściej 3 typu z górki, po równym i pod górkę.
: transatlantyk w 30 Sty 2011, 12:02
: Medawc w 30 Sty 2011, 16:41
: Daniel w 30 Sty 2011, 17:21
: Medawc w 30 Sty 2011, 17:38
A szlifowania mam zamiar spróbować sam, jak będę miał czas i chęci to rozbierać.
: transatlantyk w 30 Sty 2011, 18:12
: Medawc w 30 Sty 2011, 18:16
Do poczytania lekturka:
http://rowery.zbooy.pl/szlif.html
: transatlantyk w 30 Sty 2011, 18:27
: kokop w 30 Sty 2011, 18:31
I tak po kolei wszystkie ząbki. Wbrew pozorom idzie szybko i przy odrobinie staranności powinno udac się wszystko. Mnie to jakoś wychodziło.
Oczywiście nowy łańcuch można użyć jako wskaźnik, nazwijmy, korekcji. Bawiąc się łańcuchem i naszym szlifowanym trybikiem łatwo wyczaić który ząbek haczy. A jak ktoś jest całkiem uparty to może okopcić nad świecą i wtedy bardzo dobrze widać które są za grube jakby. Zwyczajnie zetrze się sadza. A na tych które są za głęboko wyszlifowane zostaje. Oczywiście ideałem jest jeżeli sadza zmaże się nieco na wszystkich zboczach nowo utworzonego profilu.
Myślę że takie dłubanie ma uzasadnienie jeżeli chcemy podratowac jakąś koronkę na ktorej nakręciliśmy sporo kilosów. Jakaś Sachs np. co ma ze 40 lat. Bo do nowego badziewia to raczej szkoda zachodu.
: aard w 1 Lut 2011, 22:23
Cytat: "transatlantyk"
Przeczytałem i zrozumiałem. Powątpiewam jednak w opłacalność takiej operacji. Raczej pracochłonne takie piłowanie. Gdybym rozbierał kasetę, to raczej już dla nowych zębatek.
Nie trzeba powątpiewać - sprawdzone :)
Przeszlif u pewnego łódzkiego serwisanta kosztuje 15 zł. Tak poprawiona kaseta wytrzymała już 2Mm, a zapewne wytrzyma i 15 Mm. Ściślej mówiąc: zdziwiłbym się, gdyby wytrzymała krócej niż nowa (18 Mm), bo niby dlaczego? W końcu to ten sam metal, ten sam styl jazdy, to samo tempo zużycia. Polecam szlifowanie, jeśli się umie to robić lub zna kogoś, kto umie i nie zdziera (kasy ;) )
: transatlantyk w 1 Lut 2011, 22:32
: aard w 1 Lut 2011, 22:39
Cytat: "transatlantyk"
Czy to znaczy, że cała operacja rozbierania kasety i szlifowania wszystkich wymagających tego zębatek kosztowała 15 zł? Dobrze to rozumiem?
Niezupełnie. kasetę zdjąłem i roznitowałem sam (tzn. zdjąłem, bo wszak i tak trzeba ją zdjąć, nawet gdy się wymienia, a roznitowałem dużo wcześniej, w zasadzie przed pierwszym zamontowaniem, bo lubię mieć dobry dostęp celem czyszczenia "między zębami" ;) ). Potem wszystkie koronki oddałem w dobre ręce i odebrałem przeszlifowane. Zapłaciłem 15 zł, a gratis dostałem podkładkę dystansową z alu, bo jak roznitowywałem ,to jedna z plastikowych mi się złamała ;)
Zresztą nie sądzę, żeby zdjęcie i roznitowanie kasety przez serwisanta podniosło cenę. Jedno i drugie jest banalną operacją. No, gdyby to była jedyna usługa, którą bym mu zlecił, to pewnie z 5 zł by wziął ;)
: transatlantyk w 2 Lut 2011, 06:53
: prestige500 w 3 Lut 2011, 11:57
: transatlantyk w 3 Lut 2011, 12:52
: prestige500 w 3 Lut 2011, 14:20
Za ,,namową'' jednego z kolegow przeczytalem to co napisalem i faktycznie , troche mnie ponioslo - ot tak jakoś w zabek zakręconym chyba ?:) i skasowalem moje ciut przedumane zwierzenia :).
Kiedyś te pierwsze na sklepowych półkach u nas wielotryby np. Deore bylo drogawe a i niezłe to piłowalem zębatki zwłaszcza jak przy tej okazji sam sobie kompletowałem pasujacy mi zestaw z dwu lub trzech uzywanych w rodzinie i np hm.. jakiegos nowego :). Jak miało się tylko SIEDEM trybikow to lubiłem sobie sam poukladać i już. Co nie znaczy ze piłowałem ilość zębów:)!
Dzisiaj faktycznie wielotrybu mniej piłuje ale z trybami suportu to inna jak dla mnie bajka !! Piłuje i juz bo czemu nie !!? Korby jeszcze na dlugo zostaja te same ,ta sama oska(dlugosc) a i te same (o ja leniwy)ustawienia przerzutki a poza tym moje stare korby lubię bo wszystkie nowe to kosmiczny agresywny styl !!
Zatem wole w jeden wieczor popilowac niz miesiacami szukac cos nowego w necie i po sklepach - co nie znaczy ze nie szukam i nie kupuje jak sie cos trafi odpowiedniego na ,,zapas'' ;) . Dlaczego nie pilować skoro lubię :) i ,,tylko'' po tym zabiegu układ napędowy jeszcze posłoży!?
I tak nic nie jest wieczne ; nawet stare zaprawione i pilowane !! :)
Skoro jednak pojawia sie u mnie taka okoliczność to znaczy ze nie tylko pilnikiem piluję ale i całym rowerem :) Jest OK.
Serwus
p.s. Mam nadzieje ze tym razem dla wymagajacych ,cokolwiek do rzeczy napisalem
: Robert w 3 Lut 2011, 14:39
Cytat: "prestige500"
i skasowalem moje ciut przedumane zwierzenia
ej! nie robi się tak!
: transatlantyk w 3 Lut 2011, 15:45
Absolutnie nie zamierzam ingerować w jego (prestiga) piłowanie lub też nie piłowanie zębatek, albo w inne posty które są zgodne z regulaminem forum. Mogę mieć odmienne zdanie na ten temat i dałem temu wyraz w swoim poście i to wszystko.
Trochę się nie zrozumieliśmy :D Całkiem niepotrzebnie to skasowałeś :D
: prestige500 w 3 Lut 2011, 15:47
p.s.
Na wyprawę to wiadomo ze dodatkowo nadzwyczaj uważnie temat się rozważa ale np. po wyprawie ;) skoro codziennie wokół domu ,jedno-dwu dniowe wypady i z pracy i do.. To dojeżdżam zębatki do ZAJECHANIA z piłowaniem włącznie a co to przeszkadza - w końcu to nie wyprawa kontynentalna i mega zapasu w kondycji ząbków nie musze mieć :-)
Zmienić na nowe można nawet dla kaprysu tak jak i zapewne piłować ;-)
Jedni pobłażliwie się na ten wątek uśmiechają inni piłują z pobudek sztuka dla sztuki ,inni dla experymentu bo usłyszeli ze tak można ,jeszcze inni dla precyzyjnie wyliczonych ,,oszczędności '' i sentymentu dla starszych wyrobów :) itd itd.
Na szczęście każdy może i robi jak chce i doświadcza na własnej skórze i skoro tu ktoś zapytał czy ktoś piłuje i po co, no to widocznie oczekiwał wieści od tych co tego spróbowali....
: prestige500 w 3 Lut 2011, 15:56
hm..... dziwne wydaje mi sie ze pisalem normalnie bez ,,przeskokow''? tak mi do wygladalo na podgladzie ?
No cóz - nadwrazliwość i nadgorliwość na uwagi wobec mnie mam najwyraxniej staroswieckie :)
p.s. a tak a pro po ; musze sie jeszcze nauczyc likwidowac calkowicie wlasne posty bo póki co.. :-)
Nie ma sprawy
i Dzieki transatlantyk za to tu powyzej bo faktycznie wypiekow dostalem i ciut zglupialem ;-)
Serwus
: transatlantyk w 3 Lut 2011, 15:57
: Waxmund w 3 Lut 2011, 20:22
Cytat: "aard"
U pewnego łódzkiego serwisanta kosztuje 15 zł. Tak poprawiona kaseta wytrzymała już 2Mm, a zapewne wytrzyma i 15 Mm. Ściślej mówiąc: zdziwiłbym się, gdyby wytrzymała krócej niż nowa (18 Mm), bo niby dlaczego? W końcu to ten sam metal, ten sam styl jazdy, to samo tempo zużycia. Polecam szlifowanie, jeśli się umie to robić lub zna kogoś, kto umie i nie zdziera (kasy ;) )
to teraz ten Łódzki serwisant chyba będzie miał sporą kolejkę do piłowania.... czemuś wcześniej się nie chwalił tym piłowaniem ?
pisząc Mm chodzi Ci o mega metry ?
: aard w 3 Lut 2011, 20:29
Cytat: "Waxmund"
to teraz ten Łódzki serwisant chyba będzie miał sporą kolejkę do piłowania.... czemuś wcześniej się nie chwalił tym piłowaniem ?
Właśnie dlatego, żeby gość czasem się od nadmiaru zamówień nie rozmyślił, ale widząc popyt nie podniósł ceny. Na okazje trzeba dmuchać :P
Cytuj
pisząc Mm chodzi Ci o mega metry ?
Oczywiście.
: transatlantyk w 3 Lut 2011, 20:51
: MaciekPaciek91 w 3 Lut 2011, 22:40
Cytat: "aard"
Cytat:
pisząc Mm chodzi Ci o mega metry ?
Oczywiście.
Nie bierzcie tak na serio, tego, co ostatnio pisałem o kkm=Mm :lol:
Cytat: "transatlantyk"
1000km=1kkm=1Mm=1Gmm :D
A już widzę, że to raczej mnie pod włos bierzecie :wink:
Cytat: "Michał Wolff"
Ależ skąd! Jako stary wilk morski ręczę Ci, że chodzi o mile morskie :P
Może Mikimile
: aard w 3 Lut 2011, 22:50
: Robert w 3 Lut 2011, 22:55
Cytat: "aard"
W końcu jednostką w układzie SI jest wciąż (gdyby ktoś zapomniał :P ) metr, a nie kilometr :)
To teraz temperaturę mamy podawać w kelwinach? ;)
Co jest bezsensownego w kkm?
: aard w 3 Lut 2011, 23:03
Cytat: "Robert!"
Co jest bezsensownego w kkm?
To samo, co w powiedzeniu "tysiąc tysięcy" zamiast "milion" :)
: usulovski w 3 Lut 2011, 23:11
Cytat: "aard"
Maciek, pisałem o Mm, bo Twój post mi przypomniał, że już dawno zauważyłem jak bezsensowny jest skrót "kkm". Teraz Mm będę intensywnie lansował :)
Już kiedyś miałem podjąć ten temat, bo jakoś nie mogę się przemóc do tego dziwolągowatego "kkm". Mm - idze nowa jakość :D
PS Trzeba będzie uważać na wielkość pierwszej litery tego symbolu :wink:
: MaciekPaciek91 w 3 Lut 2011, 23:14
A wykrzyknik jak to zwykle- popada w skrajności, przecz z Kelwinami, stopień Celsiusza jest faktyczną jednostką, w przeciwieństwie do tych fikuśnych ze zdublowanymi przedrostkami.
PS a wiecie, dlaczego we Francji mówią na "Ćwierćfuntera z serem"- "Royal z serem"? :wink:
: Waxmund w 3 Lut 2011, 23:29
Cytuj
they got the metric system there, they wouldn't know what the fuck a Quarter Pounder is
popieprzyliście z tymi jednostkami :P aż sobie musiałem policzyć po swojemu... na szczęście wyszło tak samo :P
: Daniel w 3 Lut 2011, 23:48
Cytuj
Royale with Cheese
:D
: Waxmund w 4 Lut 2011, 00:03
: kokop w 4 Lut 2011, 07:48
Tak właściwie to o kant kuli rozbić te kkm i Mn, to nczego nie mówi. Dajmy na to taki holender przejedzie holandię wzdłuż albo na poprzek. Wyjdzie mu np 0.25 Mn/dzień. Przecie to nie to samo co dajmy na to 0.1kkm/dobę w warunkach Gobi. Ganiając wielbłądy przy okazji.
Trzeba by opracować jakąś konkretną jednostkę uwzględniającą ilość tic-taców włozonych w korblowanie w połączeniu z okolicznościami przyrody i na dodatek z uwzglednieniem zasakwienia welcypeda (np. w postaci jakiejś tabelki korekcyjnej)
A jeszcze wklęsłości i wypukłości w mikro i makro skali na trasie, opór bezwzględny wynikający z rozdrobnienia nawierzchni itd. itp. Wiatr można olać o i tak zawsze w oczy, to chociaż jeden czynnik w miarę stabilny :mrgreen:
Kaplica, to nie takie eins fach bedzie.
:?
: aard w 4 Lut 2011, 18:37
Cytat: "kokop"
Trzeba by opracować jakąś konkretną jednostkę uwzględniającą ilość tic-taców włozonych w korblowanie w połączeniu z okolicznościami przyrody
Taka jednostka istnieje. Nazywa się waxmundowolff (WW) i jeszcze nie ma nikogo na forum, kto by się w swoich osiągach zbliżył do 1 WW. Lance Armstrong osiągał w swoich najlepszych latach ok. 1,218 WW
: kokop w 4 Lut 2011, 20:08
No to dajmy na to taki cienias jak ja, gdy tak jedzie i jedzie aż w końcu padnie na granicy zgonu to wyciągnie z :roll: 0.5 WW :?:
: aard w 4 Lut 2011, 20:18
http://www.podrozerowerowe.info/viewtopic.php?p=39158#39158
: Robert w 5 Lut 2011, 13:43
: tomzoo w 6 Lut 2011, 00:36
Cytat: "transatlantyk"
Szlifowanie koronek? Jakie doświadczenia z tym macie?
Dość duże ;)
Za czasów liceum gdy było krucho z gotówką (o pieniądzach na koncie nawet nie myślałem;) ) to jak się już uzbierało na nowy łańcuch i skakał jak głupi po połowie koronek to brało się okrąglaka o średnicy nieco mniejszej od średnicy "dziury" między zębami i podszlifowywało minimalnie każde zagłębienie między zębami koronki tak "na godz. 4-5" mniej więcej.
Po takiej operacji potrzeszczało trochę przez kilkadziesiąt km i potem szło już gładko.
: kamil20 w 8 Lut 2011, 15:10
Mam mały problem i prosiłbym o radę.Korzystając wczoraj z pogody wybrałem się wypróbować sprzęt kupiony jako używany na allegro(w idealnym stanie wygląda jak nowy).Kaseta wyglądała na nową bez śladu użycia, natomiast łańcuch nie przypominał nowego był zardzewiały i wygląda że już używany.Korba też nosi ślady użycia. Przesmarowałem tylko łańcuch i ruszyłem w drogę. Na ciężkim przełożeniu napęd pracował dobrze jednak gdy trzeba było przycisnąć pod górkę zaczął przeskakiwać i słychać było strzelanie.Zamierzam kupić nowy łańcuch i zobaczyć czy kaseta go przyjmie i mam pytanie jaki łańcuch byście mi polecili. Priorytetem w wyborze jest dla mnie cena ponieważ przygotowuje się do wakacyjnej dłuższej wycieczki i ciśnie mnie z kasą a nie jestem pewny czy to łańcuch jest przyczyną i czy nie będę musiał kupić także kasety. Myślicie że wymiana łańcucha rozwiąże problem?
Jeśli miałoby to pomoc :
kaseta: CS-HG70-9 (11-32)
łańcuch: Shimano CN-HG73
Przerzutka Tył :Shimano XT
Przerzutka Przód: Shimano LX
Korba: Shimano LX
Pozdrawiam
: van w 8 Lut 2011, 15:17
Lepiej nie kombinować z niższymi grupami, zwłaszcza, że gdzieś wyjeżdżasz.
: kamil20 w 8 Lut 2011, 15:35
: aard w 8 Lut 2011, 20:45
: Księgowy w 8 Lut 2011, 21:13
jak przechowujecie swoje łańcuchy po zmianie? Mój jest pieruńsko brudny - stary smar+ syf z zimowych przejazdów. Nie chce mi się go szczoteczką czyścić i babrać się. Liczę raczej na to, że przez miesiąc odmoknie sobie w benzynie / rozpuszczalniku...
jakie jest wasze zdanie?
: Keto w 8 Lut 2011, 21:21
: aard w 8 Lut 2011, 21:48
A benzynę z ostatnich dwóch płukań odstaw na kilka godzin, a potem zlej delikatnie wierzchnią warstwę znad brudu do innego, szczelnie zakręcanego, naczynia. Będzie jak znalazł na pierwsze dwa mycia łańcucha, gdy znów go zdejmiesz :)
: Daniel w 8 Lut 2011, 21:57
A, warto odstawić pojemnik po myciu z benzyną w środku - brud opadnie i benzynę można wykorzystać ponownie.
: Księgowy w 8 Lut 2011, 23:51
: kamil20 w 10 Lut 2011, 23:52
Wybrałem się dzisiaj na dłuższą przejażdżkę z nowym łańcuchem i znów miałem problemy na niższych przełożeniach pod górę.Wybrałem się m.in. na Koskową Górę z nachyleniami ponad 20 % i odmawiały posłuszeństwa 2 3 i 4 z tyłu..1 wchodziło bez przeszkód bo gdyby nie to musiałbym zrezygnować z tego podjazdu.Gdy chciałem wrzucić 2 3 i 4 z tyłu jadąc pod górę w korbie słychać było głośne trzaski i łańcuch przeskakiwał.Jak jechałem z góry i przy delikatnym nacisku na pedały zmieniałem kolejno biegi to wchodziły bez zarzutu a problem pojawiał się na podjazdach.Na cięższych przełożeniach pracował idealnie.Nie wiem co może być powodem wiec pytam was o rade.Kasetę raczej wykluczam bo gdy kupiłem rower wyglądała jak nowa.Korba też nie wygląda na wyeksploatowaną.Czy możliwe jest że osoba która składała rower zrobiła coś nie tak i to jest powodem złej pracy napędu ?Poniżej wklejam link mojego rowerka z aukcji z której go kupiłem. Jeżeli orientujecie się co może być powodem tej usterki to prosiłbym o rade.
http://allegro.pl/gorna-polka-villiger-ontario-magura-hs33-grupa-lx-i1391403874.html
: MikeBiker w 17 Lut 2011, 12:44
Na wyższych koronkach łańcuch nie skacze bo opiera się na większej il. zębów i ma większy naciąg.
: pajak w 17 Lut 2011, 13:39
Niestety dalej będzie skakało. Po prostu na pewnych koronkach jeździ się częściej i te szybciej się dopasują (i przestaną skakać), a na innych będzie tak samo źle (albo jeszcze gorzej: bo łańcuch też ciągle się zużywa).
: MikeBiker w 17 Lut 2011, 14:25
Wsadził mi nowy łańcuch...poskakało, potrzeszczało, pokicało, pojęczało...i się przyjęło;) po jednym dniu. A co się naprzeklinałem na podjazdach to moje;)
Ale wiadomo, nie każdej babie pisane dogadać się z każdym facetem - tak i jest w przypadku elementów napędu, dużą rolę odgrywa twardość...to jak upór w związku;)
: arkadoo w 1 Maj 2011, 22:11
- stara piasta XT z załozoną kasetą HG na 7 biegów
- przerzutka tylna STX z napisem IG only
- łańcuch SRAM PC 38
- korba Biopace 48-38-28 - taka stara jajowata :)
- przerzutka przednia niekompatybilna w pełni z korbą.
Chce wywalić korbą i zamontować coś zastępczego - 44-32-22
Pytanie jaka korba podejdzie pod to, co by się nie gryzła z łancuchem, IG, HG itp. :) Wydaje się mi, że każda na kwadrat.
Drugie pytanie, czy łańcuch, kaseta i przerzytka tylna są dobrze spasowane?
P.S.
Powrót do roweru MTB po 6 latach jest trudny, ale chyba będzie rozwojowy. Marzy się mi jakiś retro Marin, coś na sztywnym widelcu i cro-mo :D
P.S.
Merida z 1998 r., to zdecydowanie zbyt mały poziom lansu ;)
(http://img90.imageshack.us/img90/2815/1111125.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/6647/22227.jpg)
: kokop w 1 Maj 2011, 22:50
Cytat: "MikeBiker"
Ale wiadomo, nie każdej babie pisane dogadać się z każdym facetem - tak i jest w przypadku elementów napędu, dużą rolę odgrywa twardość...to jak upór w związku;)
:lol:
Ja powiedziałbym inaczej. Żadna baba nie dogada się z facetem i trzeba dopasować się do tego
:mrgreen:
: Barteusz w 3 Maj 2011, 11:00
Do tej pory jeździłem na HG73 (plus spinka SRAM), ale zastanawiam się nad przerzuceniem na KMC Z9200.
Czy faktycznie to odpowiednik dla powyższego Shimano i czy za o wiele niższą cenę mimo wszystko jest to dobry produkt?
: skolioza w 3 Maj 2011, 16:23
co do reszty - napisem na przerzutce nie bardzo musisz się sugerować, ważne aby kaseta kończyła się na 28 (STX niechętnie przyjmuje większe koronki i ochoczo po nich chrobocze) i żeby cały napęd - głównie kaseta, łańcuch - koronki korby nie są aż tak istotne - był w jednej konwencji (IG/ HG)
Korba dedykowana powinna mieć 42, max 44T, licz się przy takiej zmianie ze zmianą środka suportu (raz że jeśli jest oryginalny od tego Exaża to będzie to oś skręcana a nie kartridż, dwa że jej długość to będzie przynajmniej 122,5mm, do profilowanych korb kompaktowych stanowczo za dużo)
A.... celując w korbę proponowałbym szukać od LXa w górę - STX/STX SE/RC miały specyficzną środkową zębatkę o którą może być ciężko
W razie pytań dodatkowych śmiało pisz
: sinuche w 3 Maj 2011, 17:04
Cytuj
- stara piasta XT z załozoną kasetą HG na 7 biegów
- przerzutka tylna STX z napisem IG only
- łańcuch SRAM PC 38
- korba Biopace 48-38-28 - taka stara jajowata :)
- przerzutka przednia niekompatybilna w pełni z korbą.
Chce wywalić korbą i zamontować coś zastępczego - 44-32-22
Wyrzucać 'stare, dobre biopace'; toż to grzech!
Ta korba ma BCD 110, też poszukuję takich koronek :( .
Do tej korby z pewnością zamontujesz współczesną przerzutkę.
: skolioza w 3 Maj 2011, 21:20
Po I - jest to technologia (w formie jak na foto) zaniechana ze względu na małą efektywność i ponoć szkodliwość dla zdrowia Rozumiem, że składając rower z końca lat 80 nie można wsadzić sobie innych zębatek, ale umówmy się że taki rower raczej ma wyglądać niż jeździć - ten Arka ma jeździć
Po II - jak pisałem zmieniarka STXa nie kocha "dużej" kasety Zostawiając jajo skazujemy się na dość twarde przełożenia (najniższe przełożenie to raptem 1:1...), zatem napęd robi się mało efektywny... Mozna oczywiście wywalić wszystko dookoła i dopasować resztę do korby, przy okazji zmienić koronki na okrągłe BCD 110/74, ale chyba nie o to Arkowi chodzi?
: pajak w 4 Maj 2011, 08:25
: skolioza w 4 Maj 2011, 10:54
: bartosz111 w 4 Maj 2011, 12:24
http://allegro.pl/lancuch-shimano-nowy-wysylka-gratis-warto-i1592247335.html
może mi ktoś objaśnić co znaczą te skróty ?
1/2" x 3/32"
12.7mm x 2.4mm
116L
: RadekSki w 4 Maj 2011, 13:01
http://pl.wikipedia.org/wiki/Łańcuch_rowerowy
http://www.rower.com/archiwum.php?art=1563
http://rowerem.wswiat.com/lancuch-rowerowy
http://www.pascal.pl/na_rower.php?ind=wiadomosci&id=217
http://bikemaniak.pl/2010/01/porady-rowerowe/cala-prawda-o-lancuchach-rowerowych/
http://www.wrower.pl/sprzet/lancuch/lancuch.php
: Splawik4 w 4 Maj 2011, 15:09
Ta korba ma BCD 110, też poszukuję takich koronek :(
Na Allegro czasem się trafiają. Tyle, że drogie są. Mnie się niedawno udało kupić komplet stalowych blatów (używanych ale zupełnie nie zużyte) za ...20 PLN. No i wróciłem do starej korby. Blaty mam 48, 38, 28. Kasetę 11-28 i do tego starą przerzutkę Deore DX z krótkim wózkiem i wszystko dobrze chodzi.
Niedawno w BB był krótki artykuł o Biopace. Po przeczytaniu tego wygląda, na to że system został wycofany raczej z powodów marketingowych.
: skolioza w 4 Maj 2011, 16:32
Cytat: "Splawik4"
Niedawno w BB był krótki artykuł o Biopace. Po przeczytaniu tego wygląda, na to że system został wycofany raczej z powodów marketingowych.
o, a wrzuciłbyś jakiś skan?
: sinuche w 4 Maj 2011, 17:15
To trochę inna wersja owalnych koronek. Schimanowski Biopace też nie jest eliptyczny, tylko ma kształt 'cykloidalny', ze względu na patenty (tak słyszałem).
Plotek i teorii na temat Biopace i innych owalnych koronek, jest całe mnóstwo.
W ubiegłym roku, jakaś grupa kolarska jeździła na owalnych koronkach 'Rotora', ale chyba tylko dlatego , aby wypromować "produkt".
Ja jeżdżę na koronkach 'Biopace' od kilku lat. Jeździ się bardzo przyjemnie, miekko, i ciężko później przejść na zwykłe, ' okrągłe' koronki.
: skolioza w 4 Maj 2011, 17:34
Okazuje się że właśnie piętnowali patent Sh jako nieefektywny poprzez niewłaściwe dobranie krzywizn zębatki, jednocześnie wskazując właściwość kształtu Rotora ;)
A co do grupy - tak, był taki epizod rok czy dwa lata temu? Ale zauważ że kolarze mieli tylko małą koronkę owalną, duża była okrągła
Wniosek - jajo może działać przy niskiej kadencji, kiedy martwy punkt może być zauważalny czyli kłania się "stara szkoła jazdy" na niskiej kadencji poniżej 70 chyba
Przy obecnych trendach trwających od dobrych 14-15 lat, kiedy zakładana jako prawidłowa, najefektywniejsza kadencja to 80-95, gdzie zapiep...asz nogami jak małe śmigiełko ;) martwy punkt przechodzisz siłą rozpędu, więc wspomagacz nie jest potrzebny
: sinuche w 4 Maj 2011, 17:56
Ja dzielę się wrażeniami jazdy na Biopace, jako praktyk.
Po przejściu (po przejechaniu kilkuset km na zwykłych, okrągłych), na biopace, odczuwa się miękkość, spada kadencja, ogólnie przyjemniej się kręci, czy efektywniej? Nie wiem, nie mogę tego w żaden sposób zmierzyć.
W szosowym rowerze mam obie koronki biopace, i nie zamierzam z nich zrezygnować.
Nie zamierzam również katować się wysoką kadencją, (nie jestem kolarzem, i nie idę "z duchem czasu"). :mrgreen:
: skolioza w 4 Maj 2011, 18:36
Cytat: "sinuche"
Nie zamierzam również katować się wysoką kadencją, (nie jestem kolarzem, i nie idę "z duchem czasu"). :mrgreen:
no to tu mamy podobnie - jeżdżę twardo, bo tak mnie nauczono, kiedy MTB w Pl raczkowało :D
Cytat: "sinuche"
Jak już pisałem, teorii na temat owalnych koronek jest mnóstwo.
Ja dzielę się wrażeniami jazdy na Biopace, jako praktyk.
Po przejściu (po przejechaniu kilkuset km na zwykłych, okrągłych), na biopace, odczuwa się miękkość, spada kadencja, ogólnie przyjemniej się kręci, czy efektywniej? Nie wiem, nie mogę tego w żaden sposób zmierzyć.
Teorii na pewno jest wiele - ja podałem tą która dla mnie jest logiczna, nienaciągana i która odzwierciedla moje obserwacje stylu jazdy Jakoś tak już mam że jak ktoś zaczyna tłumaczyć coś jedynie marketingiem, kttóry nota bene jest wygodnym wyjściem z wielu trudnych pytań, to włącza mi się "komplikator" i czerwona lampka ;)
Natomiast jako użytkownik obu systemów równolegle różnicy "pod nogą" nie odczuwam ;)
: globalbus w 4 Maj 2011, 19:05
Co z tego, że przełożenie jest twarde? ale za to znacznie łatwiej się kręci. Możliwości przyspieszania na tym są ogromne (siłowo), kop w podłogę i zwijamy się ze skrzyżowania szybciej niż 90% samochodów (nie polecam jak ktoś nie rozgrzeje ścięgna achillesa). Przy równej szosie to 70% czasu tylko najwyższe przełożenie (korba 28-32-48)
: skolioza w 4 Maj 2011, 21:02
Cytat: "globalbus"
(korba 28-32-48)
:shock:
: globalbus w 4 Maj 2011, 21:07
: skolioza w 4 Maj 2011, 21:15
A jajko 36 też wybitnie częste nie jest
: globalbus w 4 Maj 2011, 21:23
Przyzwyczajenie robi swoje, pewnie też jest inny rozkład siły na poszczególnych mięśniach. Tak samo po jeździe na noskach teraz jazda bez nich powoduje ból w stopie.
: skolioza w 4 Maj 2011, 22:55
Miałem w swoich zbiorach do niedawna dość rzadki egzemplarz górskiej korby marki Nervar, również wyposażonej w owalne zębatki 28-38-48 Niestety z kompatybilnością między firmami było wtedy kiepsko i do korby nie pasowały ani koronki na rozstaw 110, ani na 130... przypuszczam że po zajechaniu oryginalnych dostanie błoby arcytrudne..
(http://retromtb.pl/na_www/nerva1.jpg)
(http://retromtb.pl/na_www/nerva2.jpg)
: Splawik4 w 4 Maj 2011, 23:23
Ponieważ w zamierzchłej przeszłości gdy w czasie studiów jeździłem do roboty do Niemiec to przywiozłem sobie rower (taki do jeżdżenia po mieście) i nawet nie wiedziałem co w nim jest. A było właśnie Biopace i Deore DX. Świetnie mi się na tym jeździło i właśnie wtedy zachorowałem na (jeszcze słabą, ale jednak) cyklozę. Rama (alu) pewnego dnia pękła, blaty były już wyrobione i w ogóle sprzęt zaczął się sypać to kupiłem jakąś używaną ramkę i nowy napęd. Stare graty poszły do pudła. Miesiąc temu składałem po remoncie na nowo starą brykę i sentyment mnie wziął na tego biopace'a ale gdzieś tam słyszałem o jego szkodliwości (a to kolana, a to arytmia) więc trochę pewien nie byłem ale właśnie trafił się artykuł w BB. Najważniejsze co zapamiętałem - szkodliwe nie jest, system do końca nie umarł bo są inne firmy które nadal eliptyczne blaty produkują, a ostatnio nawet ktoś wygrał coś dużego (jakieś Giro, Vuelta czy Tour de coś tam) właśnie na jajku. Tanio znalazłem blaty i hula. Najdziwniejsze, że ja lubię kręcić z wyższą kadencją tak ok. 85 i wpaść w coś w rodzaju transu. Właśnie na biopace fajnie mi to wychodzi.
: pajak w 5 Maj 2011, 07:31
A tarcze o dowolnej jajowatości i rozstawie.. to na CNC się wycina..
Arkadoo, to w końcu kogo wytypowałeś na nowego właściciela korby? :)
: arkadoo w 5 Maj 2011, 09:03
: skolioza w 5 Maj 2011, 09:37
: arkadoo w 5 Maj 2011, 10:20
: Waxmund w 5 Maj 2011, 11:15
: skolioza w 5 Maj 2011, 13:30
Cytat: "arkadoo"
Uff, ciesze się, że nie napisałeś, że podoba Ci się moja dziewczyna ;)
zdjęcia nie wkleiłeś.... ale masz jeszcze szansę to nadrobić ;)
: pajak w 6 Maj 2011, 08:16
Wkleił :) Jest rewelacyjna, tylko prokurator jeszcze trzyma nad nią rękę :)
: Waxmund w 1 Cze 2011, 15:07
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_kaseta-tiagra-cs-hg50-9-SHIMANO.html?PT=53046082&PZTA=9&HNT=T&PD=&WSZDZ=T
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_kaseta-tiagra-cs-hg50-9-SHIMANO.html?PT=53018103&PZTA=9&HNT=T&PD=&WSZDZ=T
: yoshko w 1 Cze 2011, 15:42
: kunu w 1 Cze 2011, 15:53
: Waxmund w 1 Cze 2011, 15:53
: kunu w 1 Cze 2011, 17:45
: Medawc w 1 Cze 2011, 19:01
hg40 z kolei kompletnie bez opakowania, kaseta, 2 ostatnie zębatki i nakrętka są tylko spięte razem zipem :P.
: cinek w 1 Cze 2011, 19:20
: kokop w 5 Cze 2011, 00:04
Kasety, łańcuchy itp. A jak nie łańcuchy to kardany i miliony trybików a wszystko to do d.... i kupy się nie trzyma.
Moja miłość :mrgreen:
(http://img850.imageshack.us/img850/907/rowr1.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/rowr1.jpg/)
Jedyną komplikacją jaką ma to przekładnia planetarna przy prawej korbie co by cyklista się nie zakręcił zbytnio.
8)
(dobrze że niemcy tego nie zrobili bo miałby 21 biegów :lol: )
: Borafu w 5 Cze 2011, 10:57
: Waxmund w 5 Cze 2011, 11:17
: yoshko w 5 Cze 2011, 11:29
: sinuche w 5 Cze 2011, 17:18
: Księgowy w 6 Cze 2011, 09:06
co radzicie?
: Fijolek2005 w 6 Cze 2011, 09:18
: Waxmund w 6 Cze 2011, 09:19
: Fijolek2005 w 6 Cze 2011, 09:59
: kunu w 7 Cze 2011, 11:45
: Viracocha w 12 Cze 2011, 20:18
: Daniel w 12 Cze 2011, 20:23
: Viracocha w 12 Cze 2011, 20:36
Cytat: "Daniel"
Jeśli zmieniasz 8 na 9, to nie trzeba zmieniać przerzutki, chyba, że chcesz.
Wiem, wiem i tak też zrobię, ale docelowo jestem pewny, że będzie mnie to irytować, a i sama przerzutka do najmłodszych nie należy...
: Mateusz w 21 Cze 2011, 12:52
: pajak w 21 Cze 2011, 20:08
Cytat: "Mateusz"
Czy ktoś używał łańcucha Campagnolo C9 z korbą deore?
Raczej nie będzie problemu.
W ścigu mam Campo Record 8s, współpracuje toto z korbą Exage Sport (dedykowana do "narrow": 7s), kaseta 8s (chyba zwykłe Deore, bo z dziurkami).
Na korbie (pomimo zacnego przebiegu) praktycznie nie ma śladów zużycia, podobnie jak na łańcuchu (ledwo co odchodzi od patelni), kaseta już kwalifikuje się do szlifowania albo wymiany: wydaje się, że najsłabszym elementem jest całkiem "nowy" produkt Shimano.
Na razie nic się nie blokuje, zmienia biegi cicho.
Pewnie identycznie będzie z nowszym zestawem.
: Andy w 21 Cze 2011, 23:58
Cytat: "Mateusz"
kaseta 8s (chyba zwykłe Deore, bo z dziurkami).
.
Na 8s "z dziurkami", to masz Alivio CS-HG50, Deore, od czasu, jak weszło "po reaktywacji" ponownie w 2000r., to od razu było na 9s, nigdy na 8.
: Księgowy w 26 Cze 2011, 18:08
: globalbus w 26 Cze 2011, 18:15
: Andy w 26 Cze 2011, 19:23
: globalbus w 26 Cze 2011, 19:36
: Andy w 26 Cze 2011, 19:41
Pozdrawiam
: globalbus w 26 Cze 2011, 19:52
Cytuj
6,7 i 8 s mają takie same odstępy pomiędzy zębatkami w kasecie, natomiast 9 s ma inne!
też się zmieniały odstępy, każdy typ kasety ma inną grubość podkładki http://www.sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html
Chyba, że 9-tka ma inną grubość tarczek to wtedy przyznam rację. Wtedy może wózek ześwirować.
: Andy w 26 Cze 2011, 20:25
: Księgowy w 26 Cze 2011, 20:28
tak mi sie po łbie to tłukło i spytałem, ale chyba bez przekonania, ale dzięki za odpowiedź.
swoją drogą te łańcuchy 9rz to badziewie aż strach pomyśleć jakie słabe i wąskie będę 10tki...
dziś rozkuwałem 9tkę i taka wąziutka a jak doda się jeszcze jej 8tysięczne rozciągnięcie i wyrobienie to musiałem 4 ogniwa skracać bo się sypał;/
jestem i chyba do śmierci zostanę przy 8emkach:D Choć widziałem już KASETĘ na 7 :D więc kto wie?:D
: Andy w 26 Cze 2011, 20:39
Żeby było śmieszniej, właśnie dzisiaj jestem w trakcie "tworzenia" kasety 8s z kaset 9s, gdyż 'ósemka" jest mi do drugiego roweru potrzebna (manetki 8s), nie uczynię tego jednak w sposób proponowany powyżej, bo to po prostu by NIE DZIAŁAŁO, ale inaczej - wykorzystam zębatki z dobrej kasety 9s i PODKŁADKI (oraz 2 najmniejsze koronki, kt. akurat nie mają podkładek bo same mają odpowiednią grubość dystansu) ze starej kasety 8s, bo to je w sumie różni, największą zębatkę 32T wywalę. Żeby zniwelować różnice (minimalne) w grubości samych zębatek, założę łańcuch 9s CN-7701, choć po wspomnianej powyżej podmiance podkładek, wszystko i tak będzie dobrze chodzić, nawet z łańcuchem 8s.
: Księgowy w 26 Cze 2011, 21:06
: Andy w 26 Cze 2011, 22:24
: globalbus w 21 Lip 2011, 10:31
wolnobieg wygląda mi na niezbyt zużyty, jak myślicie, wystarczy tylko łańcuch zmienić?
(http://img600.imageshack.us/img600/6337/20110721002.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/20110721002.jpg/)
: yoshko w 26 Lip 2011, 14:00
1. Na starym jechał w miarę ok ale przy "depnięciu" skakał.
2. Na nowym jeździ miodzio ale bez 5 biegu po którym lata jak grzechotka. ;)
Który wariant wybrać czy pora wymienić kasetę HG-50 po 5kkm?!
: rybakm w 26 Lip 2011, 14:43
ale bez 5 bopMożesz wyjaśnić, coś nie zakumałem :)
: yoshko w 26 Lip 2011, 14:47
: rybakm w 26 Lip 2011, 14:52
: pajak w 27 Lip 2011, 08:04
Jak już skacze to albo szlifujesz (poszukaj takowego wątku), albo olewasz i idziesz do sklepu po nowe. Tylko jeszcze sprawdź, czy przypadkiem jeszcze korba nie dostała "po zębach" i łańcuch się na niej dobrze układa.
: yoshko w 27 Lip 2011, 08:10
Zębatkę też by się przydało wymienić bo troszkę "wachluje". ;)
: globalbus w 27 Lip 2011, 19:58
Sprawdziłem sobie przed chwilą łańcuch, wyciągnięty o jakieś 3%, więc zakładam, że coś trzeba z tym zrobićOdpowiem sam sobie, nie trzeba. Wolnobieg przyjął nowy łańcuch bez zarzutu.
wolnobieg wygląda mi na niezbyt zużyty, jak myślicie, wystarczy tylko łańcuch zmienić?
(http://img600.imageshack.us/img600/6337/20110721002.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/20110721002.jpg/)
: aard w 29 Lip 2011, 22:42
swoją drogą te łańcuchy 9rz to badziewie aż strach pomyśleć jakie słabe i wąskie będę 10tki...
Wąskie - prawda. Ale dlaczego "słabe"? Możesz to jakoś uargumentować? Gwoli podpowiedzi, tu masz dyskusję na ten temat:
http://www.podrozerowerowe.info/index.php?topic=933.msg8646#msg8646
: magfa w 28 Wrz 2011, 23:09
Proszę o wersję skrótową i dla laika. Czym się róźni łańcuch do przerzutek z 9 biegami od tych do 8biegowych?
: senes54 w 28 Wrz 2011, 23:13
: magfa w 28 Wrz 2011, 23:16
: Mateusz w 12 Paź 2011, 18:45
Co robić?
HELP
: Symfonian w 12 Paź 2011, 18:48
: Mateusz w 12 Paź 2011, 18:57
: Symfonian w 12 Paź 2011, 19:02
: Mateusz w 12 Paź 2011, 19:11
: globalbus w 12 Paź 2011, 19:14
: furman w 12 Paź 2011, 19:36
: Mateusz w 13 Paź 2011, 02:28
: globalbus w 13 Paź 2011, 13:43
: Mateusz w 13 Paź 2011, 18:28
Jutro z rana będziemy w dużym mieście, więc jeśli coś będzie trzeba kupić to może damy radę.
: aard w 13 Paź 2011, 19:29
A 2-3 Mm to wcale nie tak mało, jeśli np przejechałeś je w 90% na tych dwóch koronkach ;D
: globalbus w 13 Paź 2011, 20:47
Zawsze możesz poprawić tą ostatnią koronkę za pomocą okrągłego pilnika, nudna robota, ale powinno pomóc.
: miki150 w 16 Paź 2011, 09:55
: Mateusz w 19 Paź 2011, 22:47
: hose morales w 19 Paź 2011, 22:51
: pajak w 20 Paź 2011, 08:37
: Mateusz w 20 Paź 2011, 20:17
: Mateusz w 27 Paź 2011, 22:51
: Waxmund w 28 Paź 2011, 13:03
: Robert w 8 Mar 2012, 17:08
: globalbus w 8 Mar 2012, 17:10
: czarteros w 15 Mar 2012, 23:33
Przeszlif u pewnego łódzkiego serwisanta kosztuje 15 zł. Tak poprawiona kaseta wytrzymała już 2Mm, a zapewne wytrzyma i 15 Mm. Ściślej mówiąc: zdziwiłbym się, gdyby wytrzymała krócej niż nowa (18 Mm), bo niby dlaczego? W końcu to ten sam metal, ten sam styl jazdy, to samo tempo zużycia. Polecam szlifowanie, jeśli się umie to robić lub zna kogoś, kto umie i nie zdziera (kasy )
Ja właśnie wymieniłem zębatki w swoim rowerze. Chciałem stare wywalić, ale natrafiłem na tę wypowiedź. Pomyślałem, że może warto stare oddać do przeszlifowania i zachować na przyszłość. Czy znacie może jakieś (sprawdzone i niezbyt drogie - może być nieco drożej niż 20PLN) miejsce w okolicach Warszawy (najlepiej południowych), gdzie można oddać zębatki do szlifowania?
: prestige500 w 16 Mar 2012, 12:58
Onegdaj sporo na szlifowanych bazowałem a właśnie dopiero co szlifowałem kasetę STX w rowerze koleżanki kupionym na allegro. No niestety jak kaseta częściowo zblokowana ,trzeba rozkuć. Zdecydowanie wieksze niestety to to, że mój niezawodny skrawajacy jak złoto najtwardsze tryby o zgrozo pokomunistyczny pilnik gdzieś mi właśnie ,,przepadł'' a teraz totalnie zjechałem dwa nowe MARKOWE zanim cztery tryby uzdrowiłem . Czy to wyszło taniej ? :)
Wiele zależy od jakości kasety i narzędzia - Te popularne kasety są coraz gorsze więc sukces spodziewany :).
P.s. Kiedyś używałem też wiertarki i kamienia trzpieniowego ale zarzuciłem tę metodę - albo kamienie zmarniały albo kasety ze starosci zatwardziały :)
Upór może jednak wiele !! :)
Jak spec ma metode i narzędzie że za 20 zł mu się opłaca to się poprostu opłaca.
Pozdrawiam
: Rafał w 26 Wrz 2012, 16:10
: yoshko w 26 Wrz 2012, 16:19
E: 8 600 km
: Waxmund w 26 Wrz 2012, 16:35
: globalbus w 26 Wrz 2012, 16:38
kmc x8 przejechane 1500 km zużyty w 100%, sram 830 tak samo, wytrzyma coś więcej?? (łańcuchy myte co 500 km)Hmm, nie masz czegoś skopanego w napędzie? Przebiegi trochę takie nierealne.
: Borafu w 26 Wrz 2012, 16:44
kmc x8 przejechane 1500 km zużyty w 100%, sram 830 tak samo, wytrzyma coś więcej?? (łańcuchy myte co 500 km):o
1500 km, czy ja dobrze czytam?
W jakich warunkach zrobiłeś te 1500km. Ciągłe błoto i piach?
Bo ja na swoim ostatnim (HG40?) zrobiłem, o ile dobrze pamiętam jakieś 8kkm (1/3 z sakwami) i pomiary wykazywały że jeszcze może pojeździć, ale naszła mnie ochota na zmiany.
Pełne zużycie po 1500km to by oznaczało że 2 tygodniowy musiałbym jechać z zapasowym łańcuchem.
: Rafał w 26 Wrz 2012, 19:15
Jeżdżę na lekko po szosie, rzadko mnie zmoczy deszcz.
: Waxmund w 26 Wrz 2012, 19:41
to jest wręcz niemożliwe żeby Ci tak szybko łańcuch poszedł i to na szosie...
: globalbus w 26 Wrz 2012, 19:49
: Borafu w 26 Wrz 2012, 22:09
: Rafał w 26 Wrz 2012, 22:37
No to albo ten łańcuch był jakiś lipny, albo myłeś łańcuch i nieskutecznie go smarowałeś, albo ja nic nie rozumiem.
i tu chyba tkwi przyczyna, jak myję to niema lipy a używam rohloff-a który pewnie nie wszędzie dociera, przedtem miałem skuwane łańcuchy shimano które czyściłem na rowerze, te dwa ostatnie są ze spinką i można na nich nieźle poużywać w benzynce, ucząc się na błędach dzisiaj idę spać bez mycia ;-)
: Waxmund w 26 Wrz 2012, 23:27
: worek_foliowy w 27 Wrz 2012, 08:50
: Mariusz w 27 Wrz 2012, 10:33
Łańcuch należy myć albo do fabrycznej czystości,albo wcale!
Wszelkie maszynki do mycia,spraye typu posikaj i wytrzyj odpadają na starcie.
Nasmarowany łańcuch podczas jazdy zawsze łapie brud,który w wyniku ruchów łańcucha jest usuwany ze sworzni na powierzchnię.Niedokładne mycie powoduje tylko wpychanie brudu do sworzni a po smarowaniu łańcuch pracuje w papce smarno-ściernej.Więc lepiej po kropelce na każdy sworzeń brudnego łańcucha.
A jak umyć to naprawdę idealnie,przy zginaniu nie ma prawa skrzypieć.
Co jakiś czas myję łańcuch stosując preparat Ultramyt w postaci emulsji wodnej,działa idealnie,polecam!
: Waxmund w 27 Wrz 2012, 10:38
: Medawc w 27 Wrz 2012, 10:40
kmc x8 przejechane 1500 km zużyty w 100%, sram 830 tak samo, wytrzyma coś więcej?? (łańcuchy myte co 500 km)Srama PC-830 nie kupuj, u mnie taki był do wyrzucenia po około 1300km jazdy miejskiej. Regularnie smarowany, "czyszczony" tylko poprzez regularne wycieranie szmatą z zewnątrz. I nie był zużyty wg pomiarów, a po prostu nie dało się już jeździć, bo zaczął skakać. Jak zdjąłem i powiesiłem obok nowego o tej samej liczbie ogniw, to wskutek wydłużenia wystawał o prawie 3 ogniwa (co przy z tego co pamiętam 108 ogniwach daje wyciągnięcie ponad 2%).
Jak widać niestety niektóre tanie łańcuchy są wykonane ze stali plastelinowej.
: Waxmund w 27 Wrz 2012, 10:45
: Mariusz w 27 Wrz 2012, 10:47
Mariusz, mógłbyś opisać jak dokładnie myjesz łańcuch? Jak ostatnio to robiłem, zrobiłem shake'a w butelce z benzyną... :PDokładnie tak samo,tylko zamiast benzyny używam Ultramyt,a że jest białego koloru mogę dokładnie kontrolować stopień wypłukania brudu.Zawsze większą część emulsji używam wielokrotnie zbierając w 5 litrowej butli.Pozbywam się jedynie płynu po pierwszym płukaniu.
: Waxmund w 27 Wrz 2012, 10:59
: dzięcioł w 27 Wrz 2012, 13:00
: Waxmund w 27 Wrz 2012, 13:41
: Mariusz w 27 Wrz 2012, 14:05
no dobra, ale jak tego shake'a robić? bo ostatnio benzyne 3 razy wymieniłem, a łańcuch dalej czarnawy... :P wymieniasz ciągle Ultramyt? w czym jest on lepszy od benzyny?
"Szejkuje" :) z trzy razy w starym płynie,przeważnie w pierwszej kąpieli pozwalam trochę poleżeć łańcuchowi.W zasadzie zewnętrznie czysty(używam galwanizowane łańcuchy) jest już po pierwszej kąpieli.Czwartą i piątą kąpiel robię w świeżej emulsji Ultramyt,dodatkowo myję pędzlem kasetę i korbę(emulsję spłukuję wodą). Roboty więcej niż z dzieckiem :D
W czym lepszy Ultramyt od benzyny?
Mniej śmierdzi w trakcie mycia,bardzo szybko zapach wietrzeje po myciu,zapach nie zostaje na dłoniach czy odzieży.Jest bardzo wydajny,rozcieńczasz z zimną wodą sporządzając emulsję 20%.
Mocniejszych roztworów raczej się nie stosuje bo konsystencja robi się za gęsta.
Po myciu resztki płynu i brudu bardzo łatwo można wypłukać zimną wodą.
Bardzo latwo rozpuszcza papkę na łańcuchu,może nawet lepiej niż ropa.
: sinuche w 27 Wrz 2012, 17:51
PC 850 dłużej wytrzymuje niż HG40 ( to sprawdziłem - jeździłem sezon na zmianę: HG40 i PC850)
Wydłużenia łańcucha o 3 ogniwa to sobie nie wyobrażam - jak można na takim jeździć.
Szejkowanie łańcucha to bardziej czyści łańcuch z zewnątrz. Znacznie lepsze są te maszynki zapinane na łańcuch (Barbieri)- łańcuch się zgina i czyści się przestrzeń pomiędzy rolką a sworzniem, trzeba tylko długo czyścić, teoretycznie, do momentu aż płyn czyszczący jest przeźroczysty.
Smarowanie: najlepsze zanurzeniowe, takie jak fabryczne, pierwsze smarowanie.
: Rafał w 27 Wrz 2012, 18:12
: tomzoo w 1 Paź 2012, 12:26
Ja słyszałem ostatnio o pewnym sposobie sprawdzania stanu łańcucha. Bierze się rozkuty łańcuch za dwie końcówki, łańcuch obrócony o 90 stopni, trzymamy tak aby leżał w poziomie. Teraz w zależności pod jakim kątem łańcuch się ugina sprawdza się jego stopień zużycia. Można an takim sposobie polegać? I od jakiego kąta wychylania można stwierdzić, że łańcuch jest do niczego?Tą metodą sprawdzając łańcuch dedykowany do napędu jednorzędowego będzie zawsze dobry, a wielorzędowy do d...
A serio - na pewno w ramach jednego łańcucha można znaleźć w tej metodzie jakąś prawidłowość, natomiast zęby napędu nie "patrzą" na zakres ugięcia bocznego, tylko na stopień rozciągnięcia.
Najprostsza metoda to wrzucić łańcuch na największą zębatkę z przodu i na wysokości osi odciągnąć czymkolwiek łańcuch do przodu - im bardziej odstaje od tarczy, tym bardziej jest zużyty. Nie pamiętam normowej wartości w mm, która dyskfalifikuje łańcuch do dalszego używania, być może źle kojarzę, ale ok. 5 mm?
: Elwood w 17 Lis 2012, 11:05
Np. wypad na dwa tygodnie w "słotny" teren, listopadowo-grudniowy ze spaniem pod chmurką.
: rafalb w 17 Lis 2012, 11:08
: Borafu w 17 Lis 2012, 12:21
Ja kupiłem na takie okazje (tyle, że nie chce mi się jej wozić) taką malutką, która wygląda jak trochę za duża szczotka do zębów, tyle że ze stalowym "włosiem".
: hejtyniety w 17 Lis 2012, 21:27
: Borafu w 17 Lis 2012, 21:30
Smaruję i też daje radę przez 600km.
: Daniel w 17 Lis 2012, 21:34
: Mariusz w 17 Lis 2012, 21:35
Na wyprawach, kiedy widzę, że łańcuch już jest do smarowania podjeżdżam na stację benzynową, szukam butelki z szerokim wlewem, tankuję 300ml benzyny (choć nie na każdej stacji to jest możliwe, ale zwykle się udaje) i wrzucam do tego łańcuch po rozkuciu. Później tylko smarowanie po bożemu i można jechać dalej. Czynność nie jest szczególnie uciążliwa, bo porządnie posmarowany łańcuch pociągnie minimum 600km 8)Żartujesz? żartujesz...
Sam nie wiem czy napisałeś poważnie ale ja zapytam poważnie.A co robisz z benzyną?
W krzaczki czy do kanalizy?
Lubię czytać Twoje posty ale po tym nie wiem co mam myśleć. :)
ps
Już wiem.Do kuchenki...
: Waxmund w 17 Lis 2012, 21:37
ps
Już wiem.Do kuchenki...
rozumiem, że to żart? przez taką usyfioną benzynę, to zaraz kuchenka się pewnie zapcha...
: globalbus w 17 Lis 2012, 21:40
: hejtyniety w 17 Lis 2012, 21:47
A co z benzyną? jak to co - podrzutka dla robotników :P A tak na poważnie staram się to zostawić w jakimś sensownym miejscu. Czasami w warsztatach samochodowych biorą do mycia rąk czy narzędzi, czasami zostawiam na stacji benzynowej.
: Mariusz w 17 Lis 2012, 21:51
Nie wiem czy już gdzieś pisałeś,może mi to uciekło.
: hejtyniety w 17 Lis 2012, 21:59
W holenderce, gdzie łańcuch jest w osłonie siedzi od dwóch lat zielony FinishLine - jako, że nie ma dostępu do syfu działa bardzo dobrze i ostatnio jak tam zaglądałem łańcuch był czyściutki 8)
: Daniel w 17 Lis 2012, 22:06
600km akurat osiągało w mokrych, błotnistych warunkach.Jakoś nie chce mi się wierzyć. Co prawda brunoxa nie sprawdzałem, ale kilka rodzaji FinishLine wypróbowałem i nie wierzę, żeby brunox był od nich kilka razy lepszy. Bo wtedy dawno wyparłby z rynku FinishLine - a nie jest przecież marką zupełnie nie znaną, lub też nowością.
600-800 km to u mnie przebiegi rekordowe, w suchych warunkach. A w terenie, w błocie często łańcuch wymagał smarowania po 50 km.
: Waxmund w 17 Lis 2012, 22:08
: Borafu w 17 Lis 2012, 22:10
Ja w tym roku na urlopie przejechałem 2300 (98% czasu upał, więc zdecydowanie na sucho) i w trasie smarowałem łańcuch jeden albo dwa razy (mam wrażenie że jeden, ale może mnie pamięć zawodzi).
: hejtyniety w 17 Lis 2012, 22:10
: Daniel w 17 Lis 2012, 22:19
Dążę do tego, że po prostu nie wierzę.
: Borafu w 17 Lis 2012, 22:22
To jak każdy polski chłop potrafi, to hejtyniety nie da rady?
;)
: Daniel w 17 Lis 2012, 22:26
: Waxmund w 17 Lis 2012, 22:28
: hejtyniety w 17 Lis 2012, 22:46
: hejtyniety w 18 Lis 2012, 07:12
Na wyprawie w Szwecji, gdzie ciągle padał deszcz i było mokro zielony finish line wytrzymywał ok 600km - później zaczynały się problemy z piskami, nie chodził już płynnie, był oblepiony syfem - wymagał czyszczenia i smarowania.
Na Węgrzech, gdzie panowała idealna pogoda łańcuch LX na oryginalnym smarze po ok. 500km był już oblepiony pyłem i zaczynał mniej płynnie chodzić. Po kąpieli w benzynie i smarowaniu brunoxem przejechał do końca wyjazdu i dalej chodzi płynnie.
A łańcuch wolę mieć przed smarowaniem czysty, bo przynajmniej mam pewność, że cały syf którym jest oblepiony nie spłynie na elementy pracujące, bo jak wiadomo pył kwarcowy najlepszym smarowidłem nie jest.
Podśmiechujcie się ile chcecie, ale to takie mam doświadczenia i o nich piszę. Nie ma tu nic z bajek czy legend, bo po co miałbym je wymyślać?
: furman w 18 Lis 2012, 09:04
A Brunox to mi się średnio widzi do smarowania podobnie jak WD40 i tym podobne z tej rodziny.
: Susiedka w 18 Lis 2012, 09:21
Jeśli pogoda jest w porządku, to zazwyczaj smaruję rzadko, przebijam w tym Hejtynietego. ;D
: Księgowy w 18 Lis 2012, 09:45
glinki pod winogrona
Chyba w Cechach używają tego samego pod winogronka, bo rower na slickach zapchał się nią po 3m prowadzenia go.
: hejtyniety w 18 Lis 2012, 10:24
: Waxmund w 18 Lis 2012, 10:40
Na wyprawie w Szwecji, gdzie ciągle padał deszcz i było mokro zielony finish line wytrzymywał ok 600km - później zaczynały się problemy z piskami, nie chodził już płynnie, był oblepiony syfem - wymagał czyszczenia i smarowania.
600km w deszczu? :o to mamy chyba z goła inną tolerancję pisków ;) ja właściwie po jednej dużej burzy smaruje łańcuch, bo rzęzi strasznie :P
: hejtyniety w 18 Lis 2012, 10:49
: yoshko w 18 Lis 2012, 14:01
PS: Na BBT smarowałem tylko raz, przy umiarkowanej wilgotności.
: Mariusz w 18 Lis 2012, 15:19
Do Brunoxa podchodzę sceptycznie.O ile oliwka w wersji do konserwacji broni się sprawdza to Brunox Deo do amortyzatorów to lipa.Wyrażnie moje amortyzatory nie polubiły tego specyfiku.
Może dlatego,że mam teflonowane golenie ale amortyzator pracował przez jakiś czas wyraźnie gorzej po zastosowaniu Brunoxa.
Ale jak to mówią,posmarujemy,pojeździmy-zobaczymy,raczej posłuchamy :)
: oszej w 21 Sty 2013, 10:30
(http://audioclassic.eu/ebay/all6/158.JPG)
(być może nie tylko Ci bardziej retro będą wiedzieć)
Lockring jakby ze starych M900, ale one były nawiercane...
Proszę o pomoc ;)
: skolioza w 21 Sty 2013, 22:35
: oszej w 21 Sty 2013, 22:39
(http://audioclassic.eu/ebay/all6/031.JPG)
: skolioza w 21 Sty 2013, 23:13
a więc to jest zmota - pająk od 7mkowego hg90 (5 największych - nie wygląda aby były kombinowane), i zamienione / dołożone zębatki (prawdopodobnie z pierwszego ósemkowego LXa) aby zrobić z niej 8s
: oszej w 21 Sty 2013, 23:15
Jeszcze raz dziękuję.
: skolioza w 22 Sty 2013, 08:19
: yoshko w 4 Mar 2013, 00:02
https://vimeo.com/60963229
: Księgowy w 4 Mar 2013, 08:06
: yoshko w 4 Mar 2013, 08:22
: Rafał w 9 Mar 2013, 20:36
kmc x8 przejechane 1500 km zużyty w 100%, sram 830 tak samo, wytrzyma coś więcej?? (łańcuchy myte co 500 km)
teraz jeździłem bez mycia, tylko ściera i smar i efekt taki sam tzn niecałe 1500 km i łańcuch zużyty w 95% czyba trzeba zmienić rower :icon_twisted:
: globalbus w 9 Mar 2013, 20:52
: Rafał w 9 Mar 2013, 21:16
co to znaczy zużyty 95% ? Zęby na kasecie się choć odrobinę drasnęły?wskazanie przyrządu w serwisie a kaseta jedzie bodaj drugi jak nie trzeci łańcuch (90 % jazdy na dwóch trybach) więc z obecnym chyba pójdzie na zasłużony odpoczynek
: globalbus w 9 Mar 2013, 21:23
Wrzuć foto kasety.
: Rafał w 9 Mar 2013, 21:34
serwisowe przymiary to traktowałbym z bardzo dużym przymrużeniem oka. Bardzo możliwe, że wymieniasz, choć nie ma ku temu żadnych racjonalnych podstaw. Mam nadzieję, że tych poprzednich "zużytych" łańcuchów nie wyrzucałeś? :Płańcuchy wyrzucałem może teraz pojadę aż coś padnie choć nie wiem czy nie szkoda korby (?) zdjęcie postaram się zrobić jutro
Wrzuć foto kasety.
i kurtka myć czy nie myć ????
: wikrap1 w 10 Mar 2013, 08:22
: globalbus w 10 Mar 2013, 11:15
: Rafał w 10 Mar 2013, 11:37
(https://lh3.googleusercontent.com/-9cG4D78D0iI/UTxiX1-_24I/AAAAAAAAAa4/m9A0l8__EP4/s640/P3100093.JPG)
: globalbus w 10 Mar 2013, 11:51
: Włod w 10 Mar 2013, 12:17
Zmiana spinki
Zamiast sznurka do zluzowania naciągu przerzutki tylniej proponuję wykonać samodzielnie klamrę ze starej szprychy. Należy ją zagiąć na końcach ok 20-30mm. Niemam zdjęcia, ale korzystam regularnie w czasie wymiany łańcucha.
: Rafał w 10 Mar 2013, 12:41
poza 5 trybem jest praktycznie nieruszona (co nie znaczy, że jest zużyty, widać tylko, że głównie na nim jeździsz)jeżdżę na 4 i 5 z której strony by nie patrzeć, ostatnio bardziej na 5 (mniejszym)
: Księgowy w 12 Mar 2013, 21:54
Powyżej 10 tysięcy km - czyli przyjmijmy po około 5 tysiącach na jednym łańcuchu - można by się doszukiwać szybszego "znikania" smaru z ogniw. Po deszczu znika bardzo szybko i zaczyna "Szeleścić".
1500km na jednym łańcuchu - owszem widziałem takie przypadki po transkarpatii w błocie kolega miał łańcuch i zębatki do wymiany.
(http://www.czasnarower.pl/photo/view/2008/11/25/717134e8144d7c587e73e85b9dc9d110.jpg)
(http://www.rower.com/images/Image/TC/transcarpatia02.jpg).
Swoja drogą to straszne, jak serwisy zarabiają na niewiedzy ludzi...
: wikrap1 w 12 Mar 2013, 22:04
No i wówczas kilka sztuk 26" sobie wybrałem i dostałem jako dodatek do wypłaty :D :P
po 1500km może i można zajechać napęd - jak się jeździ w zimę po solance i potem trzyma rower w cieple, rzadko czyści to może może..
: blondas w 12 Mar 2013, 22:09
: Księgowy w 13 Mar 2013, 08:58
: Turysta w 15 Mar 2013, 18:38
Rok temu na jednym łańcuchu HG50 (w połączeniu z kasetą HG50) przejechałem 9800 km.
Przerzuciłem się na ten sam zestaw, ale z metodą dwóch łańcuchów i po 8400 km praktycznie nie da się już jeździć, jest znacznie gorzej niż na poprzednim napędzie w momencie wymiany.
W obu przypadkach były bardzo podobne warunki jazdy - od lipca do czerwca i od czerwca do marca.
Poprzednio dwa i więcej łańcuchów też nie wydłużały przebiegu napędu:
- 3 łańcuchy HG40 - tylko 4400 km (sierpień - maj)
- 2 łańcuchy HG40 - 3600 km (maj - lipiec)
Ale tu były gorsze łańcuchy, więc trudno porównywać.
Ponieważ zjechana jest właściwie tylko jedna (najczęściej używana) zębatka kasety, spróbuję przedłużyć jej żywot wymieniając na nową.
Tym bardziej, że znalazłem pojedyncze sztuki za 5 zł: http://cyklisci.com/koronki_kaset,101,0.html
Może mi ktoś podpowiedzieć, jak zabrać się do roznitowania kasety?
Nie mam warsztatu, imadła, szlifierki i takich tam.
: globalbus w 15 Mar 2013, 19:32
Cytuj
Może mi ktoś podpowiedzieć, jak zabrać się do roznitowania kasety?Z tyłu jest rozbita końcówka nitu, musisz ją czymś zeszlifować (pilnik?)
Nie mam warsztatu, imadła, szlifierki i takich tam.
: Karol w 15 Mar 2013, 20:00
: blondas w 16 Mar 2013, 07:52
Ponieważ zjechana jest właściwie tylko jedna (najczęściej używana) zębatka kasety, spróbuję przedłużyć jej żywot wymieniając na nową.
Tym bardziej, że znalazłem pojedyncze sztuki za 5 zł: http://cyklisci.com/koronki_kaset,101,0.html
Wymiana samych koronek może nie pomóc. Po dużym przebiegu łańcuch może skakać na nowych koronkach. Przygotuj na wszelki wypadek nowy łańcuch. ;)
: Turysta w 16 Mar 2013, 08:45
Okaże się po wymianie - 5 zł to niezbyt duże ryzyko. ;)
A nowy łańcuch i kaseta, oczywiście, w gotowości, jednak wolałbym ich jeszcze nie zakładać.
: irbis9 w 16 Mar 2013, 12:49
: Turysta w 16 Mar 2013, 16:05
Najwyżej, jeśli przy następnym napędzie również kaseta przegra z łańcuchem, będzie: 1 kaseta + 1 łańcuch + 1 koronka.
A oto, dlaczego podejrzewam, że winną przeskakiwania jest kaseta, a nie łańcuch (uwaga, drastyczne!):
(Kliknij, by pokazać/ukryć)
Jak ma nie przeskakiwać, jak tam zębów właściwie nie ma... Dlatego też żywię nadzieję, że nowa zębatka pozwoli jeździć jeszcze jakiś czas.
: globalbus w 16 Mar 2013, 16:10
U mnie to zazwyczaj łańcuch przegrywał z kasetą, a nie na odwrót...
: Turysta w 16 Mar 2013, 16:12
: blondas w 16 Mar 2013, 18:15
Jak ma nie przeskakiwać, jak tam zębów właściwie nie ma... Dlatego też żywię nadzieję, że nowa zębatka pozwoli jeździć jeszcze jakiś czas.No rzeczywiście grubo zużyte te 2 koronki.
takie ząbki to ja miewałem w kółkach od przerzutki, ale kasety nigdy aż tak nie zjeździłem. Zwykle przy mniejszym zużyciu łańcuch już skakał.
powodzenia w nitowaniu ;)
: Karol w 16 Mar 2013, 19:55
: blondas w 16 Mar 2013, 21:27
powodzenia w nitowaniu ;)
Zębatki nie muszą być znitowane ;)... bądź w skręcaniu. Kiedyś widziałem kasetę chyba Sram'a i była skręcana właśnie ;)
: globalbus w 16 Mar 2013, 21:28
: wikrap1 w 16 Mar 2013, 21:49
: Alek w 16 Mar 2013, 22:23
Jak ktoś ma alu bębenek i ciężką nogę, to można mieć potem zonk po ściągnięciu kasety :P
O tak to potem wyglada: (http://sheldonbrown.com/images/aluminum-body.jpg)
Rama jeszcze ok, ale w aluminiowy naped to jakos mi sie nie chce wierzyc.
(chociaz mam alu blat od nowosci i rzeczywiscie jakos daje rade ;-) )
: wikrap1 w 17 Mar 2013, 07:37
: Daniel w 17 Mar 2013, 15:41
: wikrap1 w 17 Mar 2013, 16:14
Poza tym sądzę, że nitowanie ma znaczenie przy kasecie bez pająka na alu bębenku. Poprzez nitowanie siła rozkłada się na kilka zębatek a bez nitowania cała siła idzie na jednej zębatce. Nie sprawdzałem w praktyce, no ale tak na czuja... Powinno być lepiej, ale też wiadomo, że cudów nie będzie.
: skolioza w 17 Mar 2013, 17:59
jeśli więc bęben alu to tylko kaseta na pająku - wtedy rzeczywiście siła rozkłada się na większą powierzchnię
: pajak w 20 Mar 2013, 09:47
Często i gęsto kasety składam sobie sam, oczywiście jeszcze nigdy ich nie nitowałem ponownie. Na bębenku od kasety zero śladów (albo tylko jakieś drobnostki w niczym nie przeszkadzające). Ale nogi to ja ciężkiej nie mam i po kadencji jadę.
ps. Turysta, jakby co, to mogę zobaczyć, może mam jakieś wolne koronki na składzie. Bo jej stan.. za karę powinieneś posprzątać cały śnieg w Trójmieście przy pomocy łyżeczki do ciasta :)
: magda w 20 Mar 2013, 10:43
: Turysta w 20 Mar 2013, 17:58
Przy okazji - mam jeszcze jedną sweet fotkę - omawiana tu osiemnastka w towarzystwie też mocno zjechanej piętnastki:
(Kliknij, by pokazać/ukryć)
P.S.
ps. Turysta, jakby co, to mogę zobaczyć, może mam jakieś wolne koronki na składzie.Gdybyś miał 15z i 18z do ósemki, to byłbym zainteresowany. Dzięki. :)
: wikrap1 w 20 Mar 2013, 20:10
: skolioza w 20 Mar 2013, 20:24
: Waxmund w 25 Mar 2013, 16:06
Jeśli tak, to niezbyt dobrym pomysłem jest chyba mocne naginanie ramy, żeby takie koło tam wcisnąć, hm?
Są ew jakieś przeciwwskazania, żeby wsadzić tam koło na piaście szosowej, z 9 rzędową kasetą (ma szerokość aktualnego koła z 7'ką)? Przerzutka nie obsłuży czy cuś?
: Alek w 25 Mar 2013, 16:40
[edit] aha, doczytalem ;-) Ja tam nie widze problemu - szosowa 9ka i gorska 7ka maja taka sama szerokosc - 130mm.
Ale jesli rama jest z dobrej stali, powinna spokojnie wytrzymac nawet dogiecie do 135mm. Chyba ze naginasz z 126mm, czyli drogowej 7ki. Wtedy bym nie radzil.
Aha, przerzutka powinna obsluzyc zakres szosowej 9ki [/edit]
: globalbus w 25 Mar 2013, 17:27
: Alek w 25 Mar 2013, 17:28
górskie exage też miało 126mm. Rozginanie stali jest bezproblemowe.
To zalezy czy nie ma jakichs malych, niewidocznych pekniec i co sie na niej bedzie jeszcze robic ;-)
: wikrap1 w 25 Mar 2013, 17:33
: Alek w 25 Mar 2013, 17:36
: Waxmund w 25 Mar 2013, 18:34
Kolejne pytanie. Pod 7'kę widzę albo HG20:
http://allegro.pl/promocja-kaseta-shimano-cs-hg20-7-rzedowa-brazowa-i3124605793.html
Albo Acerę HG41:
http://allegro.pl/shimano-kaseta-cs-hg-41-7ac-acera-7-rzedowa-nowa-i3120408502.html
Warto wziąć tą HG41? Zębatki w hg20 mi bardziej odpowiadają :(
: Turysta w 25 Mar 2013, 18:45
Warto wziąć tą HG41?
HG20 nie sprawdzałem, a jeśli chodzi o HG40, to przebiegi, po których konieczna była wymiana napędu, miałem mizerne - 4400km (z trzema łańcuchami HG40) i 3600km (z dwoma łańcuchami). A wtedy jeszcze uparcie trzymałem się asfaltów.
: Waxmund w 25 Mar 2013, 18:51
: Turysta w 25 Mar 2013, 19:26
Na CS-HG51 + CN-HG50 (jednym) też dociągam do 10k (no, może poza ostatnią kasetą, ale to też były dwa łańcuchy).
: magda w 25 Mar 2013, 19:30
Wymieniacie pojedyncze zębatki w korbie? Muszę się przyjrzeć, ale chyba środkowa jest najbardziej zajechana (choć też nie jakoś drastycznie). Nad wymianą się zastanawiam w kontekście reszty napędu, który wygląda ok. Muszę się jeszcze przyjrzeć.
: Turysta w 25 Mar 2013, 19:40
Wymieniacie pojedyncze zębatki w korbie?
Tak. Wymieniałem środkową i największą, ale dopiero wtedy, gdy okazało się, że nowy łańcuch na nich przeskakuje.
Było to chyba po trzecim zajechanym komplecie kaseta+łańcuch(y).
: Karol w 25 Mar 2013, 19:50
Wymieniacie pojedyncze zębatki w korbie?Trzeba się zastanowić czy jest to uzasadnione ekonomicznie. Przy jednej zębatce jeszcze się to opłaca, przy wiekszej ilości czasami lepiej kupić nową korbę w podobnej cenie.
: Waxmund w 25 Mar 2013, 20:28
Jak się ma używanie korby pod 9rz do łańcucha na 8? I odwrotnie? W praktyce, wiem że obie opcje działają, ale czy powoduje to jakieś szybsze czegoś zużycie? :P
: globalbus w 25 Mar 2013, 20:37
Był czas jak rozginałem 126mm na 135mm, tylko trochę krzywo haki były po takiej operacji. Tylne widełki u mnie to plastelina, właściwie rozginają się samym bagażnikiem (tym od crosso, który jest wyraźnie pod 135mm).
: magda w 8 Maj 2013, 15:00
(http://i22.photobucket.com/albums/b336/hekuba/P1090108_zpse109f275.jpg) (http://s22.photobucket.com/user/hekuba/media/P1090108_zpse109f275.jpg.html)
(http://i22.photobucket.com/albums/b336/hekuba/P1090106_zps38dae09e.jpg) (http://s22.photobucket.com/user/hekuba/media/P1090106_zps38dae09e.jpg.html)
Na starym łąńcuchu jakieś wykwity rdzy dziś zauważyłam :icon_confused: a drugi rozciągnięty mocniej jest.
: globalbus w 8 Maj 2013, 15:05
: magda w 8 Maj 2013, 15:23
No nie wiem, niefajnie wygląda, ale fakt - z wierzchu, więc nie będę ruszać napędu póki co.
: yoshko w 8 Maj 2013, 15:26
: Alek w 8 Maj 2013, 15:29
: worek_foliowy w 8 Maj 2013, 16:07
: Alek w 8 Maj 2013, 16:22
: worek_foliowy w 8 Maj 2013, 16:33
: MarcinMarcin w 8 Maj 2013, 17:27
: Alek w 8 Maj 2013, 17:36
: MarcinMarcin w 8 Maj 2013, 17:53
: skolioza w 8 Maj 2013, 18:00
: Alek w 8 Maj 2013, 18:00
: worek_foliowy w 8 Maj 2013, 18:11
Całe nieszczęście polega na tym, że nazwy nie zapamiętałem..
: skolioza w 8 Maj 2013, 18:43
: magda w 8 Maj 2013, 21:03
Z tym nalotem.. właśnie o to chodzi, że żadnego deszczu nie było.
: Iwo w 8 Maj 2013, 21:10
: Turysta w 8 Maj 2013, 21:16
Myślicie, że jest szansa na nowy łańcuch przy tym napędzie: ?
Spróbuj. Nowy łańcuch zawsze się przyda.
: Drzewo w 9 Maj 2013, 01:13
Całe nieszczęście polega na tym, że nazwy nie zapamiętałem..Specyfiki firmy Muc-Off podobno dają radę. Najtańsze nie są ale firma ta ma w swojej ofercie np płyny do czyszczenia opon (żeby później wyglądały jak nowe). Taka ciekawostka...
: chesteroni w 9 Maj 2013, 03:52
A czystość napędu też mnie uderzyła, choć ja w sumie też nie muszę się wstydzić ;-)
: sebekfireman w 9 Maj 2013, 09:02
Środkowy blat to raczej w marnej kondycji, o nowym łańcuchu zapomnij. W czym przeszkadzają wykwity rdzy? jeśli tylko zewnętrzne blaszki to w niczym.Bez przesady. Przecież te zębatki przy korbie są w dobrym stanie i spokojnie przyjmą nowy łańcuch i na dodatek jeszcze z 2 kolejne łańcuchy przeżyją.
: Borafu w 9 Maj 2013, 09:28
Ma za zadanie usuwać mniej więcej to samo - zaschniętą mieszaninę oleju i piachu, z tym że jeszcze wygrzaną.
: Alek w 9 Maj 2013, 09:52
: magda w 9 Maj 2013, 09:57
: gagarin w 9 Maj 2013, 10:12
Nie powinno, na opakowaniach jest napisane że nie żre gumy.
Ostatnio zauważyłem dziwne uszkodzenia bocznych ścianek tylnej opony i zastanawiam się czy to nie jest efekt czyszczenia kasety tym specyfikiem. Chyba zrobię test.
Tak czy inaczej specyfik jest bardzo skuteczny. Wystarczy popryskać, poczekać, przejechać szczotką, spłukać i kaseta błyszczy. Używam tego też z powodzeniem w maszynce do czyszczenia łańcucha.
: Alek w 9 Maj 2013, 10:26
: globalbus w 9 Maj 2013, 11:37
Bez przesady. Przecież te zębatki przy korbie są w dobrym stanie i spokojnie przyjmą nowy łańcuch i na dodatek jeszcze z 2 kolejne łańcuchy przeżyją.Ze środkową wcale bym pewny nie był. Nie trzeba być ekspertem, żeby zauważyć, że już są wyraźnie spiłowane z jednej strony. Przeskakiwanie zębów tam niestety robi rower niezdatnym do użytku.
: Dream Maker w 9 Maj 2013, 12:05
Ze środkową wcale bym pewny nie był. .... Przeskakiwanie zębów tam niestety robi rower niezdatnym do użytku.
O kurczę! To przez ponad rok jeździłem na rowerze "niezdatnym do użytku" :P
: sebekfireman w 9 Maj 2013, 21:18
Ze środkową wcale bym pewny nie był. Nie trzeba być ekspertem, żeby zauważyć, że już są wyraźnie spiłowane z jednej strony. Przeskakiwanie zębów tam niestety robi rower niezdatnym do użytku.
Do wyraźnego spiłowania jeszcze im dużo, mają trochę zmieniony kształt, ale nie powinno to powodować przeskakiwania.
U mnie środkowa zębatka (ta na górze) w korbie mocniej jest zajechana i bezproblemowo przyjęła nowy łańcuch.
(http://i0.simplest-image-hosting.net/picture/0637.jpg)
: wikrap1 w 12 Maj 2013, 07:20
A jak ktoś jednak musi zmieniać, to otwieram skup! Płacę adekwatnie do długości łańcucha/ilość ogniw no i ofc szerokości. Wszystkie mnie interesują. ;)
I takie którym magiczny przyrząd wykazał, że są niezdatne do użycia też biorę! Będę miał na czym zimę przejechać :D
: Christo w 14 Cze 2013, 12:11
Przyznam bez bicia, nie przeczytałęm tego tematu, bo przejrzałem juz kilka forum i jako początkujący użytkownik roweru (tak naprawdę to powrót po 15 latach na rower :D) stwierdzam, że im więcej sposobów na pielęgnację łańcucha poznaję, tym bardziej "heretyczne" mi się one wydają....jakieś płukanki, oleje silnikowe cuda wianki. Ja jednak chciałbym stosować coś co jest do tego celu stworzone...czyli jakiś Brunox, FinishLine, Rohloff czy jeszcze inny.
ALE
Każdy z tych preparatów został i rekomendowany i ciśnięty tyle razy że dalej nic nie wiem....
I tu moje pytanie, które już na jednym z forów napisałem (zacytuję):
"czy ktoś zna jakiś test porównawczy tych wszystkich preparatów. Fajnie by było jak by się ktoś wysilił, zebrał kilka osób z podobnymi rowerami, wyczyścił je, nasmarował każdy rower innym preparatem i pojechał we wspólną trasę/wycieczkę (co kilkadziesiąt km robiąc przegląd).......z tego można by chyba wyciągnąć dopiero jakieś konstruktywne wnioski....sam bym takie coś poczynił z chęcią, ale póki co po przejechaniu 5km zastanawiam się, w którym momencie zgubiłem płuca."
Tak ogólnie na chwilę obecną zrobłem już troszkę więcej km i nawet zakupiłem jeden preparat, wnioski jakieś tam mam, ale tak jak mówię - taki test chyba by rozwiał wszelkie wątpliwości....
: ppiotr w 14 Cze 2013, 13:05
Fajnie by było jak by się ktoś wysilił [...]
Po takiej zachęcie to... pewnie że byłoby fajnie, wysilisz się? ;-)
PS. Takich opinii dotyczących smarów jest na pęczki w sieci.
: Księgowy w 15 Cze 2013, 09:27
Siema,
Przyznam bez bicia, nie przeczytałęm tego tematu, bo przejrzałem juz kilka forum
Nie dostaniesz ( a przynajmniej wg mnie nie powinieneś) żadnej informacji od nas. Wchodzisz na forum, jako na jedno z wielu szukając opinii na temat czegoś o czym pisze sie na 100 forach. Pierwszą wiadomość walisz od razu tu i jeszcze takie teksty
Fajnie by było jak by się ktoś wysilił,
Trolling na wielu forach i przyznawanie się do tego u nas, to strasznie cię w moich oczach skreśla. Piszę otwarcie bo takich jak ty jest cała masa. Wpadną zapytają zaśmiecą wątek a potem nawet nie pamiętają jak odszukać założony temat, bo przecież założyli go na wielu innych forach a w końcu kupili jakiś produkt i tak więc po co dalej kontynuować uczestnictwo w 6 forach.
Pewnie znajdzie sie kilka osób i zaczną ci wykład robić, ale ty tego nawet nie przeczytasz.
ZUO. Mam wrażenie że nasze forum robi się miejscem "wejdź, wyjdź, nabrudź, zostaw". :-\
: Alek w 30 Mar 2015, 01:43
Ja wykoncypowałem sobie że po prostu będę zmieniał na nowy po 0,75% wyciągnięcia - po pierwszej zmianie kaseta nie ma żadnych śladów zużycia.
Inna sprawa że zmiana była po ok. 5000km, ale z tego 1/3 po szutrze i czasem w zupełnym błocie, więc zużycie łańcucha było dużo większe.
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 10:06
Dochodzi kwestia różnych warunków jazdy i innych materiałów/technologii wykonania.
P.S. 1sp. pocisnąłby Twój dystans Wilku na 1 łańcuchu na smarowaniu deszczowo-błotnym ;)
: oszej w 30 Mar 2015, 10:08
: tomek w 30 Mar 2015, 10:31
P.S. 1sp. pocisnąłby Twój dystans Wilku na 1 łańcuchu na smarowaniu deszczowo-błotnym ;)
Tylko dlatego, że nie "robi" w przekosie. I tyle samo IMHO szeroki co wąski by przejechał.
: łatośłętka w 30 Mar 2015, 10:36
/.../ na trzecim dalej dobrze jeździ, choć precyzja zmiany biegów już mniejsza.
Tzn. na najbardziej zużytych koronkach (zdarza się, iż) musisz kilka razy ruszyć klamką, łańcuch wskakuje wyżej, klamką następnie zrzucasz na koronkę właściwą?
: Karol w 30 Mar 2015, 11:22
Gdyby 2 łańcuchy jechały w identycznych warunkach i były wykonane z tych samych materiałów - to szerszy musi być dłuższy.Pewnie chciałeś napisać krótszy. ;)
: tudorka w 30 Mar 2015, 12:39
: tudorka w 30 Mar 2015, 12:50
: Borafu w 30 Mar 2015, 13:01
Gdyby 2 łańcuchy jechały w identycznych warunkach i były wykonane z tych samych materiałów - to szerszy musi być dłuższy. Nacisk na sworznie rozkłada się na większej szerokości, a więc jest mniejsze ciśnienie na powierzchnię sworznia - Musi się wolniej wycierać.OK, sworzeń szybciej się ściera w tej części, która ma współpracuje z zębatką (bo zębatka węższa), ale jaki to ma mieć wpływ na wydłużenie łańcucha?
O wydłużeniu łańcucha decyduje jego zużycie na połączeniu sworzeń-płytka, a na to ma wpływ (przy założeniu jednakowych materiałów) grubość płytek, a nie odległość między nimi.
Inaczej byłoby gdyby to był łańcuch tulejkowy, ale chyba nie o takich tu mowa.
PS. Sam wygłaszałem taką teorię jak Ty, ale jak mnie na Zlocie transatlantyk zmobilizował żeby nie gadać tylko obejrzeć łańcuch, to przestałem ;)
: Alek w 30 Mar 2015, 13:58
: łatośłętka w 30 Mar 2015, 14:07
/.../ Taki system jest oczywiście sporo tańszy w obsłudze, ale piasta tyle kosztuje, że zwróci to się dopiero po kilkudziesięciu latach/.../
:D Wilk, kaman :D
i ma inne minusy. Skoncentrowanie wagi w tylnym kole powoduje, że do dynamicznej jazdy szosowej to się nie nadaje,/.../
Do dynamicznej św. racja; poza tym - jaka to może być szosa bez biegów w klamkach/łopatkach?
to sprzęt dobry na wyprawy. /.../
Dobry jak dobry xleb, czyli b. dobry!
Poza tym: na zimę, do lasu, w deszcz, błoto i te pe. Właściwie wszędzie; jedynie dobrej szosy nie zastąpi.
Ricardo jechał z Alfine na Maratonie Podróżnika - i stwierdził, że to zupełna porażka, bardzo czuć tego kloca w tylnym kole, mocno zaburza dynamikę roweru.
Jeśli lubisz jeździć, jazdę czuć lubisz - Alfine za miastem to nic więcej niż tylko porażka (nietrwały 'Rohloff dla ludu').
Po prostu już nie chodziło z taką precyzją - czasem trzeba pociągnąć manetkę nieco dalej, czasem aż na następne kliknięcie, następnie zrzucić w dół. Jak założyłem nowy napęd - to precyzja jak to przy wąskich łańcuchach jest bardzo duża, normalne kliknięcie i wchodzi idealnie. Ale to nie jest tak, że to jakoś wielce przeszkadzało z tym zużytym napędem, po prostu nie dawało tego dodatkowego komfortu jaki daje wąski łańcuch.
Dziękuję.
: globalbus w 30 Mar 2015, 14:24
Tak samo to raczej nie, jej trzpień idzie wewnątrz ogniwa łańcucha, więc bezpośrednio z zębatką nie pracuje, a czy sam metal się wyciąga - trudno powiedzieć, nie interesowałem się tym zagadnieniem. Jak bedę zmieniał łańcuch - to będę musiał założyć spinki od tych zjechanych łańcuchów do nowego i zobaczyć czy skacze.Możesz obejrzeć sobie sworznie pod lupką, zapewne zauważysz wytarcie. Jedna spinka per łańcuch to dobra taktyka, chociażby ze względu na wyrabianie się gniazda od spinania/rozpinania.
Najbardziej ścierają się tuleje. Jak przy zmianie łańcucha same wypadają ze spinki, to znaczy, że łańcuch do śmieci :)
: Alek w 30 Mar 2015, 14:30
(http://sheldonbrown.com/images/chain_wornpin.gif)
: tudorka w 30 Mar 2015, 14:57
Oczywiście miałem na myśli trzpień pokazany na zdjęciu Alka
: Alek w 30 Mar 2015, 15:00
Odwrocenie lancucha pomoze tylko polowicznie, bo tulejki (ktore tez sie wycieraja) kreca sie dowolnie wokol trzpieni.
: globalbus w 30 Mar 2015, 15:21
Za to pomysł z zaznaczaniem kierunku całego łańcucha może bym rozważył.
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 16:12
Cytuj
to szerszy musi być dłuższyTo się nadaje na forumowe złote myśli ;D Miałem na myśli, że szerszy musi wytrzymać dłużej. Zakładając, że wyciągnięcie łańcucha jest skutkiem głównie starcia sworzni, a nie np. rozciągania blaszek (co wydaje mi się mało prawdopodobne).
Pomijając dyskusje o wpływie szerokości łańcucha na przebieg - im szerszy łańcuch tym więcej przejedzie - w przeliczeniu złotówki/kilometry na pewno ;)
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 16:29
Gdybyśmy szurali pilnikiem w metalowym bloku - szybciej się zagłębimy cienkim, niż szerokim, prawda? :P
: BIKER303 w 30 Mar 2015, 16:50
Co do rorozciągania ogniw to przyłóż nowy i stary łańcuch do siebie (np. Powieś oba na gwoździu) by porównać rozciągnięcie 8)
: sinuche w 30 Mar 2015, 16:56
Według mnie, na zużycie łańcucha(jego wydłużenie) wpływa stopień wytarcia sworznia i rolki (jej wewnętrznej powierzchni) i to widziałem często na moich zużytych łańcuchach. Zewnętrzna powierzchnia rolki stykająca się z zębami kasety mniej się zużywa - ona się tylko dotyka zębów- a toczy się po sworzniu, tam występują największe siły i tarcie. Zużycie wewnętrznej strony blaszek nie ma bezpośredniego wpływu na wyciąganie łańcucha - powiększa się tylko szczelina między rolką a blaszką i więcej pyły, czy śmieci dostaje się pod rolkę i szybciej zużywa łańcuch.
Poza tym, spinki, przeważnie wykonywane są z twardszego materiału niż sam łańcuch - przynajmniej tak jest w łańcuchach SRAM, których używam.
: Borafu w 30 Mar 2015, 17:04
Żeby łańcuch się wyciągnął to kolejne sworznie muszą się znaleźć dalej od siebie. Rzućcie okiem na obrazek i pomyślcie jaki ma na to wpływ tulejka?
Zwiększy się luz, ale długość ni cholery. Za to odpowiada wyrobienie materiału na styku sworznia i płytek.
: sinuche w 30 Mar 2015, 17:11
Prosty przykład:
Rozkuj sobie łańcuch (wszystkie sworznie) i wprowadź zamiast nich cienkie druciki, igły i wtedy zobaczysz to wydłużenie.
: JUREK w 30 Mar 2015, 17:19
: sinuche w 30 Mar 2015, 17:24
No dobra, rolka naciska przez wytłoczenie wewnętrznej blaszki - i tak średnica sworznia wpływa na wydłużenie łańcucha.
: transatlantyk w 30 Mar 2015, 17:31
Tulejka na sworzniu nic do tego nie ma. Owszem, ona wskutek nacisku ugniata nam zęby kasety czy blatu, niszczy je też wskutek tarcia, szczególnie gdy łańcuch nie jest smarowany czy też zardzewiały.
mgr inż. transatlantyk :D :D :D
Edit: w grę wchodzić jeszcze może rozciągnięcie płytek.
: globalbus w 30 Mar 2015, 17:38
Można mieć dwa łańcuchy, dłuższy z rolkami bez luzu i krótszy z rolkami, które po rozkuciu same wypadają. Nie zdziwcie się, jeśli to krótszy łańcuch będzie tym, który przeskakuje.
Przymiary, które wkłada się "do wewnątrz", mierzą również zużycie tulei.
: JUREK w 30 Mar 2015, 17:40
: sinuche w 30 Mar 2015, 17:41
Ale przez rolkę przechodzi całe obciążenie, wyciera ona wytłoczenie w płytce, sam widziałem, w zużytym łańcuchu rolkę na sworzniu, z wytłoczenia w płytce już nic nie zostało.
: transatlantyk w 30 Mar 2015, 17:42
: transatlantyk w 30 Mar 2015, 17:49
: sinuche w 30 Mar 2015, 17:54
Tuleje nie mają jednak wpływu na wydłużenie łańcucha i tylko to chciałem przekazać w poprzedniej wiadomości.Wolno wiszącego (na przykład na drzwiach garażu).
Opasującego zęby blatu, chyba już mają :)
: transatlantyk w 30 Mar 2015, 18:08
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 18:45
sinuche - Wyobraź sobie łańcuch bez tulei (czyli tych srebrnych pierścionków na każdym ogniwie) A potem mu w wyobraźni załóż te tuleje, zdejmij, załóż większe - No ni ciorta, tuleje nie mają wpływu na długość łańcucha.
Pytanie: Jak luz na tulejach ma niszczyć kasetę? Tuleje wycierają się głównie na wewnętrznej średnicy (mniejszy moment tarcia, a więc tam odbywa się poślizg) Niezależnie od zużycia tych tulei, odległość jednej tulei od drugiej pozostaje stała. Czemu więc kaseta miałaby to odczuć? Wszak kasetę dotykają te same kształty, w tych samych odległościach.
: sinuche w 30 Mar 2015, 18:50
Na blacie (przyjmijmy standardowy - rowerowy) chyba można opasać łańcuch "krótszy" - nie 1/2" (np. 11mm pin to pin) z zredukowanymi do minimum rolkami (same piny) będzie on niewątpliwie krótszy niż nasz standardowy rowerowy.
Skoro jest krótszy i pasuje, to nasz rowerowy jest dłuższy, nasz rowerowy z wytartymi rolkami- jeszcze dłuższy.
"Łancuchocentryzm"was zgubi :)
Skoro dałeś mi dwóję to wytłumacz ten paradoks.
: JUREK w 30 Mar 2015, 19:04
wikrap - a co wytarcie sworzni pod tulejami ma do wydłużenia łańcucha ?!!!
cytat sinuche:
Rolka (wewnętrzna powierzchnia) naciska na sworzeń, jeżeli sworzeń ma mniejszą średnicę niż nominalną to następuje właśnie to wydłużenie (nie zapominaj, że łańcuch jest w czasie pracy naprężony), i pomnóż sobie to wydłużenie przez ilość ogniwek.
: łatośłętka w 30 Mar 2015, 19:06
No bo taka jest prawda, nowy Rohloff kosztuje koło 4tys, zanim to się zwróci - to mina długie lata.
Wiesz przecież, iż zależy to od punktu odniesienia (cen konkretnych podzespołów/grup i przebiegów). Rohloff to też trochę zapas, komfort pewności, beztroska. Wiesz np. ile dt 240 kosztuje - sama piasta bez biegów. Przecież nie przepłaciłeś. Legalne, używane Rohloffy na ebayach chodzą po 4oo, 5oo, więcej eur; przebiegi np. 40 tysi. Robisz następne 1oo tysi, ślesz do serwisu i tniesz drogi dalej - tak, jeśli szukasz podejścia bardziej ekonomicznego. Potem masz 16 eur koronka na wiele tysi, łańcuch, blat. Jeśli bardziej chcesz jeździć, mniej pucować, pielęgnować, serwisować, wymieniać - właśnie Rohloff. Należy spytać użytkowników o to, co ich przekonuje; opinia sceptyków już jest znana, zanim ci się wypowiedzą.
Na jednym rowerze jeżdżę na zużytej koronce, łańcuchu z innego - nic nie wymieniam, nic nie kosztuje. Koronka jest prawie okrągła (nie ma zębów, jedynie jakby 'górki'), uwalony łańcuch długi jest jak dobry pociąg - nic mnie nie obchodzi: jesień-zima-wiosna. Nic nie sprawdzam, nie mierzę, nie liczę, nie czyszczę, nie sprzątam, nie reguluję (prócz 2 śrub pod suportem celm ustawienia mimośrodu). Beztroska.
Do fulla też nie za bardzo, w każdym rowerze o lekko sportowym charakterze to nie będzie już wybitne rozwiązanie.
Oczywiście - jedno rozwiązanie nie może oferować najlepszego 'wyjścia' dla wszystkich kategorii rowerowania; jeśli świadomie decydujesz się na charakterystykę fulla - wybrałeś. Jeśli zaś chodzi o mtb - użytkuję idworx mountain rohler (trochę przerobiłem na idworx canada express).
Nie czuję się poszkodowany. Gdybym startował, te 300 gramów (?) więcej z tyłu mogłoby mieć znaczenie. Dla celu aktywnej rekreacji poziomu mych aspiracji - moim zdaniem - jest to już 7-me niebo.
Pewnie tak, ale Rysiek miał nowy napęd i nie z trwałością miał problemy, a koncentracją wagi w tylnym kole.
Przeszczepy zwyczajowo wypadają gorzej (jeśli rama nie została zaprojektowana konkretnie pod Alfine ). Piasta z biegami zewnętrznymi - oczywiście - jest lżejsza; b. często również felga i szprychy - więc koło. To się jednak wie, także trudno oczekiwać czegoś innego. Na MP po asfaltach (jeśli liczy się czas i 'feeling') - kolarka! (santos robi jakby kolarki z Rohloffem z bagażnikiem do ok. 10 kg obciążenia; ważą chyba ok. 11 kg).
W suche dni, asfaltami cykluję wyłącznie (niby-) kolarką - odpowiednio do mądrości porzekadeł: koza do woza, tiry na tory, szosy na szosy (karaluchy do poduchy).
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 19:16
Zauważ, że rolki wycierają się praktycznie tylko na wewnętrznej średnicy. Zewnętrze się praktycznie nie wyciera. Więc masz te same rolki, dobrze dopasowane do zagłębień między zębami, oraz łańcuch z luzem, który możesz w tym przesuwać (ale nadal we wszystkich ogniwach łańcuch naciśnie na rolkę w tym samym momencie).
JUREK - bierzemy 1 ogniwko (blaszki zewnętrzne, wewnętrzne, sworzeń). Jak wewnętrzne blaszki wytrą sworzeń, to powstaje luz. Im głębiej wytrą sworzeń, tym dalej wewnętrzne ogniwko się wysunie. Trzesz, trzesz. Ogniwko trzyma się już na włosku, więc wysunęło się z zewnętrznego o średnicę sworznia, a potem sworzeń przetarłeś do zera i łańcuch się rozpadł. Im dalej wytrzemy sworzeń, tym dalej wewnętrzne blaszki wysuną się z zewnętrznych.
: JUREK w 30 Mar 2015, 19:25
: globalbus w 30 Mar 2015, 19:27
(ale nadal we wszystkich ogniwach łańcuch naciśnie na rolkę w tym samym momencie).Łańcuch układa się na krzywiźnie. Luzy na tulejach pozwalają mu na "odłażenie" od zębatki i ścinanie zębów.
Przeszczepy zwyczajowo wypadają gorzej (jeśli rama nie została zaprojektowana konkretnie pod Alfine )No właśnie. Rohloff bez ramy przystosowanej do niego, to rzeźba. Pomijam fakt, że każda pierdoła w tej rzeźbie kosztuje krocie i na 4 tys na piastę się nie kończą wydatki. Chcesz mieć tarczę z tyłu? Oczywiście, wymyśliliśmy sobie mocowanie specjalnie do naszej piasty ;)
: sinuche w 30 Mar 2015, 19:29
Niezależnie od zużycia tych tulei, odległość jednej tulei od drugiej pozostaje stała. Czemu więc kaseta miałaby to odczuć? Wszak kasetę dotykają te same kształty, w tych samych odległościach.W tych samych odległościach, lecz na "wierzchach" zębów kasety, łańcuch wtedy przeskakuje. Jest pozornie "za długi" i musi się zmieścić pomiędzy zębami, robi dodatkowy ruch, ślizga się po zębach kasety, zużywając ją. Tak to sobie tłumaczę.
: globalbus w 30 Mar 2015, 19:35
: transatlantyk w 30 Mar 2015, 19:36
Nie można, nie opaszesz takiego łańcucha na blacie. Odległość między pinami ma być zgodna z rozstawem zębów na kasecie czy na blacie. Ani mniejsza, ani większa.
Dwója, sinuche.
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 19:41
Cytuj
Luzy na tulejach pozwalają mu na "odłażenie" od zębatki i ścinanie zębów.globalbus - faktycznie, na krzywiźnie to ma znaczenie, rolka naciskana wyżej, niż gdyby była dopasowana. To ma sens.
: sinuche w 30 Mar 2015, 19:47
Sam sobie odpowiedziałem :icon_idea:
: transatlantyk w 30 Mar 2015, 19:48
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 20:03
: Karol w 30 Mar 2015, 20:06
: sinuche w 30 Mar 2015, 20:14
Do tej pory uważałem,że do sprawdzania stopnia zużycia łańcucha wystarczy sprawdzić jego długość (luźno wiszący na drzwiach garażu). Teraz sądzę, że trzeba również uwzględniać stopień zużycia rolek, a to tylko przymiarem przyrządem można zmierzyć.
: wikrap1 w 30 Mar 2015, 20:26
: marek.dembowski w 30 Mar 2015, 20:42
ja się wycofuję z tej dyskusji :)Dobrze robisz Marku :)
: łatośłętka w 30 Mar 2015, 20:59
No właśnie. Rohloff bez ramy przystosowanej do niego, to rzeźba. Pomijam fakt, że każda pierdoła w tej rzeźbie kosztuje krocie i na 4 tys na piastę się nie kończą wydatki. Chcesz mieć tarczę z tyłu? Oczywiście, wymyśliliśmy sobie mocowanie specjalnie do naszej piasty ;)
Tę stronę przecież znasz:
http://www.rohloff.de/en/service/list_of_manufacturers/index.html
Paleta jest znacznie bogatsza - moim zdaniem już można się zmieścić (wybrać). Z pewnością nie na każdej piastę tę możesz skutecznie użytkować (generowane siły).
Odnośnie 'kroci' (i sceptyków) już się wypowiadałem - ocena zależy od punktu odniesienia; zady i walety interpretujemy indywidualnie, nasze racje nie stają się normą. Nie lobbuję za powszechnym użytkowaniem tego systemu. Jest wiadomym, iż równie wszędzie (jak i do nikąd) właściwie można dojechać na każdym rowerze (lub dopchać). Odniosłem się do rzekomych 'lat' kompensowania różnicy kosztów zakupu systemu /<-- ed./.
Przez Ciebie prezentowany, zbudowany rower już jest marnotrawstwem środków - przepłaciłeś, się nie zwróci: ojcu 6 lat temu za 150 eur kupiłem starego holendra - przez ponad 3o tys. km wymienił tylko opony i dętki; nocowali u nas Holendrzy, którzy na rowerach za 1oo eur m.in. przejechali całą Brazylię, Szwedzi na innych ze śmietnika - ze Szwecji do Turcji i dalej ...
Co? to wnosi.
(Załóż 3 wątki: 'Najtaniej wyhaczone' / 'Km/grosz' / 'Ali cudo - wszystko mi Ali' - na długo ustawisz wszystkich na twardo.)
: globalbus w 30 Mar 2015, 21:30
Przez Ciebie prezentowany, zbudowany rower już jest marnotrawstwem środków - przepłaciłeś, się nie zwróci:A coś ma się tu zwracać? :P To ma mnie bezawaryjnie przewieźć przez wyprawę, której jeszcze nie zapowiedziałem, ba, plany są w powijakach. Potem może się rozpaść :)
Hejtuję rohloffa z to, że jest zamkniętym niszowym systemem. Wymyślają setki rzeczy, byle jak najmniej pasowało z normalnych części. Jeśli zdecydujesz się na to, to pozostaje ci owa "lista". Samodzielne składanie? A po co to komu? ;)
(Załóż 3 wątki: 'Najtaniej wyhaczone' / 'Km/grosz' / 'Ali cudo - wszystko mi Ali' - na długo ustawisz wszystkich na twardo.)Tego hejtu nie łapię. Owszem, można lubić rohloffa, tak jak ja lubię campę. Fajnie byłoby mieć "wszystko", ale trzeba mierzyć siły na zamiary i nadawać im jakieś priorytety. Np za cenę Rohloffa/Super Recorda wolałbym pojechać na wyprawę, niż kupić wypaśny sprzęt i nie mieć na nią, ani czasu, ani forsy :D
: łatośłętka w 30 Mar 2015, 22:24
Wiesz dobrze, że tak nie jest, bo znane jest ileś przypadków, gdzie piasta pękała na dalekiej wyprawie i ludzie zostawiali w ciężkiej d., w skrócie cały rower trzeba wtedy wymieniać. Najbardziej wrażliwym elementem na uszkodzenia jest kołnierz piasty i jak on pęknie - to już często game over:
Musielibyśmy znać konkretną liczbę takich przypadków na chyba ponad 15o ooo użytkowanych piast, przyczyny (wszystko można rozwalić).
Game over = telefon do firmy (leci całe koło).
Ale używany towar to nie jest to samo co nowy, jest ileś opinii, gdzie w piaście niektóre biegi ciężko wchodzą itd - to nie jest tak, że jak kupujesz używany to masz 100% gwarancję idealnego działania
Tu masz gwarancję i kulancję, > km = lepiej chodzą biegi. Z wyeksploatowanych rowerów zwykle zotaje piasta i korba (jeśli dobra) - bez obaw: prędzej się znudzi, niż zajeździsz.
Nic nie kosztuje, tylko pod warunkiem, że najpierw trzeba wyłożyć ponad pół ceny dobrego roweru na piastę ;)
Tę kwotę (w przestrzeni czasu użytkowania) b. łatwo 'gorzej' wydać - choćby na obiadki, pokoje/kempingi/koszty związane z uczestnictwem w maratonach ;). W zeszłym roku w Norge i Sverige przez 24 dni łącznie wydałem coś 5oo (pięćset kilkanaście) złotych - priorytetem jest solidny sprzęt - jak choćby u Ciebie. ;)
(Poza tym na id mr wytargowałem 5oo eur - taka superatka, rower na zamówienie; b. często kupuję w wyprzedażach.)
Kolarki raczej z gatunku takich jak Worek i jego sławetne MTB ;)
Kolarka z nazwy (bym nie kupił), jednak na pasku, beztroska - w NL dobrze się sprzedaje.
A coś ma się tu zwracać? :P To ma mnie bezawaryjnie przewieźć przez wyprawę, /.../
To tak, jak ze mną. :)
Hejtuję rohloffa z to, że jest zamkniętym niszowym systemem. Wymyślają setki rzeczy, byle jak najmniej pasowało z normalnych części. Jeśli zdecydujesz się na to, to pozostaje ci owa "lista". Samodzielne składanie? A po co to komu? ;)
Nie wiem, czy na pewno masz rację - nie potrafię ocenić.
Wymyślił to jeden mały człowiek. Campa, Sram, Shimano wiele robili, by go załatwić (już za łańcuchy); opracowuje, finansuje, ryzykuje - więc i patentuje (jest przedsiębiorcą - żaden open source).
Tego hejtu nie łapię. Owszem, można lubić rohloffa, tak jak ja lubię campę. Fajnie byłoby mieć "wszystko", ale trzeba mierzyć siły na zamiary i nadawać im jakieś priorytety. Np za cenę Rohloffa/Super Recorda wolałbym pojechać na wyprawę, niż kupić wypaśny sprzęt i nie mieć na nią, ani czasu, ani forsy :D
Żaden. Rohloffa nie darzę żadnym uczuciem - użytkuję jego produkt.
O tym pisałem - Holendrzy i Szwedzi.
Pełna zgoda. :)
: m.arek w 31 Mar 2015, 08:55
Właśnie zmieniłem stary napęd założony tuż przed MRDP w 2013 i podsumowałem całkowicie. Kaseta i 3 wąskie łańcuchy 10s przeżyły łącznie aż 32 318km
Tylko smarowanie, żadnych szmat, łańcuch to nie modelka i nie musi elegancko wyglądać ;) . Z 10 lat temu bawiłem się w mycia, szejkowania
Zakładałeś brudne łańcuchy ??
: Waxmund w 31 Mar 2015, 09:03
: m.arek w 31 Mar 2015, 14:15
: Waski w 31 Mar 2015, 14:46
: Alek w 31 Mar 2015, 15:10
Cytuj
Wańcuch
Melchior?
;D
: olo w 31 Mar 2015, 15:15
: RDK w 31 Mar 2015, 15:16
Ile powinien wg Was wytrzymać łańcuch w moim Czołgu jeżdżony bez żadnych zmian
Opierając się na twoim BS (traktując 2014 jako wyjątek) to pewnie kilka lat ;D
: Waski w 31 Mar 2015, 15:28
Opierając się na twoim BS (traktując 2014 jako wyjątek) to pewnie kilka lat ;DBardzo śmieszne. :P Patrząc na Twoje statystyki z tego roku to możesz spokojnie wszystkie swoje łańcuchy sprzedać i krzywda Ci się nie stanie :P
Aaaa i patrząc na 2014 rok to Tobie za bardzo łańcuch się nie zużył bo patrząc na średnią to na ogół rower prowadziłeś :D :P
Bez urazy - tylko sobie pointerpretowałem dowolnie statystyki starając się być dowcipny co zapewne mi nie wyszło :D
U mnie łańcuch hg 53 raz wytrzymał 14 tysięcy km, a teraz tylko 9 tysięcy km.
Czyli kupię sobie przy okazji. Do końca sezonu dotrwa spokojnie bo zamierzam szosę ujeżdżać więcej.
Te 9 tys to na tej samej kasecie zrobiłeś co 14?
Mam strasznie gównianą korbę z przodu kupioną dla wyglądu ale mam nadzieję, że dwa wańcuchy (na moich terenach starsi ludzie tak czasem mawiają a mnie to się bardzo podobi) wytrzyma.
: RDK w 31 Mar 2015, 16:05
Bardzo śmieszne. :P Patrząc na Twoje statystyki z tego roku to możesz spokojnie wszystkie swoje łańcuchy sprzedać i krzywda Ci się nie stanie :P
Jak poczytasz wpisy z sierpnia, to się dowiesz, że się jednego pozbyłem. Znudziła mi się taka łatwa jazda, jak to każdy tu potrafi i się przechwala :D Od tamtej pory, każdy kolejny wpis to tempo spacerowe, gdy rower służył mi tylko jako wózek na bagaż. ;) Jeszcze kilka takich wypraw i łatwością będę mógł zaliczyć wszystkie ultramaratony biegowe. I to z rowerem po pachą ;D
Bez urazy - tylko sobie pointerpretowałem dowolnie statystyki starając się być dowcipny co zapewne mi nie wyszło :D
Przecież (chyba) wszyscy wiedzą, że forum to nie jest miejsce wzajemnej adoracji ;) No chyba że w wątku "poszukuję partnera" lub w dziale przywitań (gdy przybywa kolejna rowerzystka) ;D
A tak na poważnie to łańcuchy tej klasy to mi starczają orientacyjnie do około 10 tys. km. nic nie zmieniam, aż do wymiany napędu albo zbytniego skrócenia. Nigdy nie liczyłem dokładnie, ale tak to mniej więcej wychodzi. Do tej pory najlepsze statystyki żywotności napędu widziałem u Księgowego :D
: łatośłętka w 1 Kwi 2015, 10:06
Nie ma się co obrażać na Ali, jego rosnąca popularność w Polsce i na naszym forum - to niejako wyznacznik pozycji majątkowej przeciętnego Polaka. /.../
O Ali napisałem w kontekście wpisu globalbusa:
/.../ Pomijam fakt, że każda pierdoła w tej rzeźbie kosztuje krocie i na 4 tys na piastę się nie kończą wydatki. Chcesz mieć tarczę z tyłu? Oczywiście, wymyśliliśmy sobie mocowanie specjalnie do naszej piasty ;)
Najzwyczajniej skarży się, iż nie wszystko kupi w żelaźniaku w cenie (prawie) złomu.
Od firmy Rohloff AG trudno oczekiwać, aby do swych produktów równolegle oferowała zamienniki. Skoro rynek głośno o takie nie woła - nie ma (użytkownicy nie generują sytuacji pilności popytu).
Tendencją ogólną jest wyrwać - 'ekonomika zakupów'. Gruponu nie wymyślili biedni Somalijczycy. Postawa kupić tanio zwłaszcza sprzyja megakoncernom - cena/szt. Twórczy, innowacyjni, drobni, niezależni rzemieślnicy (przy większych kosztach produkcji) nie mają szans. Oznacza to, iż - o ile sami nie podczepimy się pod urzędy/instytucje lub koncerny - w perspektywie czasu szans mieć nie będziemy mieli.
Nazw popularnych marek np. odzieżowych nie będę wymieniał. Dzieci, młodzież im to szyje za grosze/szt. Często więzieni są na statkach-szwalniach na wodach niczyich, gdzie nie obowiązuje już nawet najbardziej krzywdzące 'prawo'. Jeśli nieznajomych, dalszych bliźnich bardziej zaczniesz postrzegać tak, jak swych 'bliskich' ('chrześcijaństwo') - którym przecież życzysz dobrze -, wówczas od zakupu produktów tych marek odstąpisz: świat lepszym spróbujesz uczynisz (stymulacja)! /<-- ed. szyk zd./
Podobnie wiele artykułów outdoorowych. Oczywiście trudno sprawę przejrzeć - produkcję prawie wszyscy przenieśli do krajów niskiego poziomu życia (płac głodowych). Można jednak przejrzeć chcieć, zainteresować się losem innych ('chrześcijaństwo'). Jeśli więc np. już wiesz, w jakich warunkach pracy produkowane są ajfony Apple'a - rozważ, zasęp się, czy rzeczywiście chcesz w tym uczestniczyć?
Jeśli (tylko) celujesz w kopie, małpowanie, 'plagiaty twórczości', niską cenę bez chęci rozpoznania tła 'składników kosztów produktu finalnego' ('ekonomika zakupów') - jako żywy człowiek usychasz, bowiem: ze sobą przełamujemy/dzielimy się właśnie naszymi sprawnościami/umiejętnościami/zdolnościami - jakościami naszego Ja, tj. również owocami pracy.
Ew. najpierw sprawę należy zainicjować ('przepłacić'), aby w życiu bardziej mogło zacząć się darzyć.
Pracownikom Rohloff uczciwie płaci (kobiet mniejszym zarobkiem nie krzywdzi), realizuje świadczenia, troszczy się. Podzespoły produkowane są w Niemczech (zazwyczaj przez innych rzemieślników-fachmanów), o klientów dba w ponad przepisami prawa wyznaczonych ramach. Wokół idei wytworzyła się żywa społeczność.
Rządzi rynek dóbr materialnych. Innowacyjność. (W tej dyscyplinie jako Słowianie nie mamy żadnych szans.)
W Polsce będą to grzyby, jagody, kiełbaska i 'smalczyk'.
Jest biednie, będzie coraz bardziej.
(p.s. Miast na auto, /coraz bardziej skąpe/ środki przeznaczam na cyklowanie.)
: globalbus w 1 Kwi 2015, 15:52
Mnie osobiście bardzo wnerwia, gdy cena jest oderwana od rynkowych realiów. Gdyby Rohloff był bardziej popularny, naturalną konsekwencją byłoby powielenie części przez "niezależnego wytwórcę" :) Kawał blachy to nie jest kosmiczna technologia (mówię o akcesoriach).
Jeśli taniej jest wziąć wymiary i podejść do tokarza, to chyba coś jest nie halo?
Na Chińczyków nie ma się co obrażać, to są mądre główki. Np co daje wstukanie hasła "Rohloff" w ali?
http://www.aliexpress.com/item/Titanium-29ER-MTB-Frame-With-44mm-Integrated-Headtube-Belt-Drive-Sliding-Dropouts-and-Bending-Down-Tube/617971947.html
Z tytanu pospawają ci wszystko, nawet ramę na zamówienie :P
: anghan w 23 Kwi 2015, 22:36
Zakładałeś brudne łańcuchy ??
A co w tym dziwnego?
Z tego wątku to się człowiek może dowiedzieć nowych rzeczy;) Kurcze ja również czyszczę łańcuch w zależności od warunków. Zwykle co 150-250 km. A tu się dowiaduję, że ludzie jeżdżą a nie czyszczą. Ojciec ZINN by zawału dostał... Na poważnie zabrałem się za czyszczenie jak pierwszy łańcuch zużył się po 1000km (trzeba było wymienić by nie niszczyć kasety) kolejne wytrzymywały więcej.
Chętnie zdobędę nową praktyczną wiedzę jeśli mogę spędzić więcej czasu na rowerze, a nie w warsztacie ;) Wydawało mi się dziwne by czarny łańcuch wzbogacić kolejną porcją smaru gdy piszczy. Na kółkach od przerzutki zbiera się maź, zębatki brudne. No i na to smar? Tak, wycieram łańcuch z nadmiaru smaru...
Jak wyczyszczę łańcuch to taki ładny srebrny jest. Na logikę powinien działać dłużej i precyzyjniej. No, ale może to tylko wylana benzyna ekstrakcyjna, a nie praktyka :(
: Borafu w 23 Kwi 2015, 22:45
O tym żeby coś czyścić łańcuch co 200km to nawet nie pomyślałem.
Aktualnie jeżdżę na dwóch łańcuchach od 14700km, smarując je co kilkaset km i zamieniając jak sobie przypomnę (w praktyce między zamianami było od 1600 do 4900km) i jeszcze dają radę.
Pewnie jednak robię coś źle ;)
: emes w 24 Kwi 2015, 11:25
Kurcze ja również czyszczę łańcuch w zależności od warunków. Zwykle co 150-250 km.
Serio? Rozpinasz, zdejmujesz, machasz butelką, suszysz, zakładasz, spinasz, smarujesz, myjesz godzinę ręce... i tak co 200km? :)
: Alek w 24 Kwi 2015, 12:12
Jak duzo pada to i 3 razy, wiec co 200-250km
A po co myc rece po lateksowych rekawiczkach ? Zeby nie smierdzialy? :P
: Waxmund w 24 Kwi 2015, 12:18
: m.arek w 24 Kwi 2015, 15:20
: Borafu w 24 Kwi 2015, 19:30
: Waxmund w 24 Kwi 2015, 20:00
Skoro eksploatacja napędu kosztuje 3 gr/km a mycie łańcucha zwiększa jego żywotność o 50% to każda taka godzinna zabawa w szejkowanie, szczoteczkowanie itp jest warta 2 zł. :DUwzględniając cenę benzyny potrzebnej do szejkowania, odprowadzenia ew ścieków, mycia rąk, rękawiczek lateksowych... pewnie jeszcze na minusie człowiek wyjdzie ;)
: anghan w 24 Kwi 2015, 20:21
Kurcze ja również czyszczę łańcuch w zależności od warunków. Zwykle co 150-250 km.
Serio? Rozpinasz, zdejmujesz, machasz butelką, suszysz, zakładasz, spinasz, smarujesz, myjesz godzinę ręce... i tak co 200km? :)
Nie rozpinam. Kiedyś używałem lepszejszej maszynki do czyszczenia łańcucha, a teraz mam taką z Lidla + szczoteczka do kasety + szmatka. 20 minut roboty przy rowerze + wyjęcie na korytarz.
Wow, ja może raz na całe życie napędy myłem, a po deklaracji Wilka to już całkiem zaprzestanę tych niecnych praktyk ;) Podziwiam, że Wam się chce tak babrać :P
Skoro eksploatacja napędu kosztuje 3 gr/km a mycie łańcucha zwiększa jego żywotność o 50% to każda taka godzinna zabawa w szejkowanie, szczoteczkowanie itp jest warta 2 zł. :D
No chłopaki skończcie się nabijać. ::) Nie napisałem tutaj by pochwalić się, że "myję zęby po każdym posiłku" tylko nabrałem wątpliwości po waszych postach. Macie inne doświadczenia niż płyną z wszystkich poradników o czystym napędzie. Ja takich doświadczeń nie mam, bo z moimi przebiegami w rowerze łańcuch starcza mi na około 3 lata. Może jest głupie to co robię.
?wydawało mi się, że jeśli używam smarów na warunki mokre (zielony FN lub częściej Rolhoff) potem wskakuje do lasu, a tam albo piach, pył lub mokro i błoto. No i po takiej jeździe, nawet przy minimalnej ilości smaru mamy na tarczach poprzyklejany piach (czasem chyba trochę smaru jeszcze wyjdzie z łożysk), kółka od przerzutki też uklejone. Jak widziałem taki łańcuch to naturalnym mi się wydawało, że rozsądne zużycie, precyzja i brak skrzypienia zależy od tego jak mówi ZINN.
Jeśli recepta jest taka - przeciągnij łańcuch szmatą i dolej oliwy, to się pochwalcie i chętnie przetestuję. Nie piszczy Wam taki zapiaszczony łańcuch?
: m.arek w 24 Kwi 2015, 20:27
: renifer w 24 Kwi 2015, 20:27
: globalbus w 24 Kwi 2015, 20:32
Jeśli recepta jest taka - przeciągnij łańcuch szmatą i dolej oliwy, to się pochwalcie i chętnie przetestuję. Nie piszczy Wam taki zapiaszczony łańcuch?Zgodnie ze starą zasadą, "co się wysuszy, to się wykruszy". Ja smaruję tylko jak piszczy. W podróży, co by się nie działo, łańcucha nie czyszczę. W domu czasem przetrę szmatą przed następnym smarowaniem.
Najlepsza jest jazda zimą. Czym by się łańcucha nie nasmarowało, po przejażdżce w solance, jest suchy.
A mycie polecam bezdotykowe, ze sprężarki.
: transatlantyk w 24 Kwi 2015, 20:36
...przeciągnij łańcuch szmatą i dolej oliwy...Mniej wiecej tak to robię. Natomiast najczęściej przy zmianie łańcucha dokładnie myję i smaruję kółka wózka tylnej przerzutki.
: anghan w 24 Kwi 2015, 20:38
Nie nabijam się. Myję łańcuch deszczem - 20 km wystarczy. Smaruję kiedy słychać, wymieniam kiedy przeskauje, piasek spłukuję wodą.
No proszę, czyli wodne kąpiele. U mnie zwykle piszczy zanim z nieba coś spadnie :/ Zrobię parę setek w uproszczonym myciu.
Jeśli recepta jest taka - przeciągnij łańcuch szmatą i dolej oliwy, to się pochwalcie i chętnie przetestuję. Nie piszczy Wam taki zapiaszczony łańcuch?Zgodnie ze starą zasadą, "co się wysuszy, to się wykruszy". Ja smaruję tylko jak piszczy. W podróży, co by się nie działo, łańcucha nie czyszczę. W domu czasem przetrę szmatą przed następnym smarowaniem.
(...)
A mycie polecam bezdotykowe, ze sprężarki.
Na wyprawie miałem problem. W Kirgistanie łańcuch tam mi się zapchał piachem i różnym świństwem, że starałem się coś tam szczoteczką wykruszyć, WD-40 popsikać by sobie pomóc. Jałowa robota. Smarowałem na taki jaki był. Zastanawiałem się czy w podróży nie da się sobie radzić z czyszczeniem lepiej. rozumiem jednak, że od Was takiej rady nie dostanę:P
: Borafu w 24 Kwi 2015, 21:08
Przy zmianie łańcucha płuczę go i szejkuję dokładnie, potem wieszam i traktuję płynem do mycia silników albo profesjonalnym płynem do czyszczenia podłóg (po prostu jakimś środkiem do prawdziwego brudu, a nie do czyszczenia lustra w łazience). Następnie spłukuję wodą z ręcznego opryskiwacza i daję mu wyschnąć do rana.
Czyszczę (mechaniczne - szczotką/nożem) zębatki i kółka przerzutek, zakładam łańcuch i daję po kropelce na każde ogniwo. Na drugi dzień/wieczorem/za godzinę wycieram dokładnie ręcznikiem papierowym.
Taki łańcuch mało się lepi, powoli obrasta, a to co trzeba na nasmarowane. Smaruje jak go zaczynam słyszeć albo jak mi się bardzo nie spodoba wizualnie. W praktyce co kilkaset km i to raczej bliżej 1000km niż 100km. Czyszczenie wtedy polega na przyłożeniu do łańcucha ostrej szczotki i obróceniu kilka razy korbą.
Jak pisałem, na dwóch wippermanach connex 800 przejechałem 14700km, z czego połowę z sakwami i na razie działa. W okolicy majówki pewnie obejrzę dokładnie. Teraz mi się nie chce.
: emes w 24 Kwi 2015, 22:07
W Kirgistanie łańcuch tam mi się zapchał piachem i różnym świństwem, że starałem się coś tam szczoteczką wykruszyć, WD-40 popsikać by sobie pomóc.
Nie widziałem Twojego łańcucha ale dla mnie to brzmi jak nadmiar smaru. Też używam zielonego FL. Daję go minimalną kropelkę na każde ogniwo, a jeśli smaruję w trasie to nawet potem nie wycieram. Problemu z obrastaniem napędu syfem nie doświadczam.
Podobnie jak m.arek myję głównie deszczem. Woda pięknie czyści i sama działa jak smar. Jak już wyschnie i łańcuch zaczyna być słyszalny, jest w idealnym stanie do nasmarowania.
: tudorka w 24 Kwi 2015, 22:25
Przy zmianie łańcucha płuczę go i szejkuję dokładnie, potem wieszam i traktuję płynem do mycia silników albo profesjonalnym płynem do czyszczenia podłógA po co myć po szejkowaniu ?
: Borafu w 24 Kwi 2015, 22:42
: anghan w 29 Kwi 2015, 21:35
: olo w 12 Sie 2015, 21:33
: worek_foliowy w 12 Sie 2015, 21:43
: olo w 12 Sie 2015, 22:08
Zrobiłem jeszcze testy na pobliskiej górce. Problem zarówno na stojaku jak i podczas jazdy dotyczy przełożenia: średnia tarcza - największa zębatka kasety. Czyli przełożenia, którego poza regulacją przerzutki na stojaku nie używam. W trakcie jazdy nic nie skacze, nic nie sprawia problemu i jedyne co zastanawia to mocniej niż zwykle pływająca na boki kaseta. No ale może to kwestia, że jest to kaseta z niższej półki i jest gorzej wykonana :-)
: globalbus w 12 Sie 2015, 22:50
No ale może to kwestia, że jest to kaseta z niższej półki i jest gorzej wykonana :-)Same zębatki niekoniecznie, ale może być krzywo znitowana. Po drugie, na większych zębatkach bardziej się to rzuca w oczy.
Z punktu widzenia rowerowego skąpstwa, nowa kaseta - nowy łańcuch. Szkoda ją mordować. Stary chowasz do szuflady, przyda się, gdy już ją trochę zajedziesz.
Spróbuj jeszcze pobawić się tzw "śrubką B", czyli wychyleniem przerzutki od zębów kasety.
: BIKER303 w 12 Sie 2015, 23:48
Co do spasowania to czy problem znika jak naciśniesz na pedały czy jest cały czas tak samo?
: olo w 13 Sie 2015, 07:24
Jeśli chodzi o tą szkodę dla kasety, to jest to kwestia mało znacząca. Tak jak pisałem, chcę przejechać te 1100 km na GMRDP, potem kasetę zdejmuję i możliwe że już nigdy mi się nie przyda, bo np przejdę z napędu ośmiorzędowego na dziesiątkę.
: worek_foliowy w 13 Sie 2015, 11:08
: Drzewo w 13 Sie 2015, 12:04
: olo w 13 Sie 2015, 12:17
: Drzewo w 13 Sie 2015, 15:34
Jak wsio OK to jeździj, ale ryzykujesz, że przy mocniejszym depnięciu na pedały łańcuch "prześliźnie" się po zębatkach i możesz zaliczyć glebę. Znajomy miał taką sytuację, kaseta z łańcuchem się nie dogadała i przez 2 dni pił obiady przez słomkę.
Trzeba jeździć bardziej zachowawczo na felernych przełożeniach.
: BIKER303 w 13 Sie 2015, 17:44
Łańcuch/wózek przerzutki nie jest za krótki do nowej kasety?
nie, przerzutka ma średni wózek, zgodnie z wyliczeniami obsłużyłby nawet i 32 zęby ;-)
To jest w sumie dobre pytanie. Teraz będziesz miał mniejszą zębatkę w kasecie (11z z 13z) czyli łańcuch może ale nie musi być za długi. Kwestia sprawdzenia. Jak będzie za długi to przynajmniej jedno ogniwo wylatuje.
: Karol w 13 Sie 2015, 18:01
Jak będzie za długi to przynajmniej jedno ogniwo wylatuje.Przynajmniej dwa ;).
: olo w 13 Sie 2015, 19:26
Pytanie na ile to przeszkadza, bo co oczywiste nie używam zestawu blat - największa z tyłu jak i środkowa tarcza - największa z tyłu, bo to nie ma większego sensu.
: globalbus w 13 Sie 2015, 19:34
: worek_foliowy w 13 Sie 2015, 19:39
- weź sobie dokręć śrubkę ograniczającą, bo przez nieuwagę wrzucisz zły bieg i przerzutka wejdzie w szprychy
On oczywiście pewny siebie:
- spokojnie, będę się pilnował, nic się nie stanie
Kilometr dalej kombinował jak sznurkiem przywiązać przerzutkę do ramy :icon_confused:
: olo w 13 Sie 2015, 19:54
: Borafu w 13 Sie 2015, 20:09
: hansglopke w 13 Sie 2015, 22:09
O rany i znowu nic z pensji nie odłożę sobie na przyszłość :P I jeszcze muszę zdjąć łańcuch, policzyć te ogniwa, tyle roboty :P
I tak szybciej policzysz swoje ogniwa, niż ja nasmaruję moje.
Co do wymiany. To tylko jeden łańcuch. Ja mam x3, więc mógłbym się zastanawiać.
: BIKER303 w 13 Sie 2015, 23:12
Czy masz w kasecie 30 czy 32 zęby to nie ma różnicy przy długości łańcucha.
: globalbus w 13 Sie 2015, 23:21
Czy masz w kasecie 30 czy 32 zęby to nie ma różnicy przy długości łańcucha.Bez takich mi tu proszę :P
Liczą się wszystkie zęby. Za krótki łańcuch skutkuje tylko tym, że wbicie skrajnego przełożenia na największych zębatkach będzie skutkowało zerwaniem łańcucha, co może być nieprzyjemne, jeśli wpadniemy w zapomnienie przy maglowaniu manetką. Mierzenie "czy za krótki, czy za długi" w przytoczony przez ciebie sposób nie daje żadnego poglądu na sytuację.
Btw, ja dosyć często w trekkingu używam przełożenia średnia tarcza, największa tył. 90% czasu mam łańcuch na środkowej, na młynek wrzucam tylko przy długim/ostrym podjeździe.
: worek_foliowy w 13 Sie 2015, 23:35
Jeśli przerzutka ma kółka 11t, to jest potencjał do kombinowania w inny sposób ;)Czy masz w kasecie 30 czy 32 zęby to nie ma różnicy przy długości łańcucha.Bez takich mi tu proszę :P
: BIKER303 w 14 Sie 2015, 14:11
Czy masz w kasecie 30 czy 32 zęby to nie ma różnicy przy długości łańcucha.Bez takich mi tu proszę :P
Liczą się wszystkie zęby. Za krótki łańcuch skutkuje tylko tym, że wbicie skrajnego przełożenia na największych zębatkach będzie skutkowało zerwaniem łańcucha, co może być nieprzyjemne, jeśli wpadniemy w zapomnienie przy maglowaniu manetką. Mierzenie "czy za krótki, czy za długi" w przytoczony przez ciebie sposób nie daje żadnego poglądu na sytuację.
Zgodzę się z Tobą ale w momencie gdy mamy rzeczywiście dużo za krótki łańcuch o parę ogniw. Lecz gdy jego długość jest dobrana metodę którą opisałem wcześniej to w najgorszym wypadku przerzutka się napnie i przy wrzuceniu na dużą zębatkę wózek będzie w pionie lub skierowany do przodu.
(http://img822.imageshack.us/img822/4439/bianchi928sl24thnovembe.jpg)
W sumie najgorsze są kasety gdzie ostatnia, największa zębatka jest znacznie większa nisz pozostałe
(http://www.rowertour.pl/grafika/zdjecia/poradnik_kaseta%20czy%20wolnobie%C5%BCka.jpg)
: globalbus w 14 Sie 2015, 14:30
Lecz gdy jego długość jest dobrana metodę którą opisałem wcześniej to w najgorszym wypadku przerzutka się napnie i przy wrzuceniu na dużą zębatkę wózek będzie w pionie lub skierowany do przodu.Nie, tak ma właśnie być. Przy kombinacji największych zębatek, wózek powinien być maksymalnie wyciągnięty wprzód. Jeśli nie jest, to łańcuch jest za długi. Odstępstwo od tego jest możliwe tylko wtedy, gdy pojemność tylnej przerzutki (zdolność kompensacji długości łańcucha) jest znacznie większa niż rozpiętość biegów.
: tomek w 14 Sie 2015, 16:42
Łańcuch na największą tarczę i największą koronkę kasety (z pominięciem przerzutki)+ 2 ogniwa i gotowe.
: BIKER303 w 14 Sie 2015, 20:47
Lecz gdy jego długość jest dobrana metodę którą opisałem wcześniej to w najgorszym wypadku przerzutka się napnie i przy wrzuceniu na dużą zębatkę wózek będzie w pionie lub skierowany do przodu.Nie, tak ma właśnie być. Przy kombinacji największych zębatek, wózek powinien być maksymalnie wyciągnięty wprzód. Jeśli nie jest, to łańcuch jest za długi. Odstępstwo od tego jest możliwe tylko wtedy, gdy pojemność tylnej przerzutki (zdolność kompensacji długości łańcucha) jest znacznie większa niż rozpiętość biegów.
Przyznam szczerze, że nigdy tej metody nie próbowałem. Trzeba będzie sprawdzić czy wyjdzie tak samo :)
Jak widać dróg jest wiele ale cel jeden... jazda rowerem :D
: wikrap1 w 14 Sie 2015, 22:40
: globalbus w 14 Gru 2016, 18:42
http://www.sunrace.com/en/products/detail/csm990
: A|ex w 14 Gru 2016, 19:20
: worek_foliowy w 14 Gru 2016, 19:35
Nawet bym może poszedł w taki napęd, ale nie ma chyba niestety żadnych manetek szosowych na płaską kierownicę (tzn. żeby nie pchać się w Dyna-Sys) z mocowaniem innym niż na obejmę :|
: globalbus w 14 Gru 2016, 19:38
Ale za to z bardzo nierozsądnym stopniowaniem ;)Nie ścigam się, więc mi to lotto. Zastanawiam się nad trwałością i ewentualnymi komplikacjami. Dla chętnych, mają też 11-tki w zakresie 11-46T
Nie bez powodu napędy z dwoma a tym bardziej jedną tarczą mają dużo biegów z tyłu. Kaseta 1-40 z 8 a nawet 9 biegami to będzie miała spore "dziury".
Nawet bym może poszedł w taki napęd, ale nie ma chyba niestety żadnych manetek szosowych na płaską kierownicę (tzn. żeby nie pchać się w Dyna-Sys) z mocowaniem innym niż na obejmę :|Tzn? Są tiagry rapidfire, są adaptery do thumbów. Jakie jeszcze inne typy manetek rozważasz? Gripshifty? :P
: worek_foliowy w 14 Gru 2016, 21:45
Tzn? Są tiagry rapidfire, są adaptery do thumbów. Jakie jeszcze inne typy manetek rozważasz? Gripshifty? :PRapidfre założone w ten sposób
(https://farm3.staticflickr.com/2750/4415797042_09cc2f0609_b.jpg)
(http://fcdn.mtbr.com/attachments/vintage-retro-classic/4181d1076628792-dirt-drops-questions-dscn3874.jpg)
Można by sobie zaprojektować tego typu mocowanie i użyć manetki z obejmą, ale to już wygląda jak dla mnie trochę zbyt druciarsko.
(http://fcdn.mtbr.com/attachments/vintage-retro-classic/799365d1368669117-wtb-drop-bar-shifter-adapter-question-0504132256a.jpg)
Jak dla mnie kaseta 11-40 8 lub 9s to już nadawałaby się do zabawy w terenie, wtedy warto pozbyć się przerzutki. Monotonna jazda po płaskim byłaby już dosyć uciążliwa z takimi dziurami. Do turystyki przydałoby się przynajmniej te 10 biegów.Nie ścigam się, więc mi to lotto.Ale to nie chodzi o ściganie, to przeszkadza równie dotkliwie w zwykłej jeździe po płaskim, takie kasety tylko w górskim terenie się sprawdzają od biedy, bo na płaskim to spora porażka, kadencja po zmianie biegu spada o dobre 20 obrotów.
: sinuche w 15 Gru 2016, 06:28
Zastanawiam się ile wytrzymie taka kaseta (11- 40) używana "na płaskim" - przecież wtedy będą używane maks. 2 koronki (w porywach 3). Te koronki zeszlifują się bardzo szybko, tak myślę, że taki efekt występuje przy wszystkich jednotarczowych, nawet z 11s.
: skrzysie.k w 15 Gru 2016, 10:17
: wikrap1 w 25 Gru 2016, 19:33
: olo w 30 Sty 2017, 19:33
a) na nową
b) na używaną, ale już z dość ostrymi zębami, z napędu który został zdjęty bo już łańcuch przeskakiwał (nie potrafię stwierdzić czy skakał na kasecie czy na korbie).
Który wariant daje większe szanse na udany przeszczep? Długość łańcucha na 10 ogniwach wynosi 128,4 mm, czyli wyciągnał się już o ponad 1%.
: Księgowy w 30 Sty 2017, 20:16
: olo w 30 Sty 2017, 20:45
: Turysta w 12 Lut 2017, 11:05
: globalbus w 12 Lut 2017, 11:07
: Borafu w 12 Lut 2017, 11:33
: memorek w 12 Lut 2017, 11:46
Marek
: JUREK w 12 Lut 2017, 11:51
: altharr w 12 Lut 2017, 11:56
: marszy w 12 Lut 2017, 14:06
Wydaje mi się, że to jednak bardziej nadaje się do działu Humor ;D
Uprzedziłeś mnie ;)
: pajak w 12 Lut 2017, 22:39
: Włod w 13 Lut 2017, 16:15
Nie wiem (nie chce mi się sprawdzać innych filmów), czy to prowokacja, ale do tematu wątku pasuje (zwłaszcza od 2 minuty):
Chyba zacznę subskrypcję by czerpać z dużego doświadczenia autora😆
: kawerna w 13 Lut 2017, 16:19
: Dziadek w 14 Lut 2017, 09:11
Wydaje mi się, że to jednak bardziej nadaje się do działu Humor ;DJa bym wrzucił jeszcze do działu językowego; tylko nie wiem - regionalizmy czy błędy... O ile "szmatom" niespecjalnie mnie rusza - o tyle rozwala dźwięczne h w "łańcuchu". Występuje ono w czeskim i gwarach wschodnich ale, na Boga, tylko tam gdzie w zapisie jest samo "h".
Marek
: Borafu w 14 Lut 2017, 10:54
: kawerna w 14 Lut 2017, 12:45
: yoshko w 14 Lut 2017, 12:46
: R_och w 14 Lut 2017, 12:57
Przyjmuje wpłaty na zbiorowy zakup smaru (http://oleje-smary.pl/pl/smary/118-agip-eni-gr-16-18-kg.html). ;) będziemy zabezpieczeni na kilka latPodrzucisz rowerem na zlot. Wziąłbym 50 ml ;)
: Borafu w 14 Lut 2017, 13:14
: R_och w 14 Lut 2017, 13:23
: Karol w 15 Lut 2017, 21:56
: skrzysie.k w 8 Mar 2017, 12:33
Cierpliwi też będą nagrodzeni. To raczej rama na lata, więc za dwa sezony pojawią się na aukcjach używki od tych, którym zużył się napęd, więc pora wymienić rower :)
Mi właśnie zużyła się kaseta (sram pg 1030 - 11/36t) - pewnie koło soboty/niedzieli będę zmieniał. Na dwóch łańcuchach: KMC x10 i Deore CN-HG54 przejechałem na niej 11 tys. km. Roweru nie sprzedaję, jakby co ;-)
: Alek w 8 Mar 2017, 12:46
: skrzysie.k w 8 Mar 2017, 12:52
Nie lepiej wymieniac jeden lancuch co 4-5000k (mierzac zeby sie nie rozciagnal do 1%) i nie musiec wymieniac kasety w ogole? Z doswiadczenia pytam 8)
A jakie są Twoje doświadczenia z kasetami?
Pierwszą, oryginalną i wspomnianą powyżej kasetę postanowiłem zajeździć na minimalnej ilości łańcuchów. Wyszło mi 11 tys. km i dwa łańcuchy: KMC x10 i Deore CN-HG54 (130 zł). Pierwszy zmieniłem po 7 tys., drugi zaczyna skakać po kasecie, a ta raczej trzeciego nowego nie przyjmie. Kaseta kosztuje 175 zł. Co byś sugerował na przyszłość? Jazda na trzy łańcuchy? Jak często zmieniane?
: Borafu w 8 Mar 2017, 12:53
Nie lepiej wymieniac jeden lancuch co 4-5000k (mierzac zeby sie nie rozciagnal do 1%) i nie musiec wymieniac kasety w ogole? Z doswiadczenia pytam 8)Eeee... :o
Chcesz powiedzieć że przy częstych wymianach łańcucha kaseta będzie wieczna?
: Alek w 8 Mar 2017, 12:56
Wymieniam lancuchy po tym jak na miarce pokaze mi sie 0,75%, choc kilka razy zagapilem sie i bylo wyraznie 1%.
To niestety sprawia ze po ciezkim zimowo-blotnistym okresie (albo sciganiu sie w przelaju) lancuch nadaje sie na smieci po 2,500km. Ale kupuje najtansze Deore 10sp po 11-12 euro, wiec wielkiego bolu nie ma.
: Viracocha w 8 Mar 2017, 20:51
: Alek w 9 Mar 2017, 01:00
Cytuj
A ile km. przejechałeś maksymalnie na kasecie przy tym systemie?
Nie liczyłem szczerze... Ale przeglądając kilometrażówkę rowerów to wychodzi że na jednej co najmniej 12-14 tys km i jak mówię, zęby mają profile prawie jak nowe. Podrapane nieco z boku co najwyżej.
: Viracocha w 9 Mar 2017, 09:15
Ja na systemie trzech łańcuchów, zmienianych co około 1-2 tys. km. i jednej kasecie przejechałem ponad 20 tys. km. Zestaw już długo nie pociągnie, ale swoje zrobił. Przy Twoim systemie zużyłbym około pięciu łańcuchów, ale kaseta pewnie wyglądałaby lepiej. Ja do "żonglowania" łańcuchami na pewno nie wrócę, bo jest to zwyczajnie niewygodne. Reasumując - przekonałeś mnie, ale bardziej z uwagi na wygodę, niż oszczędność.CytujA ile km. przejechałeś maksymalnie na kasecie przy tym systemie?
Nie liczyłem szczerze... Ale przeglądając kilometrażówkę rowerów to wychodzi że na jednej co najmniej 12-14 tys km i jak mówię, zęby mają profile prawie jak nowe. Podrapane nieco z boku co najwyżej.
: Alek w 9 Mar 2017, 09:41
: kawerna w 9 Mar 2017, 09:47
: skrzysie.k w 9 Mar 2017, 09:55
@Krzysiek: Cała kaseta się Ci się zużyła czy konkretne zębatki? A śmiejesz się ze mnie, że czystym rowerem jeżdżę. Ale czysta kaseta współpracując z czystym łańcuchem wytrzyma znacznie dłużej.
Nie cała, nawet nie konkretne zębatki, ba nawet profile zębów są ok, a nieco przycięte boki i to losowo, na rożnych zębatkach. Ja również często, bo co 2-3 dni "serwisuję" kasetę i łańcuch, tylko że ja AWOL-em jeżdżę codziennie, przez cały rok (w styczniu i lutym, dałem mu spokój), dlatego nie śmieję się, a na Makowskiej w miniony weekend, po prostu podziwiałem, jaki masz zadbany rower :-). Ta moja kaseta wcale nie jest w takim złym stanie, ale nowego łańcucha raczej już nie przyjmie.
: Viracocha w 9 Mar 2017, 10:35
3000km przebiegu z jednego łańcucha to ekstremum, w suchych warunkach i jeśli nie będziesz jeździł z wyplukanym smarem (piszczacym łańcuchem), posłuży co najmniej 2x tyle, jak nie więcej.... Szczerze, to też nie chce mi się bawić w inne systemy z wygody, mimo że z tego co widzę jest taniej.Z moich doświadczeń wynika, że łańcuch wydłuża się o 0,75% po ok. 4-5 tys. Po przekroczeniu tej wartości przymiaru już rzadko używam z uwagi na dobre samopoczucie ;), więc nie mogę się dalej podeprzeć rzetelnymi danymi. Łańcuchów używam głównie Srama PC971 i PC991, a kasety to najczęściej Shimano Deore.
: Alek w 9 Mar 2017, 10:39
Ta moja kaseta wcale nie jest w takim złym stanie, ale nowego łańcucha raczej już nie przyjmie.
Ee tam, profile się liczą nie boki - ja bym spróbował :-)
: skrzysie.k w 9 Mar 2017, 10:44
Ta moja kaseta wcale nie jest w takim złym stanie, ale nowego łańcucha raczej już nie przyjmie.
Ee tam, profile się liczą nie boki - ja bym spróbował :-)
Jasne, że spróbuję ;-)
: łatośłętka w 9 Mar 2017, 10:49
Z moich doświadczeń wynika, że /.../
Mi na 1) ultegrze, 2) ultegrze/xt przymiar ramieniem o,75% o ogniwa opiera się już po 2wóch tysiach coś. Łańcuchy brałem pod ultegrę, DA. Za radą Forowiczów, od mierzenia odstąpiłem. Teraz wprawdzie zmieniam rzadziej łańcuchy, częściej natomiast kasety i 34/36z. Dobrego, w mym przypadku sprawdzonego sposobu nadal nie mam.
Na niby kolarce - dla przykładu - przy ok. 21.ooo km od km ok. 2o.ooo robię na 3ciej kasecie, łańcuchu już nie wiem którym, w kolarce budowlanej - przy 16.ooo kończę kasetę 2gą, łańcuch któryś.
To, co o przebiegach na 1 szt. kasety, 2-3 łańcuchach piszecie, postrzegam jako czary sił nieczystych - nie rozumiem, jednak: Wierzę.
: Viracocha w 9 Mar 2017, 11:09
To, co o przebiegach na 1 szt. kasety, 2-3 łańcuchach piszecie, postrzegam jako czary sił nieczystych - nie rozumiem, jednak: Wierzę.Może za bardzo się skupiasz na pomiarach i danych liczbowych. Do swoich 20 tys w systemie 3x1 dołożę Ci jeszcze 15 tys. w rowerze żony (2x1).
: tomek w 9 Mar 2017, 11:14
To, co o przebiegach na 1 szt. kasety, 2-3 łańcuchach piszecie, postrzegam jako czary sił nieczystych - nie rozumiem, jednak: Wierzę.To tak jak ja :)
I jedynie słusznego sposobu się nie dorobiłem.
Jak zmieniłem kiedyś łańcuch przy 6kkm i 0.75% to się nowy na kasecie nie chciał przyjąć.
Generalnie to mam 2 zestawy w szosówce (2 kasety, 2 łańcuchy) i jeden w stragglerze.
Startowy zestaw robi po jakieś 3-5 tysięcy i idzie na ten zwykły.
Tam robi kolejne 5+ i idzie do stragglera (na miasto i takie tam wycieczki)
Najchętniej jeździłbym na jednym zestawie do zajeżdżenia, tylko szkoda mi trochę korby.
BTW: zna ktoś taki łańcuch sram PC-1110 (NX) ? Warte to czego ?
Pojawił się w atrakcyjnej jak na 11rz. cenie około 50 PLN.
: łatośłętka w 9 Mar 2017, 11:25
To tak jak ja :)
Ulga & pokrzepienie. :)
(Zastosowany środek zaradczy: uczynek miłosierdzia względem duszy - "Strapionych pocieszać").
: łatośłętka w 9 Mar 2017, 12:35
Może za bardzo się skupiasz na pomiarach i danych liczbowych.
Od kiedy przymiar odłożyłem, właściwie jeżdżę do przeskakiwania (nie notuję, zapominam kilometraż zmiany łańcucha). Później, kilka dni, nim łańcuch się przyjmie, uważam, by w mieście się nie zabić.
Do swoich 20 tys w systemie 3x1 dołożę Ci jeszcze 15 tys. w rowerze żony (2x1).
Dobij! mnie, pewnie - u progu wiosny. ;)
: byczys w 10 Mar 2017, 22:31
Dziwne. Ja na mojej kasecie 1030 z jednym łańcuchem KMC zrobiłem co najmniej 15 tys. Zaczęło skakać na 11 zębów i wymieniłem całą, bo nie znalazłem pojedynczej koronki nigdzie. Reszta wyglądała przyzwoicie, a 36 w ogole jak nowa, choć ją lubię w kryzysowych sytuacjach ;)Cierpliwi też będą nagrodzeni. To raczej rama na lata, więc za dwa sezony pojawią się na aukcjach używki od tych, którym zużył się napęd, więc pora wymienić rower :)
Mi właśnie zużyła się kaseta (sram pg 1030 - 11/36t) - pewnie koło soboty/niedzieli będę zmieniał. Na dwóch łańcuchach: KMC x10 i Deore CN-HG54 przejechałem na niej 11 tys. km. Roweru nie sprzedaję, jakby co ;-)
: xsadusx w 11 Mar 2017, 17:22
: furman w 11 Mar 2017, 17:34
: JUREK w 11 Mar 2017, 18:21
W połowie grudnia 2016 wsadziłem nowego connexa i wczoraj, po 3 miesiącach jazdy w śniegu, deszczu i błocie, łańcuch ściągnięty. Wygląda tragicznie, bardzo duże zniszczenie materiału, duże naloty korozji przy przebiegu niecałych 600km. ....
Dlaczego nie wierzę? Czym smarowałeś?
: xsadusx w 12 Mar 2017, 00:30
: Waxmund w 12 Mar 2017, 10:07
: marian65 w 12 Mar 2017, 19:38
: Turysta w 12 Mar 2017, 19:40
Wiadomo, że w zimie zużywa się bardziej, ale moim zdaniem wystarczające zabiegi to grubsza niż zwykle warstwa mokrego oleju na łańcuchu i każdorazowe opłukanie (w sensie obfitego polania wodą) napędu po kontakcie z solanką.
: marian65 w 12 Mar 2017, 19:54
: Turysta w 12 Mar 2017, 19:57
: Król Julian w 12 Mar 2017, 22:00
Jazda zimą ma to do siebie, że o napęd trzeba dbać na bieżąco. Czyli każdorazowo po powrocie czyścimy i smarujemy, nie wolno zostawić tego na później. Nawet odłożenie czyszczenia o jeden dzień powoduje, że na łańcuchu osiada rdza, a efekt wizualny jest bardzo przykry.Jezu kochany. To ja bym go tylko czyścił i czyścił jak jeżdżę do pracy. Przesada. Jak na oko źle wygląda to przetarcie nasączoną benzyną (cholerny tablet) szmatką i zielony olej. Latem to samo ale czerwony lub inny mniej gęsty.
: AdrianU w 13 Mar 2017, 00:41
Czy lato, czy zima, vexol się trzyma :) Finishline i Rohloffa kupiłem kiedyś - ale w sumie jak się skończyły to zostały mi tylko buteleczki, do których wlewam vexol.Ten Vexol do smarowania łańcucha pił spalinowych?
: dodoelk w 13 Mar 2017, 14:53
Zestaw CS-HG51 i CN-HG-71 wytrzymał w ciągu roku 10.000 km. Wydatek raz do roku rzędu 200 PLN.
: mw w 13 Mar 2017, 17:35
Ja zakładam zestaw blat+łańcuch+kaseta i kółka przerzutki na wiosnę, przeskakiwać zaczyna zimą, czekam aż śnieg stopnieje i zakładam kolejny zestaw. Zimą czyszczę dużo rzadziej niż latem, smaruję przeważnie WD-40 (szybko, bo nie bawię się w każde ogniwo tylko lecę po całości).
Zestaw CS-HG51 i CN-HG-71 wytrzymał w ciągu roku 10.000 km. Wydatek raz do roku rzędu 200 PLN.
Mam identyczną metodę (10,5 kkm na stanie i jeszcze z dwa tygodnie pociągnę) i zupełnie nie rozumiem zmieniania, przekładania itd.
: RS w 13 Mar 2017, 17:48
Też od dawna używam Vexol'a - tani, dostępny w każdym Obi i rzeczywiście działa. Nie zanosi się żebym miał kupować jakieś cuda do łańcuchów rowerowych, bo smaruje i nie klei nadmiernie śmieci.
ed.
Wiem, wiem, wystarczy drzeć aż się solidnie rozciągnie. Pytanie z rodzaju retorycznych.
: altharr w 13 Mar 2017, 17:59
: mxdanish w 13 Mar 2017, 18:07
Po codziennej jeździe w błocie pośniegowym i soli opryskuję rower Karcherem na myjni lub tez mam taki opryskiwacz z pompką ręczną, który na świeżą breję rowerową jest wystarczający.
Jeżdżę na dwóch łańcuchach ale zbytniego progresu przy takim układzie nie widzę.
Smaru używałem do tej pory jakiegoś wynalazku do konserwacji schodów ruchomych, dostałem próbkę 100ml nie pamiętam od kogo ale gdzieś na forum. Mega smar, będę szukał w necie, może go znajdę.
Teraz mi się skończył i wróciłem do rohloffa jak jest sucho i finish line zielony na codzienne smarowanie w zimowej brei. :icon_smile:
: Mariusz w 13 Mar 2017, 20:21
Bardzo jestem ciekawy co trzeba zrobić żeby kasetę i blat zajechać jednym łańcuchem...Nic specjalnego, zrobić przebieg w granicach 10-15 tyś km, zależnie od łydki, od stylu i typu jazdy.
Napęd traci kulturę pracy, blat często zaczyna "zabierać" łańcuch, w końcu łańcuch zaczyna "skakać" na kasecie.
: Turysta w 13 Mar 2017, 20:32
Bardzo jestem ciekawy co trzeba zrobić żeby kasetę i blat zajechać jednym łańcuchem...
Z blatem tak łatwo nie pójdzie, ale kaseta? Żaden problem (http://www.podrozerowerowe.info/index.php?topic=565.msg300961#msg300961), nic a nic nie trzeba się starać.
: olo w 16 Lip 2017, 09:25
: RBX w 16 Lip 2017, 19:46
Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie - kaseta 8rz 13-28, istnieje coś takiego?https://www.bike-components.de/en/Miche/Primato-Campagnolo-8-fach-Kassette-p807/
tyle że to Campa...
: kawerna w 18 Lip 2017, 11:20
Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie - kaseta 8rz 13-28, istnieje coś takiego? Używam i chwalę sobie 13-26, ale byłbym skłonny pokusić się o dodatkowe dwa zęby. Ewentualnie mogłoby też być np 14-28.
Po taniości to mógłbyś ew. przytulić od kogoś używaną kasetę 8 z koronkami 24T i 28T (zazwyczaj nie są bardzo zużyte) i te koronki podmienić w kasecie 13-26 zamiast 23T i 26T. Zabieg jest prosty w tańszych kasetach (tych bez aluminiowego pająka) Wystarczy roznitować kasetę (ja ścinałem główki nitów dremelem) i podmienić koronki. Ponowne nitowanie nie jest konieczne, wystarczające jest skręcenie całości na bębenku. Mógłbyś także użyć koronek z kasety 7-rzędowej lub 9-rzędowej (choć są minimalne różnice w grubościach koronek, raczej powinno działać. Raz wspomagałem się podkładkami wyciętymi z ścianki puszki od piwa). Tu masz instrukcję (http://cycleseven.org/customising-shimano-hg50-tiagra-deore-cassette)
: olo w 18 Lip 2017, 11:35
: Borafu w 18 Lip 2017, 11:35
: Alek w 18 Lip 2017, 11:45
Cytuj
Ponowne nitowanie nie jest konieczne, wystarczające jest skręcenie całości na bębenku.
Ale nie wolno zapominac o wlozeniu nitow z powrotem, inaczej duze tarcze zjedza bebenek, mysle ze nawet ze stalowym moglyby sobie poradzic.
: kawerna w 18 Lip 2017, 12:14
Ale nie wolno zapominac o wlozeniu nitow z powrotem, inaczej duze tarcze zjedza bebenek, mysle ze nawet ze stalowym moglyby sobie poradzic.
Te - pożal się - "nity" to taki dość miękki drut aluminiowy. Nie wierzę, że przenoszą jakiekolwiek obciążenia. Sporo jest przecież modeli kaset gdzie znitowane na wspólnym pająku są tylko 2 lub 3 największe koronki a reszta jest osobno. I raczej producenci kierują się obniżeniem wagi niż troską o bębenek.
: Alek w 18 Lip 2017, 12:34
Cytuj
Te - pożal się - "nity" to taki dość miękki drut aluminiowy.
Aluminiowy? W moim sie nameczylem troche zeby spilowac lebki, na pewno byla to stal.
W drozszych modelach sa aluminiowe, szerokie pajaki, w tanszych nity, nie ma natomiast ani jednej juz kasety z luznymi zebatkami >25t. Ciekawe dlaczego?
: olo w 18 Lip 2017, 13:12
Tak się przestraszyłeś ręcznych robótek? ;)
Nie lubię ręcznych robótek ;-)
: kawerna w 18 Lip 2017, 13:19
W ostatnio rozkładanej przeze mnie kasecie (HG50 8 rzędów) to na 100% było alu i to miękkie. Ale dawniej spotykałem się nawet ze stalowymi śrubami (zamiast nitów) wkręcanymi od strony piasty (nagwintowane były otwory w najmniejszej koronce zestawu).
Sądzę, że te nity w tańszych kasetach przyspieszają i ułatwiają proces składania rowerów w fabrykach co może mieć jakiś wpływ na koszty produkcji. Obniża to też koszty pakowania/kompletowania najtańszych kaset. Ale to raczej moje domysły niż twarde fakty.
: Alek w 18 Lip 2017, 13:22
: olo w 20 Lip 2017, 11:24
Niestety tarcze 39 i 50 są w tej chwili trudno dostępne, trzeba trochę pokombinować. Pytanie: czy inna tarcza 39 zębów, rozstaw śrub taki sam będzie pasować i prawidłowo działać z łańcuchem? Jest np Ultegra, rozstaw się zgadza, 5 śrub, 39 zębow, tylko podpisane, że do korb dwurzędowych. Czy to w moim przypadku jakaś różnica? Jakby nie patrzeć, wyglądem trochę się różni od tej właściwej, Tiagry.
Ultegra 2rz: https://www.rowertour.com/p/26328/shimano-tarcza-korby-ultegra-39t-fc-6700-alu-srebrna
Tiagra 3rz: https://www.rowertour.com/p/17192/shimano-tarcza-korby-tiagra-39t-fc-4603-alu-srebrna
Analogicznie z tarczą 50 zębów.
Chciałem oszczędzić i kupić wszystko (wraz z kasetą) w jednym miejscu, ale pozostaje mi kombinowanie, albo trzykrotne płacenie za przesyłkę.
: kawerna w 20 Lip 2017, 11:39
: olo w 20 Lip 2017, 11:51
Tarcza środkowa do 3 rzędowej korby ma takie piny i wycięcia pomagające w zmianie biegu z najmniejszej zębatki. Dwurzędowa raczej będzie gładka z obu stron, co może wpływać na komfort zmiany biegów.
Cóż, moja może i ma te piny i wycięca a i tak wrzucanie z małej na środkową to jedna wielka tragedia, której zawdzięczam mocniejszą łydę (wrzucam na małą tarczę w ostatecznej ostateczności) :D
: kawerna w 20 Lip 2017, 12:07
: olo w 20 Lip 2017, 12:15
: Robert w 24 Kwi 2018, 00:19
Ogólnie to potrzebuję trwałej, a nawet bardzo trwałej, przystępnej cenowo kasety 9rz. 11-34, co polecacie?
: Robert w 24 Kwi 2018, 00:44
: Robert w 4 Lip 2018, 01:07
Tylko proszę napiszcie czy wyższy numer to większa twardość i szybsze zużycie komponentów niższych grup, czy po prostu lepsze wykonanie, niższa waga i XT z Deorką będą śmigać przez tysiące kilometrów? ;)
: Król Julian w 4 Lip 2018, 22:34
: Dziadek w 4 Lip 2018, 23:04
Jak sprawdzi się z napędem Alivio/Deore (HG-50) łańcuch HG-93? Znalazłem go w cenie zaledwie 1€ wyższej od HG-53, więc jeśli nie miałby złego wpływu na blaty i kasetę, a wręcz być dłużej żywotny, to okazja życia ;)HG93 jest do 9-rzędowych kaset, deczko węższy niż HG50. Dziewiątkowy jest HG53, za to kaseta HG50-9. Tyle sie dowiedziałem przechodząc z 8 na 9 ;)
Tylko proszę napiszcie czy wyższy numer to większa twardość i szybsze zużycie komponentów niższych grup, czy po prostu lepsze wykonanie, niższa waga i XT z Deorką będą śmigać przez tysiące kilometrów? ;)
: janogonowski w 5 Lip 2018, 09:15
Jak sprawdzi się z napędem Alivio/Deore (HG-50) łańcuch HG-93? Znalazłem go w cenie zaledwie 1€ wyższej od HG-53, więc jeśli nie miałby złego wpływu na blaty i kasetę, a wręcz być dłużej żywotny, to okazja życia ;)Mam porównanie tego łańcucha do KMC X9.93. HG-93 uważam za dużo lepszej jakości łańcuch niż w/w KMC. Po kilku mięsiącach bardzo intensywnego użytkowania przymiar pokazał zużycie na 2 kreski (7 kresek na podziałce przymiaru oznacza łańcuch do wymiany) gdzie KMC po takim przebiegu był zużyty. Poprzednio używałem 8 rzędowego napędu z średniej klasy łańcuchami Shimano (HG70), Sram (PC48) i przebiegi były zdecydowanie mniejsze (warunki użytkowania wszystkich łańcuchów były zbliżone)
: MCsubi w 5 Lip 2018, 09:35
Shimano jest cichszy, ale kmc lepiej trzyma olej.
: globalbus w 5 Lip 2018, 13:00
Shimano jednak ma tylko 114 ogniw i jest o 2 za krótki do mojego roweru, więc kupuję kmc który ma dokladnie 116 ogniw i spinkę.Co to za rower, który ma tak długi łańcuch?
: furman w 5 Lip 2018, 13:11
Jestes pewien autentyczności tego KMC? Podobno są podróby w woreczkach foliowych o mniejszej trwałości.U mnie najtańszy x9.73, kupiony z rowerem x9.93 i hg93 zużywają się w podobnym tempie ( ok. 4 000 km do wyciagnięcia o 0.75%). Shimano jednak ma tylko 114 ogniw i jest o 2 za krótki do mojego roweru, więc kupuję kmc który ma dokladnie 116 ogniw i spinkę.Czy to są podróby to nie wiem, ale hurtownie sprzedają wersje BOX ( w pudełku) oraz tańsze wersje w folii.
Shimano jest cichszy, ale kmc lepiej trzyma olej.
: Król Julian w 5 Lip 2018, 14:17
Co to za rower, który ma tak długi łańcuch?Bywają. Ja w elektrycznej Winora F1 miałem 118 ogniw. Duże kłopoty z zakupem łańcucha były zawsze.
: MCsubi w 5 Lip 2018, 19:10
: janogonowski w 6 Lip 2018, 10:51
Jestes pewien autentyczności tego KMC?
Niestety nie pamiętam w jakim opakowaniu zakupiłem w/w łańcuch KMC. Zakupu dokonałem u tego sprzedawcy:
https://archiwum.allegro.pl/oferta/lancuch-kmc-x9-93-116-9s-i5256571658.html (https://archiwum.allegro.pl/oferta/lancuch-kmc-x9-93-116-9s-i5256571658.html). Kolor srebrno-szary o którym jest mowa w aukcji dotyczy płytek zewnętrznych (srebrne) i wewnętrznych (szare) łańcucha.